20ne ja 20xe lohko + jäähdytyskierto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Ketzi
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 247
Liittynyt: 30 Tammi 2005, 02:00

20ne ja 20xe lohko + jäähdytyskierto

Viesti Kirjoittaja Ketzi »

Eikös kyseisissä koneissa ole tuo alakerta samanlainen?

Mietin vaan, että kuinka noissa täsmää tuo vedenkierto.. Että mitä letkuja noissa menee samatin? Kennon letkut ainakin vissiin erilaiset, koska kannet erilaiset. Mutta mitenkäs muut?
Ja kysehän oli E Kadetista..
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

tais mennä kaikki letkut vaihtoon kun itse tuon muutoksen tein. xe:ssä on se muoviputki erilainen eikä 8v:n muoviputkea voi käyttää koska yksi lämppärinletkun lähtö on just sen imusarjan(muistaakseni tyhjäkäyntimoottorin)kohdalla,niin vaihdattaa sen vuoksi muutkin.noilla jälkituotanto imusarjoilla ei periaatteessa tarvii vaihtaa mitään letkuja.

edit.kuten jj tuossa alla sanoikin niin lohkoissa ei eroja noiden lähtöjen suhteen.
Todennäköisesti väärässä.
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

muoviputki on ainut mitä voi vaihtaa lohkossa. muuten on letkulähdöt samat koska ei ole muita kuin vesipumpun lähtö muoviputkelle. 8v:ssä ei taida olla kuin 2kpl lähtöjä päiden lisäksi, 16v:ssä niitä taisi olla 3. Mallista riippuen putken päät on suorat tai sitten kääntyy 90ast
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
Vastaa Viestiin