ohc merkkaa reviirinsä. Vectra 2.0i gls 1989

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 27 Helmi 2007, 14:14

eli nopee kysymys: (käytin söörtsiä, varmistaisin vain)

1) Maahan, lumeen, öljypisaroita. öljypohjako?
2) Jos öljypohja vuotaa, vaikuttaako tyhjäkäyntiin -> tyhjäkäynnillä välillä ö-paineet alhaset -> ö-valo vilkkuu välillä himmeästi.
3) Mitä maksaa roippeet ja vaihto yht.? Entä jos itse vaihtaa? helppo homma?

jep.. tollasta..

Eli auto siis Opel Vectra 2.0 GLS-i 1989

Vika: huono tyhjäkäynti. Öljyä kuluu. (hyvät öljyt). Merkkaa paikkansa. Öljynpaine tyhjäkäynnillä alhainen. Tyhjäkäynti alhasimmillaan 500-700 rpm

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 27 Helmi 2007, 14:20

Saattas hyvinkin olla öljypohjan tiiviste joka vuotaa, jos ei konehuoneen puolelta näy vuotoja. Tiiviste maksaa ehkä vähän toistakymppiä ja on helppo vaihtaa itse, muistaa vaan putsata tiivistepinnat ennen uuden tiivisteen laittoa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 27 Helmi 2007, 14:47

Kannattaa laittaa sinne sitten sellainen öljypohjantiiviste missä on loiskelevy vulkanoituna kumitiivisteeseen. Pitää kuulemma paremmin ja pidempään. Tiivistepintojen huolellinen putsaus tietty ennen uuden tiivisteen laittamista.

Tyhjäkäyntivikaan auttanee tyhjäkäyntilisäilmaventtiilin putsaaminen. Öljynkulutus voi johtua monesta eri syystä.
Mistä tiedät että öljynpaine on tyhjäkäynnillä alhainen? Merkkivalo palaa?

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 27 Helmi 2007, 16:03

havericky kirjoitti: Merkkivalo palaa?

jep, merkkivaloo sykkii tyhjäkäynnillä himmeesti.. ja ku ihan koskee kaasuun (et kierrokset nousee) ni loppuu tuo merkkivalon himmeä tuike.. eikös kuitenkin se merkkivalo kerro huonosta/heikosta paineesta, ei öljyn määrästä?

juuh.. pitää katsoa..

Tietoa mitä tuo työ kustantaa liikkeessä.. noin parttiarallaa? kun budjetti on kuitenkin valitettavasti opiskelijalla rajallinen ja asumismuoto ei tarjoa kunnon työtilaa jossa voisi itse korjailla.. harmi sinänsä.. talli oisi kyllä jees juttu.. mutta sellasta..!

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 28 Helmi 2007, 03:51

tuo öljypohjan vuoto ei vaikuta öljynpaineeseen,johtunee tuo valon vilkkuminen ennemminkin juuri tuosta liian alhaisesta tyhjäkäynnistä.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 28 Helmi 2007, 07:08

no toivottavasti moottorissa ei suurta ennenaikasta kulumista tapahdu ton painen takia.. toisaalta ei se kirkkaana kuitenkaan pala/vilku..

Mitä veikkaatte et kannattaa ton öljyn kulutuksen ja merkkauksen saralla tehdä? öljypohjako vai muuta? Ton huohotinletkun laitoin kuntoon, kun se ilmeisesti vähän päästeli ku oli se kumiletku ihan sökönä..

Tekee muuten sillai et kylmällä ei kyllä savuta yhtää mut sit ku kone hiuka lämpiää ni sitä mukaa tuo savutus kasvaa.. ei mielestäni ole kyllä sinistä.. enempi ihan tavallista savua

eikä polttele kyllä tota jähhdytysnestettäkää.. eli lämmöt/j-nesteet pysyy kyllä hyvin koneessa..

Olisko ohjurien kumit loppu? onkohan kallis projekti.. koittanu lukee noit viestejä noiden kumien vaihdosta, mutta tuskin ulkona autokatoksessa jaksan ruveta väkertää.. pakkasta sen verta kuitenkin ja pitäs kait ne venatki saada jotenki pystyy paikoillaa..

Mitähä toi projeti nois korjaamoil kustantaa.. Jos vaan joku o teettäny ni infotkaa ihmees..

Mutta kohta kouluun.. jatketaan..

JA hyvää kalevalan päivää

Viesti Kirjoittaja **juctucc** » 28 Helmi 2007, 12:31

Ja vilkkuu se valo myös jos öljyä on koneessa heikonlaisesti..Ohjurikumien kunto on helppo todeta moottorijarrutuksessa,jos pukkaa sillon sinistä savua ni on kumit menny