Vectra 4x4 työnsi jakolaatikon öljyt ulos

[vectra 4x4i]

Eli öljyt tuli jakolaatikosta ulos ja mitä ilmeisemmin ohjaustehostimenöljyt tuli pihalle. No otin sitte nelivedon sulakkeen pois ja ohjaustehostimen hihnan pois jottei riko ohjaustehostinta. Soitin paikalliseen autonkorjausfirmaan joka on palannut noitten nelikoiden kanssa. Kysyin että miten saan ohjaustehostimen toimimaan ettei öljyt mene nelivedon järjestelmään. Neuvoivat että hihna paikalleen, uudet öljyt sisään ja nelikon sulake pois niin ei mene öljyt nelikon järjestelmään. No minä tein työtä käskettyä ja tulee silti öljyt pihalle sellasesta pienestä letkusta joka on konehuoneessa. Eli onkos se nelikon huohotusletku? Mikä nyt on vialla ja miten saan ohjaustehostimen toimimaan ettei öljyt tule pihalle? Tiedossa on että jakolaatikosta on mennyt työsylinteri paskaksi ja muita osia mitä noita nyt yleensä menee. Vai onko mennyt sittenkään?

[TJT]

Veikkaanpa ettei oikein onnistu muuten,kuin irroittamalla paineensäätimelle tehostimelta tulevat putket ja ohittaa koko nelivedon hydrauliikka.

Työsylinterin painetiivistehän sieltä on korkannut,jos huohottimesta sylkee liemet pihalle.

[vectra 4x4i]

Ottaako jakolaatikko lisää pipiä jos ajaa vain etuvedolla?

[miksainamie]

Ottaa kyllä siipeensä.

Nelivedon hydrauliikka pitäisi ohittaa/tulpata (kuten aiemmin joku mainitsi)

Ja sen jälkeen uudet öljyt jakovaihteistoon ja sulake irti

Tunexilta saa tarkemmat ohjeet asiallisesti kysymällä

T:sama homma tammikuussa

[vectra 4x4i]

Miten ootte tulpannu noi letkut?

[madi]

eihän sinne tarvi ku öljyt laittaa sinne jakolaatikkoon ja sit ottaa ohjaustehostimen remmi irti ja sit se nelivedon sulake niin sillä voi ajella

[vectra 4x4i]

eihän sinne tarvi ku öljyt laittaa sinne jakolaatikkoon ja sit ottaa ohjaustehostimen remmi irti ja sit se nelivedon sulake niin sillä voi ajella

Joo tällä hetkellä on tällänen systeemi mut olishan se kiva ku olis tehostin toiminnassa. Ei noi 215 leveet renkaat ainakaa helpota tota kääntämistä. Eiks nyt tässä tapauksessa jakolaatikossa pitäisi olla liikaa öljyä koska tehostimen öljyt on menny sinne kans ja nyt lykkäs vaan niinku turhat pois sieltä. Että onko sittenkään tarvetta laittaa lisää öljyä? Ei se varmaan hyvä oo että loota öljyihin on sekottunu ohjaustehostimenöljyt...

[madi]

se loota öljy on melkein samaa ilman sitä lisäainetta
siihen tehostimeen pitäis käydä ostamassa semmonen tulppa ja laittaa siihen jakolaatikon paineletkuun joka o kiinni siinä päällä kierrettä en muista mikä se on

[miksainamie]

eihän sinne tarvi ku öljyt laittaa sinne jakolaatikkoon ja sit ottaa ohjaustehostimen remmi irti ja sit se nelivedon sulake niin sillä voi ajella

Joo tällä hetkellä on tällänen systeemi mut olishan se kiva ku olis tehostin toiminnassa. Ei noi 215 leveet renkaat ainakaa helpota tota kääntämistä. Eiks nyt tässä tapauksessa jakolaatikossa pitäisi olla liikaa öljyä koska tehostimen öljyt on menny sinne kans ja nyt lykkäs vaan niinku turhat pois sieltä. Että onko sittenkään tarvetta laittaa lisää öljyä? Ei se varmaan hyvä oo että loota öljyihin on sekottunu ohjaustehostimenöljyt...

Toki pitää laskea ne "vanhat" öljyt pois ennen uusien laittoa.

Tunexin mukaan ohjaustehostimen öljyt eivät ainakaan hyvää tee jakolaatikossa..Tiedä sitten.

[vectra 4x4i]

Olisko kuvaa tai hiukan parempaa selitystä että mikä letku pitää tulpata siitä magneettiventtiilistä?

[phobos87]

Luepa tuolta: http://www.tunex.fi/calibra/indexcal.htm --->4x4 huollot ja korjaus..... siellä on suora selitys öljyn suihkuamiseen huohotinputkesta

[Vinski]

Olisko kuvaa tai hiukan parempaa selitystä että mikä letku pitää tulpata siitä magneettiventtiilistä?

Jakolaatikolle menevä letku, eli lähtee magneettiventtiilin oikeasta reunasta (edestä päin katottuna) ja menee jakolaatikon päälle. Tai sitten tulppasin juuri äsken omasta autosta väärän letkulähdön.

siihen tehostimeen pitäis käydä ostamassa semmonen tulppa ja laittaa siihen jakolaatikon paineletkuun joka o kiinni siinä päällä kierrettä en muista mikä se on

M16x1,5 on kierre magneettiventtiilin kyljessä. Mikäli se nyt on toi minkä ite tulppasin

Kävi itellä kanssa eilen illalla tuo työsylinterin tiivisteen hajoaminen. Tänään kun sattui vapaapäivä kohdalle ni selvitelly tota tulpan kokoa ja hakenu semmost ympäri kylää. ja nyt tarvis vielä mennä vaihtamaan jakolaatikkoon öljyt ja pistämään tehostin toimintaan.

Hyvää tuuria käyny ton auton kans nyt enemmänkin. Moottori aivan loppu, lämpimällä koneella ei alle 1500 kierroksen öljynpaineen valo sammu ja auton ostaessa oli anturi paskana. Eikä johdu öljyistä. ja nyt tämä vielä. Ja ehdin ajamaa autolla jopa noin 3 tkm
Ei voi muuta sanoa ku että PASKA MÄIHÄ