A Omegan sähköikkunat - ei niin normaali vika

Viesti Kirjoittaja **Cape** » 22 Maalis 2007, 21:58

Olen tuossa lueskellut nuo threadit mitkä löysin haulla ja niiden takana olevat linkit mutta siltikään ei toimi.

Eli auto on vm. 1990 Opel Omega mistä on lakannut ikkunat toimimasta järjestyksessä: Kuskin taka, apukuskin etu, kuskin etu ja apparin taka.. Hämärintä on että keskellä olevat namiskat mihin tulee valo, niin kuskin puoleisiin nappeihin ei tule valoa mutta apukuskin puoleisiin tulee taas valot. Kuljettajan ikkunan ohjausboxin vaihto ei auttanut joten jotain muuta on varmasti vialla. Jalan "lepuuttajan" alla olevat 4 (punaista?) johtoa (itsellä 3 punaista ja yksi musta) ovat kunnossa ainakin liittimiltään. (En ole vielä mitannut yleismittarilla että tuleeko ko. johtoihin sähköä).

Melkein unohdin: Kuskin takaoven tämä "rele" napsuu mutta muissa ovissa ei napsu...

Pari pientä kysymystä olisi.

1. Mikä on sen pienen piirilevyn merkitys kuskinpuoleisten nappien alla? (erillinen johon menee 6 vai 7 johtoa)

2. Voikos nuo maadoitusjohdot katsoa suoraan siitä liittimestä mikä tulee itse ohjainboxille. (Mielestäni se olisi loogisempaa katsoa että tuleeko sinne maata kuin sitä että sitäkin koittaisi sörkkiä niitä liittimiä mitkä mielestäni on kunnossa)

ja pieni offtopic kysymys samalla.

Kardaanin ristinivel, onkos muilla ollut samanmoinen ilmiö että itse ristinivelen nupit eivät ole kiinni sokalla vaan itse ristinivelen kuppiin on hakattu pienet "möykyt" jotka pitävät ristinivelen paikoillaan?

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 23 Maalis 2007, 08:33

Itellä alko toimimaan sulakkeitten vaihdolla. Myös takaovista kuului napsumista mutta ei vain toiminut. Kosteuttakin saattoi olla välissä.

Viesti Kirjoittaja **HaKy** » 23 Maalis 2007, 11:21

Kardaanin ristinivel on tosiaan näissä stanssaamalla kiinni. Ainakin minulle suosittelivat vaihdattamista moottorikoneistamolla, koko kardaani kun olisi suotavaa vielä tasapainottaa vaihdon jälkeen. Homma ei onnistukkaan ihan joka pajalla.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 23 Maalis 2007, 20:32

Tuo namiskojen valojen toimimattomuus voi hyvinki johtua palaneista polttimoista.. Itella vectras on palanu kuskinpuolelta valot, pitäs jaksaa vaihtaa ledit

Viesti Kirjoittaja **tto** » 24 Maalis 2007, 06:14

Aloita kuitenkin mittaamalla vähän, ennen kuin alkaa vaihtamaan osia summamutikassa. Itse veikkaan, että sieltä on pääjännite kateissa.
Eli: Ovi pahvi irti, nuppineula ikkunamoottorin paksun punaisen johdon läpi, mitataan nuppineulasta maita vasten. Mikäli ei näyttää 12 V , paina ikkunan ohjauskytkintä. Veikkaan, että 12 V häviää tässä vaiheessa.

HUOM ! Autossa pitää olla virrat päällä, että ikkunan ohjausnamikat saa virran.

Tosta kannattaa aloitaa.

Edit: Niin, ja siinä jalkatilan nipussa pitäis olla 5 johtoa, ja kaikki punaisia. Ootkohan ollu oikeassa nipussa ? Ikkunoiden nipussa ei ole mitään liittimiä, ne vaan on teipin alla niputettu yhteen.

Viesti Kirjoittaja **Cape** » 24 Maalis 2007, 12:35

tto kirjoitti:Aloita kuitenkin mittaamalla vähän, ennen kuin alkaa vaihtamaan osia summamutikassa. Itse veikkaan, että sieltä on pääjännite kateissa.
Eli: Ovi pahvi irti, nuppineula ikkunamoottorin paksun punaisen johdon läpi, mitataan nuppineulasta maita vasten. Mikäli ei näyttää 12 V , paina ikkunan ohjauskytkintä. Veikkaan, että 12 V häviää tässä vaiheessa.

HUOM ! Autossa pitää olla virrat päällä, että ikkunan ohjausnamikat saa virran.

Tosta kannattaa aloitaa.

Edit: Niin, ja siinä jalkatilan nipussa pitäis olla 5 johtoa, ja kaikki punaisia. Ootkohan ollu oikeassa nipussa ? Ikkunoiden nipussa ei ole mitään liittimiä, ne vaan on teipin alla niputettu yhteen.

kyllähän muuten mutta tuossa on ollut kaikki maailman taksihärpäkkeet kiinni vuosia sitten... kaikki johdot vedelty liittimillä sinnetänne.. :/ ainakin ainoo mistä sieltä tuhannen johdon seasta löysin punasia samasta nipusta niin oil tuo mikä oli liittimellä laitettu myös... Tässä uutta yleismittaria etsiessä voisin käydä kattomassa niitä ledejäkin.

HaKy kirjoitti: Kardaanin ristinivel on tosiaan näissä stanssaamalla kiinni. Ainakin minulle suosittelivat vaihdattamista moottorikoneistamolla, koko kardaani kun olisi suotavaa vielä tasapainottaa vaihdon jälkeen. Homma ei onnistukkaan ihan joka pajalla.

Hyvin se pelaa prkl vaikka itte laitoinki. xP sitten ku joku paukahtaa ni sitte paukahtaa.. kunnioitettavat puolen miljoonaa kohta ajettu tolla omenalla. mutta ei kyllä vatkaa yhtään vaikka itte sen ristinivelen vaihdoinkin. Tasapainotuksesta ei mitää tietookaa

kait se auto o nii tottunu siihe sitte.

Viesti Kirjoittaja **Cape** » 24 Maalis 2007, 15:01

Totanoin. Katsoin tuossa yleismittarilla äsken oveen menevän virran, siis se mikä tulee tuolle ohjainboxille ja se sanoi ettäh... 1.7~1.8V -.- eikös tuon kuuluisi olla pysyvä 12V ?

Viesti Kirjoittaja **tto** » 24 Maalis 2007, 15:41

Cape kirjoitti:Totanoin. Katsoin tuossa yleismittarilla äsken oveen menevän virran, siis se mikä tulee tuolle ohjainboxille ja se sanoi ettäh... 1.7~1.8V -.- eikös tuon kuuluisi olla pysyvä 12V ?

Kyllä, jos se oli se paksu punainen.
Eli pääjännite kateissa, katsoppa uudelleen sulakkeet ja etsi oikea liitoskohta maton alta. Se on nippu punaisia johtoja, liitoskohta teipin alla.

Viesti Kirjoittaja **Cape** » 24 Maalis 2007, 18:05

tto kirjoitti:
Cape kirjoitti:Totanoin. Katsoin tuossa yleismittarilla äsken oveen menevän virran, siis se mikä tulee tuolle ohjainboxille ja se sanoi ettäh... 1.7~1.8V -.- eikös tuon kuuluisi olla pysyvä 12V ?
Kyllä, jos se oli se paksu punainen.
Eli pääjännite kateissa, katsoppa uudelleen sulakkeet ja etsi oikea liitoskohta maton alta. Se on nippu punaisia johtoja, liitoskohta teipin alla.

voikos ko. johdon vetää erillisesti jonkinlaisen/ten katkaisijoiden kanssa menemään oville jotta voisi olla itse varma että sinne menee aina akulta pysyvä 12V kun katkaisija on käytössä? vai tuleeko sitten jonkin muun kanssa konflikti (napit?)?

Viesti Kirjoittaja **Cape** » 26 Maalis 2007, 10:32

Uppia tähän väliin. tuo johto homma pitäisi saada vielä selville. sen jälkeen alan vetelemään kaapelia jos konfliktia ei tule.

Viesti Kirjoittaja **tto** » 27 Maalis 2007, 17:53

Cape kirjoitti:Uppia tähän väliin. tuo johto homma pitäisi saada vielä selville. sen jälkeen alan vetelemään kaapelia jos konfliktia ei tule.

Eikös se kuitenkin kannata korjata alkuperäiseen kuntoon? Tällöin tulevaisuudessa on helpompi etsiä vikaa, kun ei ole mitään omia virityksiä.

Etsi vaan se oikea haaroitus maton alta, siellä se vika on.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 27 Maalis 2007, 21:54

Varmaankin se vika on siinä kuskinjalkatilan liittimessä, tai sit jossain muualla liitoshäikkää

Oliskohan se kuskinpuolen käyttönappien alla oleva systeemi tuo kytkentäkaavion automatiikka osa

Tässä kytkentäkaavio avuks virtojen ja maadotusten etsintään: Sähkölasikaavio

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 28 Maalis 2007, 17:08

Josko kirjottelis vähän lisää lämpimikseen, vaikka omegan sähkölaseista löytyykin haulla tosiaan jo paljon tietoo, esim.Vinkeistä ja vihjeistä

Tuo kytkentäkaavion x6-liitin, mistä melko usein johtuu sähkölasien, keskuslukon ja ties minkä toimimattomuus on tuo isopalikka tossa kuvassa

Sähkölasit ja keskuslukko ei toimi myöskään ellei tuo kuvassa näkyvä maadoitus koriin ole kunnossa.

Tietysti tämäkin liitin kannattaa keskikonsolin alta katsoa: Kuva

Laseja pystyy käyttämään tuosta keskikonsolin alta vaikka liittimet irti, kunhan ovimoottorit vaan saa virtaa ja maita. Virtaa saa siitä liittimen keskellä olevasta punaisesta johdosta ja kun virtaa antaa sin/pun = lasi alas ja harm/vihr = lasi ylös. Vaikka yleismittarin johdolla on kätevä kokeilla, Kuva

Sitten se teipattu liitos mistä tässäkin on puhetta, löytyy siitä kuskinjalkatilan johtosarjasta kuvan kohdasta ja on varmaan kuvan kaltainen jos mikään ei toimi

Noin sille kävi kun tuosta rojekti ompusta menin ettii sen liitoksen, liekkö tuossa syy miks siihen on vaihdettu veivilasit vaikka sähkölasit ollu ja johdotus valmiina

vähän joutuu tinailee juu.

Tämä täältä tälläkertaa

Viesti Kirjoittaja **Cape** » 28 Maalis 2007, 17:25

Kiitos.

tämä oli juuri se mitä kaipasinkin

kolme ikkunaa sain toimimaan :/ yhdestä näköjään moottori jumissa.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 02 Huhti 2007, 17:21

Jos pelkästään moottori on jumissa niin senkin saa kotikonstein kuntoon. Moottori irti, sen jälkeen moottori auki ja pientä crc:n suihkimista ja ruosteiden poistelua, osat takaisin paikalleen ja pitäisi toimia. Näin ainakin itellä ratkes yhden ikkunan toimimattomuus. Eli rele ovessa naksui kun napista painoi mutta mitään muuta ei tapahtunut. Em. toimenpiteillä alkoi pelittämään.