saako dieselin käyntiin mäkistartilla?

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 26 Maalis 2007, 18:19

juuh.. eli corsasta( B 1.7D(izuzu)) ilmeisesti meni nyt sitten viimein startti kun jo kuukausi tolkulla onkin päässy ilman vikaa..

kysymys siis kuuluuki että saanko mä sen käyntiin työntämällä? vai kestääkö se edes sitä? sais
hakee tuolta tokmannin pihasta sen pois..

Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 26 Maalis 2007, 18:49

Saa se lykkäämällä käyntiin kunhan vaan on joku kaveri työntämässä.Hehkutus normaaliin tapaan ja nopea kytkimen nosto kun vauhtia on riittävästi.

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 26 Maalis 2007, 19:13

jari_w123 kirjoitti:Saa se lykkäämällä käyntiin kunhan vaan on joku kaveri työntämässä.Hehkutus normaaliin tapaan ja nopea kytkimen nosto kun vauhtia on riittävästi.

joo kyllähän tuo suostu lähtemään justkin tuolleen tein..

tais vaan olla kakkonen vähän liianki iso vaihde.. kengurultahan tuo kyyti tuntu

Viesti Kirjoittaja **Jule** » 27 Maalis 2007, 20:13

mosir kirjoitti: joo kyllähän tuo suostu lähtemään justkin tuolleen tein..

tais vaan olla kakkonen vähän liianki iso vaihde.. kengurultahan tuo kyyti tuntu

Kakkonen oli liian pieni vaihde. Koita nelosella ensikerralla.

Joskus Hiacen jouduin mäkistartilla laittaa käyntiin takaperin, eli ainoa arvottavissa oleva vaihde oli pakki. Ensimmäinen yritys antoi vain pari 10cm mustaa viivaa peräkkäin (pomppasi

).

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 27 Maalis 2007, 21:05

Jule kirjoitti:Kakkonen oli liian pieni vaihde. Koita nelosella ensikerralla.

Kukas helv**ti se niin lujaa jaksaa juosta...

Viesti Kirjoittaja **Timo** » 30 Maalis 2007, 10:59

Beeascona kirjoitti:Kukas helv**ti se niin lujaa jaksaa juosta...

Kyllähän se kone siitä lähtee nelosellakin pyörimään, iha kävelyvauhdista

Viesti Kirjoittaja **masa_158** » 30 Maalis 2007, 19:30

Jule kirjoitti:
mosir kirjoitti: joo kyllähän tuo suostu lähtemään justkin tuolleen tein..

tais vaan olla kakkonen vähän liianki iso vaihde.. kengurultahan tuo kyyti tuntu
Kakkonen oli liian pieni vaihde. Koita nelosella ensikerralla.

Joskus Hiacen jouduin mäkistartilla laittaa käyntiin takaperin, eli ainoa arvottavissa oleva vaihde oli pakki. Ensimmäinen yritys antoi vain pari 10cm mustaa viivaa peräkkäin (pomppasi ).

Itse kerran kanssa jouduin mäkistarttaamaan vanhaa traktoria ja puolessavälissä mäkeä kun mutka alkoi huomasin että täähän on aika jäykkä tää ohjaus ilman tehostajaa

(simpukkatehostin)

Viesti Kirjoittaja **Timo** » 30 Maalis 2007, 20:04

masa_158 kirjoitti:Itse kerran kanssa jouduin mäkistarttaamaan vanhaa traktoria ja puolessavälissä mäkeä kun mutka alkoi huomasin että täähän on aika jäykkä tää ohjaus ilman tehostajaa (smpukkatehostin)

miten kävi? kutsuiko ojanpohja kovaakin

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 30 Maalis 2007, 21:20

Saa jopa opelin dieselin käyntiin pakkasella mäkistartilla vaimo voi todistaa

Eka opeli oli 1.6d ascona jolla oli ajettu ainaki 500tkm

ja siinä oli pieniä ongelmia välillä.Oli aika jännä ku vaikka starttas 2 akkua putkeen ei lähteny mut pukkaamalla heti käyntiin ei tullu tehtyä turhia reissuja.
Oli siinä kul muitaki ongelmia mut aina sillä perille päästiin vaikka kerran katkes oulun reissulla ruiskuputki ja naftaa meni 20l 30km matkalla.

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 30 Maalis 2007, 21:50

No kyllä dieselin puristuksilla tuo 2:nm taitaa olla pikkusen pieni, eri asia tietenkin bensakoneella?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 30 Maalis 2007, 22:21

3 vaihe oli sopiva diisseliin ei sutannu renkaat

Viesti Kirjoittaja **Jule** » 05 Huhti 2007, 19:46

Beeascona kirjoitti:
Jule kirjoitti:Kakkonen oli liian pieni vaihde. Koita nelosella ensikerralla.
Kukas helv**ti se niin lujaa jaksaa juosta...

Joskus kun on startilla "ajanut" autoa, niin on huomannut että ei se esim kolmosella vielä mene kuin hikisesti kävelyvauhtia. Ei se startti pyöritä kuin jotain 300rpm paikkeilla sitä konetta.