Opel Club Finland (OCF)

Aamulla sytty häiriövalo palamaan ja täydellä kaasulla ei jaksa kulkea ja laiskasti ottaa kierroksia mut pinta kaasulla toimii ja lähtee hyvin käyntiin. Missä mahtaa olla vika. Auto on 2.2 Dti Vectra

ahtoilman vuoto jostakin, ilmamassa mittari sökönä/paskanen, vaihto ehtoja on hirveästi

Alkuun kannattaa tsekata kaikki alipaineletkujen kumiliitokset. Jos jossain kumiliitoksessa on halkema, on oireilu tuollaista.
Muita vikavaihtoehtoja:
-ilmamassamittari
-ahtopainetunnistin
-moottorinohjainlaite

mulla kun aikoinaan sytty ohitus tilanteessa moottorin vikavalo, meinas tulla tilanne , ku ei enään auto kulkenutkaan niin kuin piti, ja lähimmälle huoltamolle ja äkkiä, ja soittelemaan huolto liikkeeseen että mikä voi olla kun tehot hävis ja moottorin vikavalo palaa koko ajan, ja sieltä sitten sain ohjeita että että tutki kaikki maholliset letkut ja liitänät, ja sitten syy selvisikin, oli coolerilta menevä kumi letku haljennut mitä ei huomannut, ja ei muuta kuin ostamaan ilmastointi teippiä ja meno jatku, ja tilamaan uus putki joka makso 100 euroa ,

Testeri ilmoitti syöttöpumppu ECU vikaa. Epäilivät solenoidi vikaa pumpussa tai kampiakselintunnistinta, toivottavasti ei syöttöpumppu ole rikki . Alipaine vuodot sekä ilmamäärämittarin OK.

Nyt odotellaan uutta syöttöpumppua. On kuulema siinävika sanoivat merkkiliikkeessä! Vaikka auto lähtee käyntiin ja kulkee laiskasti häiriövalo palaen. Kaipa se pumppu sitten on rikki vai onko kokemuksia muilla asiasta. Asennettuna 2500€

Jaappi kirjoitti:Nyt odotellaan uutta syöttöpumppua. On kuulema siinävika sanoivat merkkiliikkeessä! Vaikka auto lähtee käyntiin ja kulkee laiskasti häiriövalo palaen. Kaipa se pumppu sitten on rikki vai onko kokemuksia muilla asiasta. Asennettuna 2500€

Itellä oireili samalla tavalla ja egr:ssä oli vika (venttiili jumissa ja joku tiiviste rikki). Luulisi jos pumpussa vika niin ei lähtisi käymään!

jeps kirjoitti:

Jaappi kirjoitti:Nyt odotellaan uutta syöttöpumppua. On kuulema siinävika sanoivat merkkiliikkeessä! Vaikka auto lähtee käyntiin ja kulkee laiskasti häiriövalo palaen. Kaipa se pumppu sitten on rikki vai onko kokemuksia muilla asiasta. Asennettuna 2500€

Itellä oireili samalla tavalla ja egr:ssä oli vika (venttiili jumissa ja joku tiiviste rikki). Luulisi jos pumpussa vika niin ei lähtisi käymään!

Näin minäkin luulisin (olen toki amatööri) eli luulisin, että kyseesä on jokin muu vika, koska mottori käy ja kukkuu...

käytä varulta jossakin toisessa paikassa vielä mittarissa, jos mahollista. Niin ainakin ite tekisin jos ois noin kallis remontti tulossa. Isän Ompussa sytty viime viikolla häiriövalo ja käytti huollossa niin oli mennyt tuo kampiakselin tunnistin anturi, mutta ei se ainakaan sillä ajamiseen vaikuttanut.

Tuo helpottaa jo huomattavasti ooppelissa että pumpusta tulee jonkinlainen vikakoodi.Bemareissa ei välttämättä tule mitään vikamuistiin mutta auto ei vaan lähe käyntiin.Siinä on meillä asentajilla mukava sitten arvata että laitetaan uusi pumppu joka maksaa 1555€.Onneksi autot on korjaantuneet uudella pumpulla.

jari_w123 kirjoitti:Tuo helpottaa jo huomattavasti ooppelissa että pumpusta tulee jonkinlainen vikakoodi.Bemareissa ei välttämättä tule mitään vikamuistiin mutta auto ei vaan lähe käyntiin.Siinä on meillä asentajilla mukava sitten arvata että laitetaan uusi pumppu joka maksaa 1555€.Onneksi autot on korjaantuneet uudella pumpulla.

Pystyy sen testaamaan paikallaan, pumpulle tulevaan virtapiuhaan pienellä(0-30A) virtapihtillä skooppi kiinni ja starttaamaan. Jos ei näy pulssissa muutako pitovirta menevän niin ei lähde käyntiin. Pitäisi näkyä korkea(<10A) avauspiikki pulssissa jos boxi ok.

Jarno.v kirjoitti:

jari_w123 kirjoitti:Tuo helpottaa jo huomattavasti ooppelissa että pumpusta tulee jonkinlainen vikakoodi.Bemareissa ei välttämättä tule mitään vikamuistiin mutta auto ei vaan lähe käyntiin.Siinä on meillä asentajilla mukava sitten arvata että laitetaan uusi pumppu joka maksaa 1555€.Onneksi autot on korjaantuneet uudella pumpulla.

Pystyy sen testaamaan paikallaan, pumpulle tulevaan virtapiuhaan pienellä(0-30A) virtapihtillä skooppi kiinni ja starttaamaan. Jos ei näy pulssissa muutako pitovirta menevän niin ei lähde käyntiin. Pitäisi näkyä korkea(<10A) avauspiikki pulssissa jos boxi ok.

Niinkö,tuota en ole kuullutkaan .Onneksi tuommoset tapaukset menee meillä yleensä sähkömiehelle tutkittaviksi.Mulle jää vain se mekaaninen toteutus eli pumpun vaihto .

VP44 pumpun voi tosiaan testata, kytkemällä nastaan 6 maa ja nastaan 7 akun+. Tällöin moottorin pitäisi käydä tyhjäkäyntiä.

veikka81 kirjoitti:käytä varulta jossakin toisessa paikassa vielä mittarissa, jos mahollista. Niin ainakin ite tekisin jos ois noin kallis remontti tulossa. Isän Ompussa sytty viime viikolla häiriövalo ja käytti huollossa niin oli mennyt tuo kampiakselin tunnistin anturi, mutta ei se ainakaan sillä ajamiseen vaikuttanut.

Pumppu on nyt pariviikkoa sitten vaihdettu. Auto toimii nyt hyvin. Toivottavasti se oli sitten siinä vika.