Opel Club Finland (OCF)

Tuossahan tuo kymysys tulikin..

lonkalta väittäsin ettei käy.

ja ainakin painot on ihna erit calibra about 1t ja vectra 1,4t painosia.

veksu kirjoitti:ja ainakin painot on ihna erit calibra about 1t

Rek. otteestani luntattua: Omamassa 1280kg. Eli X20XEV koneinen Calle painaa sen lähemmäks 1.3t

Meikäläisen Calibra vaa'assa: 1505 kg. Jaa että tonnin painoinen? Ei Calsu nyt mikään Manta ole...

ata kirjoitti:Meikäläisen Calibra vaa'assa: 1505 kg. Jaa että tonnin painoinen? Ei Calsu nyt mikään Manta ole...

On ollu mies tai kaks kyydissä.
Millä opilla calibra painaa 1500kg vaikka olisi turbo ja 4x4?

X20XEV Calibraan verrattuna suureksi osaksi nelivetohilppeille (ja hiukan ahdinhiluillekin) jäis 225kg yhteispainoksi...

calluman kirjoitti:Millä opilla calibra painaa 1500kg vaikka olisi turbo ja 4x4?

...ja riippuu vielä mitkä rengas+vannepaketit on ollu kiinni. Ei mikään mahdottomuus, eihän

No mut joo, mennyt jo aika hyvin OT:ksi...

ata kirjoitti:Meikäläisen Calibra vaa'assa: 1505 kg. Jaa että tonnin painoinen? Ei Calsu nyt mikään Manta ole...

juu kyllä toi calibra aika painava on.oma turbo etuveto vaa´assa 1300kg...

eikös jartsa oo pyöritellyt molempien jousia käsissä että näyttikö nne läheskään samannäkösiltä. noin mitoiltaan?

Mitenkäs Vectra 2000 painoi muistaakseni alle 1200kg (Olikohan otteessa 1190kg)
Eiks sen pitäis olla aika lähelle sama auto kun Calibra?

Jotkin Calikan etujouset sopii kyllä "perfect" B-Veccuun


Itse jouduin vaihtamaan etujouset kun vanha originaali Sportjousi meni toiselta puolelta poikki
Laitettiin ensiksi B-Vecun vakiojouset eteen, mutta oli niin maar pirun traktorin näköinen vakiokorkeudella...
Joten viime vuoden loppupuolella kun katselin tutun varaosamyyjän kanssa omaan B-Veccuun sopivia hieman matalampia/ei-vakiojousia ETEEN niin em. henkilö löysi katalogeistaan jotkin tietyn Calibran etujouset mitkä sopi myöskin B-Vectraan ja ne alle viime joulukuussa viskattiin ja pudottivat vakiokorkeudesta etupäätä muistaakseni n. 15 mm ja toimivat ihan hyvin....
(jos en nyt väärin muista niin jousien ns. kierreosan/vieterin paksuus oli 5 mm ohuempi kuin vakiojousen, en ole ihan varma siitä, tarviipi mitata...)

Nyt tuli sitten laitettua KONIN Sport jouset eteen ja taakse, joten varaston hyllylle menivät nuo etujouset

veksu kirjoitti:eikös jartsa oo pyöritellyt molempien jousia käsissä että näyttikö nne läheskään samannäkösiltä. noin mitoiltaan?

juu onhan noita tullut pyöriteltyä.mittaillu en ole mut lanka vahvuus on veccussa ohuempi ja calibran jousi on lyhyempi.yläpään kumityynyt on kovasti samannäköiset.

jos auttaa niin tuossa kuva vectran jousesta.

calluman kirjoitti:

ata kirjoitti:Meikäläisen Calibra vaa'assa: 1505 kg. Jaa että tonnin painoinen? Ei Calsu nyt mikään Manta ole...

On ollu mies tai kaks kyydissä.
Millä opilla calibra painaa 1500kg vaikka olisi turbo ja 4x4?

Ei ollut kuin 1 mies kyydissä. Tuo siis todellinen ajopaino 1 päällä. Mukana bensat, mutta esimerkiksi tavaratila tyhjänä, varapyörä taisi olla kuitenkin mukana. Kyseinen kuskin paikalla istunut mies painaa 105 kg, joten pelkän auton painoksi jää 1400 kg. Mutta eipä se auto ilman kuskia kulje...

Ja ei se millään opilla tuota painakaan, vaan FHRA:n tietokonevaa'alla.

Esitteen mukaan Turbo 4x4:n omapaino on 1365 kg, etuveto 16V:n 1230 kg ja 8V:n 1205 kg. Kokonaispainot 1735 kg, 1635 kg sekä 1610 kg.

Turbo-Vectra rekkavaa'alla tankki täytenä subbari ja vararengas kontissa ilman kuskia tasan 1500kg.

minkähän ikäisestä calibrasta nuo ovat ja onko tuo toinen A-vectran jousi (siis kuvissa)??

opel ascona c 16v turvevaa'alla ilman kuskia ja tankissa jonkin verran bensaa 1060kg