Defa vastuksen vaihto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Defa vastuksen vaihto

Viesti Kirjoittaja ekto »

Itellä on vissiin menny oikoseen se miniplug-pistoke ja pitäs irrottaa se autosta. Miten sen johdon toisen pään saa pois siitä jakopalasta?
Kuva

Lähteekö repimällä, vai pitääkö siinä kikkailla jotain?
Avatar
Terodes
OCF Member
OCF Member
Viestit: 769
Liittynyt: 23 Marras 2005, 19:35
Paikkakunta: Raisio

Viesti Kirjoittaja Terodes »

Ihan vetämällä lähtee.
Sitä kun pienenä syntyy ja kännissä kuolee niin ei tiedä pahassa maailmassa käyneensäkään.
TeBa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 985
Liittynyt: 14 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna
Viesti:

Viesti Kirjoittaja TeBa »

Itellä meni kans varmaan oikosen puolelle toi miniplugi, oli vähän uutta muotookin ottanu :lollis:
Vaihdoin uuden tilalle, niin eipä siinä nyt mitään ongelmaa ole ollu. Eipä nekään ikuisia ole....
Ja ihan kiskasemalla lähtee tosiaan juu...
MB W201 190D OM605 powered with Holset
E Raketti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 687
Liittynyt: 08 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Ii

Viesti Kirjoittaja E Raketti »

Tarttuu melko tiukkaan ajan kuluessa ja kun kerran sen siitä irti saa niin ei tahdo pysyä enää paikallaan.
Astra G
Ex: Kadett E 1.8i GT, Kadett E 1.3 LS, Corolla 1,3, BMW E46 316i, Vectra B 2.0 CD Sport, Omega B MV6, Astra F 1.6 8V GLS, Astra F 1,6 16V GL
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Eli mites sen vastuksen vaihto tapahtuu? Taitaa olla se mikä vetää oikoseen. Vaihdoin sen mikä tulee keulasta jakajaan, ja kun ottaa jakajasta lohkolämppärin irti, niin homma pelaa. Lohkolämppärin kanssa poksahtaa sulake...
timppa1
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1695
Liittynyt: 29 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: espoo

Viesti Kirjoittaja timppa1 »

Vastuksen vaihtohan tapahtuu niin että vanha pois ja uutta tilalle.
Vastuksen pitäis lähteä ihan naputtelemalla eri puolille sitä.Joskus on näkynyt jopa sellasia virityksiä että ei ole revitty rikkinäistä vastusta pois,vaan laitettu toiseen paikkaan uus vastus.
Jos alta käsin joudut naputtelemaan vastuksen irti ni suosittelen ottamaan jäähdytysnesteet pois ensiks,ni ei tuu glykolikylpyä.Nii noh ohan ne hyvä ottaa joka tapauksessa pois ennen rempan aloittamista.
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Eli onko vastus jollain kartiokiinnityksellä kiinni? Ei ole mitään ruuveja?

Se lämppäri on kiinni siinä koneen kylessä:
Kuva
Ei näy kunnolla tässäkään kuvassa, mutta on siis kannesta tulevan ison letkun alla...
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19480
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja Timonen »

www.defa.com

Tuolta löytyy hakukone, joka sit kertoo tarvitsemasi tiedot. Eli valkkaat sen Engine heaters, kuten varmaan tiedätkin... :wink: :lol:
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Joo, siellä asennusohjeissa on kuva jossa vastus nakutetaan kiinni, joten kaippa se sitten tulee pois samalla tavalla. Ilmeisesti kuitenkin lämppärin asennolla on merkitystä...
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Eli pitäs nyt oikeasti saada toi homma onnistumaan ennen talvea... Onko kukaan sitä vaihtanut X20XEViin, jotta osaisi kertoa hieman vinkkejä...
Vastaa Viestiin