E Kadetin vaihteisto. 4v-->5v?

[aliasJ]

Elikkä tuollanen -88 1.3 S Kadetti olis, ja siinä 4 vaihdetta.
Tarkoitus olisi vaihtaa 5 vaihteinen laatikko tilalle, käykö
kaikki 5 vaihteiset kadettien laatikot suoraan?

Mitä muuta joudun vaihtamaan tai ottamaan huomioon?

Yritin söörtsiä käyttää, mutta en oikein löytänyt apua sieltä.

[aliasJ]

Kai nyt joku on tehnyt kyseisen operaation?
Auttakaa miestä mäessä.

[^baxxter^]

varmaankin asentamassa 5-v f10 lootaa? se on kai ainoo mikä menee suoraan paikoilleen?
joku viisaampi voi korjata jos oon väärässä. ite asensin ton 5v-f10 lootan. muuten jees homma mutta meinas käpy pariin kertaa palaa noitten oikeiden vaihteiden ettimisessä.
varmaankin samanlainen homma kun corsaan asennus.
pistän sulle linkkiä.

EDIT:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=126232

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=126670

noista vois olla jotain apua??

[metake]

Ja F13 loota käy kanssa.

Ite vaihdoin F10 4v => F10 5v ja kävi kait hyvä tuuri, kun vaihteet löyty kohdalleen heti ekalla yrityksellä, vai olisko ollut huolellisen mittauksen tulosta

[^baxxter^]

Ja F13 loota käy kanssa.

Ite vaihdoin F10 4v => F10 5v ja kävi kait hyvä tuuri, kun vaihteet löyty kohdalleen heti ekalla yrityksellä, vai olisko ollut huolellisen mittauksen tulosta

veikkaan että menee huolellisen mittauksen piikkiin

[ZuGu]

Itse olen vaihtanu 1.3S kadettiin 1.6i vectran F13 5v mut ei menny niin helposti kun piti.. Kytkinakseli ja silmälaakeri oli tos kadetissa pienempi joten laitoin sen kadetin kytkinakselin tohon F13 laatikkoon kun oli kaverin auto eikä päässy hakeen/sillä ei ollu varaa ostaa isompaa silmälaakeria. Sinänsä helppo toimenpide vanha kytkinakseli lähti vetämällä ja uusi (F10) kytkinakseli tilalle, ainoastaan hetki meni löytää boorit ja eiku kuminuijalla taputella paikoilleen. Toimi eikä temppuillu mitään. Tieten kytkinvaijeri piti säätää kadetille sopivaksi.

[aliasJ]

Vai niin, kiitos paljon neuvoista.

Mitä eroa noilla f10 ja f13 laatikoilla on? Missä malleissa niitä on käytetty?
Olis tuollanen f13 muutamalla kympillä tiedossa...nii jospa sen hommais

Ymmärsinkö oikein että kannattaa myös vaihdekeppihässäkkä vaihtaa samalla,
niin menee vaihteet silmään eikä joudu mitään sahailee pois..

[ZuGu]

Hommaa 5-v kadetin vaihdekepin kehys/kenties jopa se "pohja", ei muuten saa 5 silmään.. Meinasikin unohtua... No eroja nyt oli tos mun aiemmassa postauksessa eli silmälaakeri, kytkinakseli, erimittaiset kytkinvaijeri.

[^baxxter^]

Vai niin, kiitos paljon neuvoista.

Mitä eroa noilla f10 ja f13 laatikoilla on? Missä malleissa niitä on käytetty?
Olis tuollanen f13 muutamalla kympillä tiedossa...nii jospa sen hommais

Ymmärsinkö oikein että kannattaa myös vaihdekeppihässäkkä vaihtaa samalla,
niin menee vaihteet silmään eikä joudu mitään sahailee pois..

kyllä kannattaa. kyllä ne vaihteet saa silmään sahailemallakin mutta säästyy turhalta työltä

[aliasJ]

Elikkä joudun hommaamaan ilmeisesti uuden silmälaakerin, ja
vaihtamaan 4v laatikon kytkinakselin 5v laatikkoon, ymmärsinkö oikein?

Ja vaijeriko pitää vaihtaa myös? Eli ostan 5v vaihteisen vaijerin.

Mutta mutta, kiinnostais vielä tietää että missä eri malleissa mitäkin
vaihteistoa on käytetty, tyyppejä siis..

[ZuGu]

Siis sen kytkinakseli pitää vaihtaa VAIN jos ET vaihda silmälaakeria. Ja ei sitä kytkinvaijeria tartte vaihtaa ku säätää vaan jos laatikko on vectrasta.

[aliasJ]

No nyt on laatikko vaihdettu.
Tyypiltään siis f13.

Vaihdevivun säätö ei vielä onnistunut, sillä ei löydy 5 vaihde, jaa muutenkin vähän
takkuaa. Yks homma minkä kans huomasin on, että tuo laatikko on yhdestä kulmasta hieman
eri muotoinen ku tuo lohko. Joten sinne jää startin viereen sellainen rako, siis kytkinkopan ja lohkon väliin. Millähän tuo rako kannattaisi laittaa umpeen, vaikka joku peltipala ja sikaflexiä?

Ja 5vaihteisen keppi on myös vaihdettu.
Kytkinvaijeria en ole säätänyt yhtään, mutta taitaahan tuo toimia siltikkin.