Calikka miettii???

[Veerantti]

Ongelma on siis sellainen, että kun päästää kaasun ylös->moottori jarrutus alkaa. Sen jälkeen kun painaa uudestaan kaasupoljinta(enemmän kuin vähän)niin kestää tovin ennenkuin menee koneelle jakeluun ja sillä välin on edelleen 'syötöt pois'= vahva hidastus. Kun tuo tuumaustunti on kulutettu niin sitten lähdetään niin että paukkuu.
Niin ja auto on siis Calibra 16v -91.

[TJT]

Ongelma on siis sellainen, että kun päästää kaasun ylös->moottori jarrutus alkaa. Sen jälkeen kun painaa uudestaan kaasupoljinta(enemmän kuin vähän)niin kestää tovin ennenkuin menee koneelle jakeluun ja sillä välin on edelleen 'syötöt pois'= vahva hidastus. Kun tuo tuumaustunti on kulutettu niin sitten lähdetään niin että paukkuu.
Niin ja auto on siis Calibra 16v -91.

Liekkö moottorille,vuosimallille vaiko asuinpaikkakunnalle ominaista,mutta tervetuloa joukkoon.
Täällä samansuuntaista vikaa ollut jo viimeiset 2vuotta

Tosin omassa tuo tapahtuu ainoastaan kylmällä koneella ja oikeastaan aina kun lähdetään liikkeelle tai vaihdetta vaihdettaessa.

Mukava efekti valoista lähdettäessä,kun saa roikkua vöissä...

[Veerantti]

Minä huomasin ko.'ominaisuuden'ekaks kolmoseen vaihdettaessa ja sitten kokeilin muita vaihtoehtoja:)
Niin ja ps. ostin tuon pelin sunnuntaina. On jo muutama uusi ominaisuus löytynyt. Mikä lienee hihnan vaihtoväli?

[TJT]

60tkm jakopään vaihtoväli ja vesipumppu + kiristin ja ohjurirullat on syytä uusia samalla.

[TJT]

Btw kannattaa tämä topicci aiheesta kahlata läpi,jos omaasi jotain apua löytäisit: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=64255

[Wrg]

Itellä oli kans samansuuntainen ongelma Oman Calibran (c20xe) kanssa,ei oikein heti halunnu lähtee kun paino kaasua.
Onneksi tuli sitten kannenkorjausremontti, ja paljastui, että jakopäästä puuttui joku ilmeisesti tärkeäkin ilm. "esikiristinjouseksi" tituleerattu osa, se ainut jousi joka siellä on. Oli aika löyhällä se hihna jo...
Uuden jousen- ja hihnanvaihdon jälkeen ottaa kyllä kierrosta äkäseen niinkuin pitääkin, heti kun vain poljinta hipaisee...

[Undertaker]

Onko teillä vapaavirtaussuodattimia tms? Ne voi aiheuttaa tommosta. Itelläkin tekee nykyään vähän samanlaista kun vaihdoin alkuperäisen ilmanputsarin vapariin niin alko tekeen tollasta.

[^make^]

itelläki oli joskus semmosta että kaasua ei totellu ollenkaan ... piti melkein pysähtyä, pistää pienempää pykälää ja sitten vasta länttä tiskiin ja johan taas lähdettiin ...

monesti teki samaa ja mulla alko palaan jo käämit niin käytin tota pommia nosturilla niin siellähän oli bensapumpun liittimet ihan p*skassa ... no samalla pistin pumpun vaihtoon

[callu]

Itellä oli kans samansuuntainen ongelma Oman Calibran (c20xe) kanssa,ei oikein heti halunnu lähtee kun paino kaasua.
Onneksi tuli sitten kannenkorjausremontti, ja paljastui, että jakopäästä puuttui joku ilmeisesti tärkeäkin ilm. "esikiristinjouseksi" tituleerattu osa, se ainut jousi joka siellä on. Oli aika löyhällä se hihna jo...
Uuden jousen- ja hihnanvaihdon jälkeen ottaa kyllä kierrosta äkäseen niinkuin pitääkin, heti kun vain poljinta hipaisee...

sillä jousella ei oo tuon ongelman kanssa mitään tekemistä.. ja se jousi kannattaa nakata mäkeen sieltä, se voi irrota ja arvaas huviksesi mitä saa aikaan ku pääsee irti ja menee hihnan väliin.. siinä tulee tippa linssiin kun uutta kansiremppaa alkaa tekemään ja kukkaro kevenee... (on tiedossa tällainen tapaus ja lähti omasta se jousi samantien.. )

sulla on tuo hihna ollu jo alunperin löysällä tai sitten sen on jo päässy venymään.. ite katon hihnan kireyden sillontällön ettei sen takia tartte päästä rahoistaan eroon... ja tohon "ärhäkkyyteen", siellä on todennäköisesti ollu joku muu hämminki mikä on korjautunu sen remontin aikana.. (esim. se löysä/venyny hihna muuttaa ajoituksia..)

[Veerantti]

Juu autossa on vapari, jonka kyllä haluaisin vaihtaa alkuperäiseen mutta kun auton mukana ei sellaista ole