Liian suuri moottoriöljyn määrä
Veholla oli sattunut kokeneelle asentajalle moka. Kyseisessä puljussa imaistaan vanhat öljyt pois ja ja ruutataan uudet tilalle. Noh, asentaja oli unohtanut imaista vanhat pois eli koneessa oli 2-kertainen öljymäärä. Oli pistänyt käyntiin ja meba oli alkanut nostaan kierroksia ja paksu savu pakoputkesta. Kone oli vaan huutanut vaikka oli nykäissyt avaimet pois, oli sammunut vasta kun oli napannut pa-linjan pihdeillä poikki...Tarina ei kerro oliko kone kärsinyt.
Jos on liikaa öljyä sen huomaa,kun tehot häviää. Mulle kävi mopon kanssa silleen n. 20 vuotta sitten.Vaihdoin mankiin öljyt ja sitä tais mennä vissiin litra liikaa... 
puolenkilsan päässä mopo alkoi hyytymään ja olin ihmeissäni.Ruuvasin tikun auki ja öljjyä lensi pihalle varmaan metrin kaaressa...oppia ikä kaikki
Mitään ei onneksi hajonnut.
Kampura kirnuaa öljyä kuin voita ja alkaa muodostua painetta.Se puhaltaa ne äkkiä jostain päin ulos,vaikka öljytikusta.
puolenkilsan päässä mopo alkoi hyytymään ja olin ihmeissäni.Ruuvasin tikun auki ja öljjyä lensi pihalle varmaan metrin kaaressa...oppia ikä kaikki
Mitään ei onneksi hajonnut.Kampura kirnuaa öljyä kuin voita ja alkaa muodostua painetta.Se puhaltaa ne äkkiä jostain päin ulos,vaikka öljytikusta.
Ja senkin huomaa jos niitä öljyjä on liian vähän! Mopoista kun alettiin puhumaan, niin minulla oli pappatuna, missä oli super sportin kone. Kotia päin oli ylämäki, ja yleensä se meni aika heikosti sen ylös. Kerran tajusin katsoa öljyt koneesta, niin siellä ei ollut oikeastaan mitään! Lisäyksen jälkeen se suorastaan lensi sen mäen päälle! 
-Mikko
Lisäyksen jälkeen se suorastaan lensi sen mäen päälle! -Mikko
Audi S4 Biturbo
Reilusti liian suuri öljymäärä voi myös korkeilla kierroksilla (esim. kiihdytyksessä) aiheuttaa öljykanavan halkeamisen (eli kannessa olevaan öljykanavaan tulee hiushalkeama).
Esimerkiksi alumiinisen kannen öljykanavan hitsaaminen maksaa melkoisesti, eikä niitä ihan jokainen sitten osaa hitsatakaan (tarkkaa puuhaa).
Esimerkiksi alumiinisen kannen öljykanavan hitsaaminen maksaa melkoisesti, eikä niitä ihan jokainen sitten osaa hitsatakaan (tarkkaa puuhaa).
Saisiko tuohon vähän perusteluja? En nyt väitä etteikö tuo olisi mahdollista, mutta kiinnostaa tietää miten öljykanava voi haljeta liiallisesta öljymäärästä.On 2003-02-28 14:01, Opelix wrote:
Reilusti liian suuri öljymäärä voi myös korkeilla kierroksilla (esim. kiihdytyksessä) aiheuttaa öljykanavan halkeamisen (eli kannessa olevaan öljykanavaan tulee hiushalkeama).
Kanaviin yrittää ahtautua ns. liikaa öljyä suurella paineella ja kanava antaa periksi.
Tuttava koneistamossa on lähettänyt erään kannen hitsattavaksi öljykanavan halkeamisen takia, mitään muuta syytä ei löytynyt kuin koneeseen laitettu liian suuri öljymäärä.
Kiihdytyksessä putkesta oli tullut paksu valkoinen savupilvi, kansipahvi oli mennyt paskaksi ja kantta tutkittaessa siitä oli löytynyt öljykanavan halkeama.
Tuttava koneistamossa on lähettänyt erään kannen hitsattavaksi öljykanavan halkeamisen takia, mitään muuta syytä ei löytynyt kuin koneeseen laitettu liian suuri öljymäärä.
Kiihdytyksessä putkesta oli tullut paksu valkoinen savupilvi, kansipahvi oli mennyt paskaksi ja kantta tutkittaessa siitä oli löytynyt öljykanavan halkeama.
minä kyllä epäilen..
Öljy pumpun imu suulake on koko ajan öljypinnan alla eikä pysty imemään kuin sen verran öljyä mitä pumppu tuottaa, eli pumpulle ei voi olla liikaa öljyä, liian vähän kylläkin..
volvossa kaverilla huohotus loppui kun poisti liian öljyn ja moni moottori kyllä suoltaa jostain stefan läpi ylimääräisen öljyn.
lämmin öljy tulee kyllä pienestäkin reiästä ulos kun öljyn pinta on niin korkealla että vastapainot ja kiertokangen alapäät vatkaavat pinnan alla 6000rpm.
korkeilla kierroksilla näin ollen myös tehot kärsivät.
Öljy pumpun imu suulake on koko ajan öljypinnan alla eikä pysty imemään kuin sen verran öljyä mitä pumppu tuottaa, eli pumpulle ei voi olla liikaa öljyä, liian vähän kylläkin..
volvossa kaverilla huohotus loppui kun poisti liian öljyn ja moni moottori kyllä suoltaa jostain stefan läpi ylimääräisen öljyn.
lämmin öljy tulee kyllä pienestäkin reiästä ulos kun öljyn pinta on niin korkealla että vastapainot ja kiertokangen alapäät vatkaavat pinnan alla 6000rpm.
korkeilla kierroksilla näin ollen myös tehot kärsivät.