Kuinka puretaan noista Recaroista tuo verhoilu irti korjausta varten?
Aluksi nuo muovirattaat sivusta ja se selkänojan takapuolella oleva muovilevy olisi kiva saada ehjänä irti, muuten kait se verhoilu irtoaa sitten jo kohtuu nätisti?
Omegan Recaroiden verhoilun purku?
Omegan Recaroiden verhoilun purku?
Omega A 3000 -89
Opel Monza GSE -85
Opel Monza GSE -85
Ollappa läppäri niin pääsis istumaan penkkien viereen...Mutta koitetaan jos sais sellaiset ohjeet kirjoiteltua että niistä ois jollekkin apua.
Iso selkänojan säätöpyörä irtoaa kampeamalla pyöreä keskiosa irti, pyörä irtoaa sitten vetämällä.
Ristiselän säätöpyörät irtoaa booreista kampeamalla meisselillä puolelta toiselle ja vetämällä.
Selkänojan muovitaustan alaosasta 2 tappia kammettava meisselillä pois rei`istään ja 2 ruuvia sivuilta alhaalta sivumuovien alta. Sitten vain vedetään alaspäin.
Alaosan sisäsivun muovisuojan etuosassa on tiukka tappi joka myös kammetaan ulospäin ja takaosa kammetaan ulos/taaksepäin.
Alaosan ulkosivun pitkän muovisuojan etuosasta ruuvi pois ja kammetaan sitten ulos/taaksepäin, sielläkin on kiinnitystappi jossain taaempana. Näiden muovien "oikea" asennus/purkujärjestys jäi
mulle vähän hämäräksi mutta lähti ne ehjänä noinkin. Ehkä on helpompikin tapa?
Verhoilujen etu ja takapäät on kiinnitetty pitkänmallisilla muovikouruilla penkin peltirunkoon ja sivut
rautalanka lenkeillä. Keskiosasta verhoilut on kiinnitetty pehmusteiden sisällä kulkeviin rautalankoihin
ovelilla muovi"klemmareilla", kärkipihteillä tukeva ote ja veto itseenpäin ja sivulle niin pomppaa irti.
Nämä on hyviä, ei kannata rikkoa!
Niskatuet pois, ja kun penkki ylösalaisin niin sieltä sisältä yläosasta näkyy kiinnitysholkkien puolipallonmuotoiset päät. Kun en muutakaan keksinyt, napautin niihin massavasaralla ja räikän jatkovarrella kevyesti niin pomppas pois. Siellä holkin puolessavälissä on kahtapuolta holkkia "kynnet", jotka pitää sitä paikoillaan, jos niihin pääsisi käsiksi niin lähtisi varmuudella ehjänä, nyt minulla meni toisesta 1 kynsi poikki. Pysyy kyllä varmaan noinkin.
Siinäpä ne tärkeimmät. Kun etenee ajatuksen kanssa niin kyllä ne ehjänä sieltä lähtee.
Noiden kampeamisten kanssa kannattaa olla varovainen ettei mene muoviosia rikki turhaan.
Iso selkänojan säätöpyörä irtoaa kampeamalla pyöreä keskiosa irti, pyörä irtoaa sitten vetämällä.
Ristiselän säätöpyörät irtoaa booreista kampeamalla meisselillä puolelta toiselle ja vetämällä.
Selkänojan muovitaustan alaosasta 2 tappia kammettava meisselillä pois rei`istään ja 2 ruuvia sivuilta alhaalta sivumuovien alta. Sitten vain vedetään alaspäin.
Alaosan sisäsivun muovisuojan etuosassa on tiukka tappi joka myös kammetaan ulospäin ja takaosa kammetaan ulos/taaksepäin.
Alaosan ulkosivun pitkän muovisuojan etuosasta ruuvi pois ja kammetaan sitten ulos/taaksepäin, sielläkin on kiinnitystappi jossain taaempana. Näiden muovien "oikea" asennus/purkujärjestys jäi
mulle vähän hämäräksi mutta lähti ne ehjänä noinkin. Ehkä on helpompikin tapa?
Verhoilujen etu ja takapäät on kiinnitetty pitkänmallisilla muovikouruilla penkin peltirunkoon ja sivut
rautalanka lenkeillä. Keskiosasta verhoilut on kiinnitetty pehmusteiden sisällä kulkeviin rautalankoihin
ovelilla muovi"klemmareilla", kärkipihteillä tukeva ote ja veto itseenpäin ja sivulle niin pomppaa irti.
Nämä on hyviä, ei kannata rikkoa!
Niskatuet pois, ja kun penkki ylösalaisin niin sieltä sisältä yläosasta näkyy kiinnitysholkkien puolipallonmuotoiset päät. Kun en muutakaan keksinyt, napautin niihin massavasaralla ja räikän jatkovarrella kevyesti niin pomppas pois. Siellä holkin puolessavälissä on kahtapuolta holkkia "kynnet", jotka pitää sitä paikoillaan, jos niihin pääsisi käsiksi niin lähtisi varmuudella ehjänä, nyt minulla meni toisesta 1 kynsi poikki. Pysyy kyllä varmaan noinkin.
Siinäpä ne tärkeimmät. Kun etenee ajatuksen kanssa niin kyllä ne ehjänä sieltä lähtee.
Noiden kampeamisten kanssa kannattaa olla varovainen ettei mene muoviosia rikki turhaan.
Omega A 3000 -89
Opel Monza GSE -85
Opel Monza GSE -85
Molemmat säätörullat ja -tangot näytti ihan samanlaisilta, kahdella vaan saadaan ristiselän alueelle laajempi ja monipuolisempi säätövara, näin uskoisin...
Luulisin myös että noissa penkeissä olisi kaikissa rungoissa paikat kahdelle tankosysteemille, ei taida vaatia kuin reiät runkoputkiin?
Käväisen tuossa päivällä kattomassa kun se penkki on vielä ilman verhoilua.
Jos haluat kuvia Recaroiden "sisäisestä kauneudesta", pistä sp-osoite vaikka privana.
Luulisin myös että noissa penkeissä olisi kaikissa rungoissa paikat kahdelle tankosysteemille, ei taida vaatia kuin reiät runkoputkiin?
Käväisen tuossa päivällä kattomassa kun se penkki on vielä ilman verhoilua.
Jos haluat kuvia Recaroiden "sisäisestä kauneudesta", pistä sp-osoite vaikka privana.
Omega A 3000 -89
Opel Monza GSE -85
Opel Monza GSE -85
Häpeäkseni täytyy tunnustaa että muistelin väärin tuossa aikaisemmin... 
Kyllä tämä tupla säätö on ihan oma systeeminsä, tankosysteemin päätylevyt ovat yhtenäiset ja niitattu
molemmin puolin runkoputkiin. Samoin selkänojassa olevassa "paininlevyssä" on paikat kahdelle tangolle. Saattaa toki olla mahdollista pistää 2 erillistä paininta sinne sisälle, tiedä häntä.....?
Mutta pistin kuvia, niistä se selviää.
Kyllä tämä tupla säätö on ihan oma systeeminsä, tankosysteemin päätylevyt ovat yhtenäiset ja niitattu
molemmin puolin runkoputkiin. Samoin selkänojassa olevassa "paininlevyssä" on paikat kahdelle tangolle. Saattaa toki olla mahdollista pistää 2 erillistä paininta sinne sisälle, tiedä häntä.....?
Mutta pistin kuvia, niistä se selviää.
Omega A 3000 -89
Opel Monza GSE -85
Opel Monza GSE -85


