Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tässä kevään aikana pohdiskellut että kuinkahan onnistuisi yhdistää tuo tallin perällä pölyyntyvä volvon B21ET vinokone ja moottorivikainen C-mallin Opel Kadett
Vannoutuneimpien Opel-fanaatikkojen mielestä varmasti ihan hullu idea mutta sitä tässä haluaisin tietää että jos joku tällä foorumilla (tiedän että näitä on tehty mutta en tunne ketään sellaista) on pistänyt Opeliin volvon maamoottorin niin että kuinka nätisti se on sinne saatu sovitettua.
Kovasti kiinnostaisi käyttää volvon kone hyödyksi sen kohtalaisen kovan potenttiaalin takia, ja ehkä kuitenkin vielä suurempi syy on että sen saisi käyttöön pölyyntymästä. Vai kannattaako kuitenkin alkaa tekemään Opelin omaa konetta?
Ja nyt puheenvuoro teille arvoisat opel-harrastajat.
juu,nokalle vaan.eipä kai siinä muuta kun kannakkeet ja kardaanin rakentaa,sähköt asentaa,vähän muutakin askartelee,kaikki mikä on tiellä voi siirtää muualle tai leikata h .. ttiin ja ei kun konttorille .no ehkä ei ihan noin helppoa eli leikkaa ja liimaa-leikkiä sekä paperitöitä tiedossa mutta homma kyllä onnistuu jos oot vaan tekijämiehiä .mukavaa vaihteluahan se on välillä nähdä muitakin vaihtoehtoja tuolla kadetin konehuoneessa.
Paperihommien kanssa tuskin ongelmia koska se kone on tehty vapaasti hönkivän lohkoon ja dynolappujen kanssahan se pitäisi onnistua.
Tekniikanvaihdoksia on tullut muutamat tehtyä mutta kun moottorit/laatikot on menny lähinnä bolt-on asennuksin niin tämä olis vähän eri juttu ja ehkäpä jopa mulle ihan sopivan haastava/ opettava.
Mutta kun ei mitään tietoa kuinka katsastussetää säikäyttävät moottorinkannakehässäkät sinne pitää väännellä ja kuinka ahtaaksi tuo kardaanitunneli jää. Sovituksia ja mallailuja vähän häiritsee se että sen vinokoneen jatkoksi ei tällä hetkellä ole minkäänlaista laatikkoa.
Viisainta kai olisi ensi hätään ostaa joku laatikon raato ja sovitella pakettia sinne kadetin konehuoneeseen.
jep eli kunhan kannakkeet on sen näköiset ettei ole linnunpaskalla lepänoksaa toisiinsa liimattu ,niin kelpaa ilman kummempia todisteluja ja kun teet muutenkin siistiä ja ajatuksen kanssa niin homma hoituu konttorilla helpommin.kardaanitunneli voi käydä ahtaaksi mutta rälläkkä ja mikki hoitaa sen ongelman
Kadetti on vielä 1.2 papereissa mutta aksulat sun muut menee vaihtoon.
Tässä nyt kun ihan tosissaan suunnitellut sitä vinokoneen asennusta niin kyllä se taitaa siirtyä syksyyn kun on paremmin aikaa tehdä. Projekti kun tietysti karkaa käsistä niin saa ainakin talven rauhassa rakentaa
Mutta koska Kadett olisi moottorin puuttumista lukuunottamatta loistava vehje kesän kruisailuihin niin pitänee pistää vähän ostoilmoitusta tuonne rompetorin puolelle...
Kieltämättä melko järkyttyneenä selailin tuota threadia
Mutta vaikka tuossa onki tuo 16v B234(?) moottori niin samalla tavalla tuo B21ET pitäisi sinne istua.
Ei mitään mahdottomia sovituksia että kannakkeet saa kohtaamaan. Kardaanitunnelia joutuu toki tekemään hitusen tilavammaksi
.. 
.no ehkä ei ihan noin helppoa eli leikkaa ja liimaa-leikkiä sekä paperitöitä tiedossa mutta homma kyllä onnistuu jos oot vaan tekijämiehiä 
.mukavaa vaihteluahan se on välillä nähdä muitakin vaihtoehtoja tuolla kadetin konehuoneessa.
,niin kelpaa ilman kummempia todisteluja ja kun teet muutenkin siistiä ja ajatuksen kanssa niin homma hoituu konttorilla helpommin.kardaanitunneli voi käydä ahtaaksi mutta rälläkkä ja mikki hoitaa sen ongelman 
...hitto kun ei juurikaan ymmärrä tota svenskaa että mitä ne höpöttää mutta älä ainakaan tuosta mallia ota 
.tällä kertaa...sweden no points