C30SE pitkästartti?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 31 Touko 2007, 23:27

Ongelma on seuraavanlainen, starttaus kestää turhanpitkään.

Kylmä tai kuuma, ei vaikutusta. Suuttimet ei vuoda
Ajon jälkeen, jos starttaa viiden minuutin sisään niin lähtee vielä komeasti,
mutta jos kerkeää yli tuon 5mínuuttia seisoon niin joutuu taas sahaamaan, kaasupolkimen asennolla ei merkitystä.

Vaihtoon joutaneet:
-Lämpöanturi
-Hallikas
-YKK-antura
-Moot.ohj.yks
-Ilmamäärämittari
-Tulpat,johdot,kansi,pyörijä
-BP-rele

Mitähän seuraavaksi?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Kesä 2007, 01:44

minusta jotenkin tuntuu että tuo on motronicin perus ominaisuus kun moni kysyy samaa eikä kukaan ei tunnu tietävän eikä saa vikaa pois edes osia vaihtamalla.bemun moottoreissa olen havainnut samaa ja motroniccia niissäkin on.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 01 Kesä 2007, 03:50

mulla lähtee suht nopeesti. Aki:llakin saa sahata. tai ainakin sillon penkityspäivillä hetken aikaa starttas

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 01 Kesä 2007, 07:54

omega16T kirjoitti:minusta jotenkin tuntuu että tuo on motronicin perus ominaisuus kun moni kysyy samaa eikä kukaan ei tunnu tietävän eikä saa vikaa pois edes osia vaihtamalla.bemun moottoreissa olen havainnut samaa ja motroniccia niissäkin on.

Hyvinpa muut c30se:t täälläpäin lähtee. lue: heti

Tota saa siis sen melkein 5sek. sahata ja sitten vasta pörähtää.
Tarvii nyt vielä kaasuläpän asentotunnistin ja vaikka lambda vaihtaa, tosin tuskin vaikuttavat mitään

Eipä tuo mitään haittaa, mutta helvetin ärsyttävää

Viesti Kirjoittaja **timok** » 01 Kesä 2007, 10:07

suuttimet vuotaa? oletkos tarkastellut bensanpaineita kun auto ei ole käynnissä, et miten nopeesti laskee?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 01 Kesä 2007, 13:51

timok kirjoitti:suuttimet vuotaa? oletkos tarkastellut bensanpaineita kun auto ei ole käynnissä, et miten nopeesti laskee?

Pysyvät päälle kolmen yli ½tuntia.. Siitä päättelin etteivät vuoda

Senatorissa ne vuotivat, oireet samantyyliset muuten mutta lähti kylmänä laakista käyntiin ja kuumana kaasun kanssa laakista. Tämä on jo mysteeri

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Kesä 2007, 10:19

Vaihdettu puola ja kaasuläpän asentotunnistin, ei vaikutusta

Viesti Kirjoittaja **opelix1** » 10 Kesä 2007, 13:47

Omassa c30se Omegassa samaa vikaa,tosin se ei starttaa ensimmäisellä yrityksellä ollenkaan vaikka sahais akun tyhjäksi,sitten virta pois ja uusi starttaus niin lähtee käymään niinkun pitääkin.Joskus harvoin lähtee jopa laakista käymään.Jos joku kertoo tähän syyn niin vähintään pullakahvit tarjoan,ehkä jopa baari-illan.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Kesä 2007, 21:27

opelix1 kirjoitti:Omassa c30se Omegassa samaa vikaa,tosin se ei starttaa ensimmäisellä yrityksellä ollenkaan vaikka sahais akun tyhjäksi,sitten virta pois ja uusi starttaus niin lähtee käymään niinkun pitääkin.Joskus harvoin lähtee jopa laakista käymään.Jos joku kertoo tähän syyn niin vähintään pullakahvit tarjoan,ehkä jopa baari-illan.

Kokeileppa vaihtaa virtalukon pohja ja bensapumpun rele

Laitatko kaffit postilla tulemaan?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 11 Kesä 2007, 12:53

Onkos teillä bensanpaineentasaaja paikallaan? Eli tuloletkussa tankin lähellä oleva mötikkä. Itsellä startti ainakin pidentyi, kun sen poisti.

Viesti Kirjoittaja **opelix1** » 11 Kesä 2007, 17:49

Rele ei ainakaan auta asiaan mutta toi virtalukonpohja ei ole tullut mieleen mutta pitää jossain vaiheessa kokeilla ja jos se auttaa niin jollain konstilla kahvit tarjoan.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Kesä 2007, 22:56

Sauli_I kirjoitti:Onkos teillä bensanpaineentasaaja paikallaan? Eli tuloletkussa tankin lähellä oleva mötikkä. Itsellä startti ainakin pidentyi, kun sen poisti.

Eipä taida tuollaista olla jos on tankin sisäpuolinen bensapumppu, omassanikin b-omegan tankki pumppuineen..

Viesti Kirjoittaja **glo** » 15 Kesä 2007, 23:06

Tää nyt on aika mutuilua, mutta mites, onko jakoketju kuinka vanha ja venynyt. Itsellä oli senaattorissa samanlaisia oireita ja ketju huusi jo vaihtoa. En tiedä, voiko olla vaikutusta, mutta muistaisn lukeneeni, että jossain bemuissa ollut vähän tämän kaltaista ongelmaa venyneen ketjun kanssa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 16 Kesä 2007, 01:25

Uusittu viime syksynä...

Joku sähköihin liittyvä tää on

Tarvi varmaan seuraavaks kokeilla vaihtaa se suutin rivistö kun semmonen ylimääräsenä löytyy.. Alkaa vaihto ehdot käymään vähiin. Tai pitää ny puolalta mitätä jos jännite katoo startatessa.. Alkaa ideat loppuun

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 16 Kesä 2007, 07:02

Kai olet katsonut että bensaa ja kipinää alkaa tulemaan heti kun vääntää avaimesta?