vapaavirtaussuodatin

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 31 Touko 2007, 23:59

kysyn ehkä tyhmiä, mutta mulle ei ole selvinnyt sen tarkoitus. eikö se ilma kulje vapaasti jos alkuperänen suodatin on puhdas. onko tällä suodattimella muuta tarkoitusta kun lisätä imuilmaääniä. sen minäkin ymmärrän että jos poistaa pakoputkesta vaimentimet niin tehot ehkä lisääntyy, mutta tämä saatanan vapaavirtaussuodin ei mene mulla kaaliin. kertokaa te viisaammat mikä on tämän suotimen hyöty.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 01 Kesä 2007, 06:33

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 01 Kesä 2007, 08:35

Mitä olen asiaa miettinyt, niin ei se virtausvastus voi olla kovin olennainen juttu. Vakiofiltterissä on silmämääräisesti vähintäänkin saman verran suodatinpinta-alaa, kuin jossain kartiotötsässä. Olennaisempaa on varmaankin imuputken lyheneminen ja resonanssien siirtyminen korkeammille kierroksille. Jos vääntöhuippu siirtyy ylemmäs, koneesta saattaa saada hieman enemmän tehoa yläkierroksilla alakierrosten tehon kustannuksella.

Kun otin astrasta suodatinkotelosta maskille lähtevän putken pois, kone tuntui kierrosherkemmältä, mutta sitkeys kärsi. Imupuoli lyheni tällöin n. 30cm. Liikennevaloista lähtemisistä tuli heti repivämpiä, koska joutu painamaan enemmän kaasua että kone jakso vetää.

Imuilman lämpötila on sitten kiistämättä tehoihin vaikuttava pointti, joka puhuu vapareita vastaan

havericky kirjoitti:"Haku" painikkeella löytyy asiasta lisätietoa. Ei ehkä suoria vastauksia kysymykseesi mutta nämä luettuasi olet ehkä viisaampi asiassa.

http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?t=97765
http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?t=87313
http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?t=85637
http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?p=560739
http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?t=19418
http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?t=67257
http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?t=63412
http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewtopic.php?t=12000

Eipä tunnu linkit toimivan.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 10 Maalis 2008, 23:09

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=97765
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=87313
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=85637
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?p=560739
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=19418
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=67257
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=63412
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=12000

Toimisko nuo?

Viesti Kirjoittaja **Beniga** » 11 Syys 2008, 22:31

Mitä kylmempää ilmaa niin sitä happipitosempaa ja ilma on tiiviimpää= ihanteellisempi palotapahtuma. Kun heittää vakio filtterinboxin tilalle jossa on "cool air in take" vaikkapa suodattimen niin omasta kokemuksesta ala vääntö ja muukin teho jopa huomattavasti pienentynyt, koska tuollainen pilipali kartio fima imee konehuoneessa olevaa KUUMAA ilmaa. Järkevin ratkaisu olisi koteloitu kartio jossa imuputki vaikkapa maskiin tai puskuriin, esim twister suodatin tai vakiokoteloon tuleva vapaastihengittävä paneli.

Esim, penkitetty 325i E36 bemu antoi vakio suodattimellä 190hp. Seuraavalla vedolla oli perus vaparikartion vuoro, 183hp

Näin paljon noi "powerfiltterit" hyödyttää