A-veccu 2.0i 8v GT tehot??

Viesti Kirjoittaja **Janis77** » 03 Maalis 2003, 18:11

eli paljonko tollasessa 8v. 2.0i koneessa on heppoja? oon kuullu että 115hv ja on kuulemma sellaisiakin 8v missä on 130?? pitääkö paikkansa??

Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 03 Maalis 2003, 18:18

c20ne = 115hv
c20seh = 130hv (mm. ascona gt ja vectra gt)

näin minä sen olen käsittänyt, korjatkaa/tarkentakaa muut.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 03 Maalis 2003, 18:21

On 2003-03-03 18:18, Stefa wrote:
c20seh = 130hv (mm. ascona gt ja vectra gt)

Ei C20SEH, vaan 20SEH. C-kirjain viittaa katalysaattorikoneeseen, eikä tuosta tehokkaammasta koneesta ole ollut katalysaattoriversiota, kaikki katalysaattorilla varustetut oliva noita pienitehoisempia C20NE -koneita.

Viesti Kirjoittaja **Janis77** » 03 Maalis 2003, 18:45

mulla ei oo katalysaattoria eli onko mun kone sitten toi 130hv versio?? auto on alkuperäinen 2.0i GT

Viesti Kirjoittaja **temule** » 03 Maalis 2003, 20:29

On 2003-03-03 18:45, Janis77 wrote:
mulla ei oo katalysaattoria eli onko mun kone sitten toi 130hv versio?? auto on alkuperäinen 2.0i GT

Asia selviää vasta kun katsot onko se sun kone 20NE vai se tehokkaampi 20SEH. Ei eroja päällepäin, joten joudut tutkaileen lohkon kylestä mitä siinä oikein lukee.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Maalis 2003, 10:55

Jos auto on alkuperäinen katiton GT, todennäköisesti vuodelta 1989, niin autossa pitäisi olla 130 hv tehoinen 20SEH-moottori, mutta sen pitäisi olla myös stanssattuna lohkoon, josta saa varmuuden.

mulla on kadett e, moottori on c2.0ne alkuperäinen 2.0 litranen vm-88 eikä oo katalysaattoria että mihinkä se c viittaa

Viesti Kirjoittaja **Bimmer** » 08 Maalis 2003, 10:28

On 2003-03-08 07:56, elmeri.hautamaki wrote:
mulla on kadett e, moottori on c2.0ne alkuperäinen 2.0 litranen vm-88 eikä oo katalysaattoria että mihinkä se c viittaa

Eikös se niin ole että tuo ensimmäinen kirjain, tässä tapauksessa C, merkitsee päästöluokitusta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Bimmer on 2003-03-08 10:31 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ata** » 08 Maalis 2003, 21:36

On 2003-03-08 07:56, elmeri.hautamaki wrote:
mulla on kadett e, moottori on c2.0ne alkuperäinen 2.0 litranen vm-88 eikä oo katalysaattoria että mihinkä se c viittaa

Jos moottori on alkuperäinen C20NE, ja autossa ei ole katalysaattoria, niin silloin siitä on otettu katti pois jälkeenpäin. C20NE:ssä on aina ollut alunperin katalysaattori. Tosin moottorihan saattaa olla 20NE, jossa ei katalysaattoria kuulukkaan olla. Tuota tehokkaampaa 130 hv 20SEH-moottoria on ollut vain Kadett GSi:ssä, Ascona GT:ssä ja Vectra GT:ssä pääsääntöisesti. C tarkoittaa Euro-1-päästöluokitusta johon ei pääse kuin katalysaattorin avulla. (X=Euro-2 normi, Y=Euro-3-normi, Z=Euro-4-normi)

niin miten sitten auto on saatu katsastettua. käsittääkseni jos katti on ollu niin sitä ei saa poistaa ja rekisteriotteessa lukisi joku maininta

Viesti Kirjoittaja **temule** » 09 Maalis 2003, 23:46

On 2003-03-09 22:31, elmeri.hautamaki wrote:
niin miten sitten auto on saatu katsastettua. käsittääkseni jos katti on ollu niin sitä ei saa poistaa ja rekisteriotteessa lukisi joku maininta

-88 mallisessa kanootissa ei kyllä ole alunperin ollut kattia. Joku on luultavasti vaihtanut siihen koneen ja jättänyt vanhan 20NE koneen ruiskun.

Viesti Kirjoittaja JS » 10 Maalis 2003, 14:31

Älkää nyt mitään vannomaan menkö

Mulla on -88 Kadett GSi 16V, originaali kattimalli, ostettu uutena ruotsista.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 10 Maalis 2003, 14:41

Eikös tuo vähäpäästöisyys tullut autoihin jo vuoden -87 loppupuolella...

Viesti Kirjoittaja PS » 10 Maalis 2003, 14:53

On 2003-03-10 14:41, havericky wrote:
Eikös tuo vähäpäästöisyys tullut autoihin jo vuoden -87 loppupuolella...

Ei liittyne ooppeleihin, mutta vuoden 90
Nissan Luupäässä (kaasarimallissa) ei ole kattia. Voihan se olla vm 89, jos on rek -90.

mutta ei lienee vielä -87 loppupuolella???

Osaan se vähäpäästöisyys(eli katti)tuli vuonna -87 mutta ei kaikkiin autoihin/malleihin.