X20DTL:ään vastus EGR:n eliminoimiseksi?

Viesti Kirjoittaja **Vp44** » 29 Kesä 2007, 15:13

Päivää vain arvon Opelistit, sain vihdoin aikaiseksi rekisteröityä tänne foorumille. Eli kyseessä Vectra -97 X20DTL moottorilla 226 tkm ajettuna ja ongelmana on löytää oikea "karva" vastuksen tinaamiseksi jottei EGR enää paskoisi imusarjaa(2 x puhdistettu). DTH versioonhan tältäkin foorumilta löytyy hyvät ohjeet &kuvat, mutta onko kukaan laittanut vastusta tähän vanhempaan vectraan. Astraan (DTL)oli muistaakseni joku ko. operaation tehnyt, mutta onko astrassa jo erilainen ilmamäärämittari? Olen kokeillut ilmamäärämittarin liittimen nro 1 johtoon 12 kOhm vastusta--->vikavalo syttyy jo joutokäynnillä.
Ilmamäärämittarin ja ilmanpuhdistimen välisessä letkussa olevaan anturiin(joka siis ilmeisesti on se imuilman lämmön mittaava anturi tässä moottorissa) meneviin johtoihin(ruskea/valkea ja ruskea) kokeilin ko. vastusta mutta vikavalo syttyi entiseen malliin. Ja EGR:hän oli siis tulpattu tukkimalla letku.
Vai onko tässä vaan noettava näppinsä säännöllisesti.
Kuvatkin olisi koneella mutta en niitä nyt saanut tähän viestiin liitetyksi.

Tässäpä nyt kuvakin, imuilman lämmön mittaava anturi siis ilmeisesti tuo kuvan vasemmassa alalaidassa oleva, ilmamäärämittarilla vain neljä johtoa vs. DTH viisi?

http://s186.photobucket.com/albums/x74/ ... ittari.jpg

Että tämmöistä![/img]

Viesti Kirjoittaja **Vp44** » 01 Heinä 2007, 18:10

Ilmeisesti ei DTL-vectran EGR:n tulpanneita ole vielä löytynyt? Mitenkäs on tuon ilmamäärämittarin laita, onko kukaan vaihtanut ko. kulkineeseen kyseistä osaa tarvikkeena. Motonetin ilmamäärämittareista ei kyllä kumpikaan vaikuttaisi numeron perusteella olevan käypäinen(omassa 0281 002 139). Alkuperäisen hinta turhan suolainen >200€!
On tuota aaltoilua yhä enenevässä määrin ilmaantunut vetoon erityisesti ohitettaessa. Muutoin vedot kyllä tuntuisivat olevan kutakuinkin tallella, tosin vetojen pikkuhiljaa puutuessa ei muutosta huomaa tai siihen tottuu.