Missä X20XEV koneessa on lämpötila anturi

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 07 Heinä 2007, 17:47

Vectran moottorin lämpömittari on kokoajan pohjas. Eli luultavasti liitin irti tai anturi sökönä, mutta missä tuo anturi sijaitsee X20XEV koneessa?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 07 Heinä 2007, 18:20

Siinähän se EGR-venttiilin ja puolan välissä köllöttelee. Heti sen sinisen liittimen vasemmalla puolella.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 08 Heinä 2007, 18:46

Tyhmä kysymys, mut saisko vähän tarkemmat koordinaatit

Ei oo niin hirveesti tullu tutkittua tuota X20XEV konetta. Ilmeisestikuitenkin siinä oikealla puolella konetta? Pitää käydä vilkaisemas Jos tuo sininen liitin löytyisi

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 08 Heinä 2007, 20:48

Tais löytyä vika.

Ilmeisesti tämän johdon...

...Pitäisi olla kiinni tässä?

Olenko oikeassa?

Näyttäisi siltä, että tuosta (jos ny edes on se anturi) antrista on katkennyt se lirpake mihin tuo johta pitäisi kiinnittää.

Ilmeisesti tuo anturi on kiinni ainoastaan tuokka mutterilla joka on anturin juuressa? Voiko mutterin vain aukaista ja laittaa uuden anturin paikalleen, vai miten tuo vaihto tulisi suorittaa?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Heinä 2007, 20:55

Tuuttaise se piuha vaan takaisin anturin päähän kiinni.
Tuo pyöreä kiekko anturin päässä on se mihin liitin tulee kiinni.

Elikkä sivustapäin työnnät liittimen niin,että tuo kiekko menee siihen piuhassa olevan liittimen sisään.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 08 Heinä 2007, 20:59

Ok

Olin katsovinani, että tuon pyöreän pään vieressä olisi ollun jokin katkennut pieni läpyskä mihin se olisi pitänyt kiinnittää

No pitääpä käydä kiinnittämäs johto paikoilleen

Kiitoksia avusta.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Heinä 2007, 21:02

Np

joskus ihan samaa ihmettelin itsekkin kadetin lämpöanturin kanssa.
Ei ihan ensimmäisenä tullut mieleen,jotta miten se piuha siihen menee

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 08 Heinä 2007, 21:16

Hienosti näytti mittari lähtevän toimimaan kun laittoi johdon paikoilleen

Olihan se vähän hassun näköinen liittimenpää.

Viesti Kirjoittaja **shelby** » 26 Joulu 2007, 21:48

-Petsku- kirjoitti:Hienosti näytti mittari lähtevän toimimaan kun laittoi johdon paikoilleen

Olihan se vähän hassun näköinen liittimenpää.

Itse ihmettelin hetken aikaa missä toi anturi on b omega 2.0i 16v. Nyt löysin sen käsikopelolla ja en voi muuta sanoa ku onneksi olkoon sille nerolle kuka sen tuonne on laittanut. Olen omistanut ompun kohta viikon päivät ja ostin laitoksen ku entinen a malli rupesi tulemaan tiensä päähän hyvin palvelleena ja aina lämpimänä eikä ikinä jättänyt mua tielle. Nyttemin aion korjata a mallin vaikka se maksaisi mitä sillä luotettavampaa autoa saa hakea eikä b malli todellakaan pääse yhtä luotettavaan ryhmään

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Joulu 2007, 22:07

shelby kirjoitti: b malli todellakaan pääse yhtä luotettavaan ryhmään

Mikäs siitä nyt sen epäluotettavamman tekisi? Vähemmän vain tilaa ruuvata kuin a-omegassa.

Viesti Kirjoittaja **Veccu4x4** » 03 Kesä 2008, 15:26

Kiitosta vaan täältäkin noista kuvista.Mullakin oli vaan anturinjohto päässy irtoomaan ja ei muuta kun johto paikoilleen niin johan alkoi mittari toimimaan....