Mulla soitin ohjaa etupään erkkasarjaa (astran alkuperäiset, yäk, menossa vaihtoon). Kovaa soitettaessa mittariston valot vilkku todella selvästi. Kattelin niin mankka saa virrat saman sulakkeen kautta, kuin sisävalot ja mittarivalot ja vilkut sun muut. Lisäksi mankan virtajohdot olivat aika ohuet eli 1,5mm2. Vedin sitten mankalle suoraan akulta sulakepesällä varustetun 4mm2 virtajohdon ja saman paksuisen maajohdon, jonka maadoitin konepellin avausvivun läheisyyteen.
Nyt ei vilku valot ja mankasta saa _SELVÄSTI_ enemmän volaa, ennen kuin menee säröille. Olin harkinnut erillisen päätteen hankkimista etupäälle, mutta näillä näkymin ei tarvitse. Vielä olis tarkoitus hankkia tollanen alpinen perusmankka (139e) fanaticaudiosta, jossa on alipäästösuotimet etupäälle. Noiden suotimien pitäis vähentää tehontarvetta etupäälle, jolloin uskon mankan tehon riittävän erittäin pitkälle.
nimin. vihaan piuhojen vetelyä autoympäristössä ja olemattoman tilan etsimistä vahvistimille.
Pari ilmaista vinkkiä.
Pari ilmaista vinkkiä.
kurttu
Seison korjattuna, ylipäästösuotimet tottakai.
Se toinen vinkki mikä piti laittaa on asia, josta olen tainnut toitottaa täällä ennenkin.
Kun on subbari ja joku perustason vahvari sille, niin siltakytkentää ei kannata käyttää muuten kuin suljetun kotelon tapauksessa, jos siinäkään. Tuplapuhekelainen tai 8ohm elementti auttais myös tässä asiassa.
Huomasin sen taas itsekin. Subbarin toisto puuroista pauhua siltakytkettynä ja bassorefleksinä. Sama suljetulla kotelolla ei vaan jotenkin säväyttänyt, vaikka olikin jo tarkempi. Tein sitten neljästä 10ohm vastuksesta kytkennän, jolla L+R kanavat yhdistetään ohjaamaan vahvistimen toista kanavaa. Kotelo refleksinä ja avot kun potkii mehukkaasti. Ensi kertaa sain irti sävyjä matalilla bassoilla. Selittynee sillä, että vahvistin pääsee paljon helpommalla kun virranantokyky ei ole koetuksella.
Gainin joutui kylläkin kääntämään täysille, että tasot riittää ja enää ei saa aikaiseksi tolkuttoman ylikorostunutta bassoa. Mutta ei tee mielikään, kun kuulostaa niin hyvältä. Bassoa irtoaa kuitenkin ihan riittävästi. Ainoastaan sellainen esittelyrevitys ei luonnistu jotta rekisterikilpi pärisee takapeltiä vasten.
Se toinen vinkki mikä piti laittaa on asia, josta olen tainnut toitottaa täällä ennenkin.
Kun on subbari ja joku perustason vahvari sille, niin siltakytkentää ei kannata käyttää muuten kuin suljetun kotelon tapauksessa, jos siinäkään. Tuplapuhekelainen tai 8ohm elementti auttais myös tässä asiassa.
Huomasin sen taas itsekin. Subbarin toisto puuroista pauhua siltakytkettynä ja bassorefleksinä. Sama suljetulla kotelolla ei vaan jotenkin säväyttänyt, vaikka olikin jo tarkempi. Tein sitten neljästä 10ohm vastuksesta kytkennän, jolla L+R kanavat yhdistetään ohjaamaan vahvistimen toista kanavaa. Kotelo refleksinä ja avot kun potkii mehukkaasti. Ensi kertaa sain irti sävyjä matalilla bassoilla. Selittynee sillä, että vahvistin pääsee paljon helpommalla kun virranantokyky ei ole koetuksella.
Gainin joutui kylläkin kääntämään täysille, että tasot riittää ja enää ei saa aikaiseksi tolkuttoman ylikorostunutta bassoa. Mutta ei tee mielikään, kun kuulostaa niin hyvältä. Bassoa irtoaa kuitenkin ihan riittävästi. Ainoastaan sellainen esittelyrevitys ei luonnistu jotta rekisterikilpi pärisee takapeltiä vasten.
kurttu