Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
9 viestiä
• Sivu 1/1
Tuomas_h
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 06 Syys 2002, 03:00
ViestiKirjoittaja Tuomas_h »
Mikä lääkkeeksi kun kone tahtoo kuluttaa jonkin verran öljyä. Kuuluuhan sen jonkin verran kuluttaakkin, mutta on tämä jo epänormaalia Millaiset öljyt yleensä kannattaisi pitää sisällä (1.6 l GSI16V)? Tällä hetkellä Shell Helix Ultra 5W-40... kannattaisiko vaihtaa esim 5W-50?
<font size=-1>[ This Message was edited by: tuomas_h on 2003-03-07 09:12 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas_h on 2003-03-07 09:13 ]</font>
No ei sen öljypinnan kauheasti kuulu vajeta. Jos joudut lisäämään litrankin parin viikon aikana, niin se nyt on vähän liikaa. Tuleeko sulla pakarista sitä surullisen kuuluisaa fazerin sinistä vai jättääkö auto alleen mustan lätäkön.
Itelläni oli kadetissa kyseinen kulutusongelma. Korjaantui hieman yläkerran tiivisteiden vaihdolla ja moottorin huohotusletkut putsaamalla.
No ei se nyt kuitenkaan mitään fazern sinistä pukkaa... ihan normaalikäyntinen noin niinkun äkkiseltään katsottuna. Öljyä menee talvisin hieman vähemmän... mut kesällä kulutus osaa olla aika kovaa... (n 1l/2000 km). Shellillä olivat sitä mieltä et paksumpi öljy (esim Helix Plus 10W-40) voisi auttaa.
Juu, vahvempi öljy voisi tosiaan auttaa, sillä tuppaa koneet kuitenkin väljentymään iän myötä ja laiha öljy pääsee helpommin mäntien ohitse palotilaan. Ilmeisesti öljyä ei kuitenkaan pala kovinkaan paljoa, jos ei kerran tuuttaa sinistä savua? Voi olla myös vuoto jossakin, varsin pienikin vuoto voi laskea öljyn määrää nopeastikin, nimim. "Kadetista venakopan tiiviste vanha, ei laikkuja maassa, mutta öljyä meni". Ja tässäkin tietysti pätee että mitä laihempi öljy, sitä pienemmistä rakosista se pääsee vuotamaan. Ja tuokin että kesällä menee enemmän, voi liittyä myöskin öljyn arvoon - kesällähän kone lämpiää enemmän ja herkemmin. Mutta ensimmäiseksi tutkisin että vuotaako mistään.
Itse kyllä tutkisin asiaa ennekuin siirtyisin jäykempiin öljyihin. Samalla periaatteellahan tiivisteet voi jättää pois, pari patruunaa vaseliinia vaan koneeseen...
Niimpä, ite tein rempan viime syksynä, kylläkin vajeneminen oli huomattavast reilumpaa kun kys. corsas. ite kokeilisin paksumpaa öljyy ensin, sen jälkeen vaseliinit, ja lopuksi seuraa mottiremppa
Olen samaa mieltä JS:n kanssa. ultra 5w-40 on perus huippuöljy jota ei kannata vaihtaa mihinkään vaan selvittää mihin se öljy katoaa, maahan vai ilmaan. jos ei näy vuotoa niin ohivuoto mittaus ja asia selviää yleensä aika helposti..
Millaiset öljyt yleensä kannattaisi pitää sisällä (1.6 l GSI16V)? Tällä hetkellä Shell Helix Ultra 5W-40... kannattaisiko vaihtaa esim 5W-50?
</A>
