Olen lähestulkoon 3.0 litraisen Opel Sintran omistaja, ehkä.
Olen vain kuullut villejä huhuja että nuo 3.0 litraiset V6:set eivät kestä ja koneremontti maksaa maltaita. ELi siis nokkahihna ei kestä vaikka se olisi vaihdettu äskettäin.
Kommentteja saa kuulla: "Osta ennemmin 2.2L, se on ketjulla"
Tähänkään ei ole löytynyt varmuutta että ovatko ne 2.2L ketjulla vai hihnalla. Soitin kahteen eri korjaamoon helsingin suunnalla ja sain molemmista eri vastauksen. Kolmas sanoi että niitä "saattaa ehkä" olla sekä hihnalla että ketjuilla...Eli miten on?
Kuinka on, uskallanko ostaa moisen V6 mallin, jos se on nyt tällä hetkellä toimiva? Hajoaako ensi viikolla =)?
Kiitän.
V6 3.0 ja konerempan pelko?
2,2 litraisia on sekä ketjulla että hihnalla. Omegassa ja Fronterassa on hihnakone, muissa taitaa olla ketjulla. Ketjukone ei sekään ole täysin ongelmaton, vanhemmissa oli suunnitteluvirhe joka johti ketjun huonoon voiteluun -> täystuho. Siihen on kyllä korjaussarja olemassa.
Ei kai nuo V6:t mitenkään mahdottoman epäluotettavia liene.
Ei kai nuo V6:t mitenkään mahdottoman epäluotettavia liene.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Ymmärrän kyllä tuon kolariturvallisuuden. Katselin noita NCAP testejä ja eipä tuo meidän edellinen Mondeokaan kovin hyvin pärjännyt. Kyydissä olijoiden osalta itse asiassa huonommin.. Monessakin autossa tietyt osa-alueet kolariturvallisuudessa ovat huonoja. NCAP testeissä mollattiin Sintran tapauksessa myös sitä että miten käy jalankulkijoille jos autolla ajetaan sellaisen yli.
Onko tuota konetta missään muussa mallissa?
Lähinnä tosiaan mietityttää noiden huoltomiesten kommentit.
"Kaikenlaista omituista vikaa"
"Kansipahvi ei kestä"
"Nokkahihna ei kestä"
"Koko kone on ihan susi"
"Vie tolkuttomasti ainetta"
"Hihnaa saa olla vaihtamassa 20tkm välein ettei tarvitse pelätä että kone laukeaa"
"Ei siellä konehuoneessa mahdu edes tulppia vaihtamaan"
"Kalliit osat"
Onko tuota konetta missään muussa mallissa?
Lähinnä tosiaan mietityttää noiden huoltomiesten kommentit.
"Kaikenlaista omituista vikaa"
"Kansipahvi ei kestä"
"Nokkahihna ei kestä"
"Koko kone on ihan susi"
"Vie tolkuttomasti ainetta"
"Hihnaa saa olla vaihtamassa 20tkm välein ettei tarvitse pelätä että kone laukeaa"
"Ei siellä konehuoneessa mahdu edes tulppia vaihtamaan"
"Kalliit osat"
Kyllä se hihna sen vaihtovälin kestää... Minä en ainakaa tiedä yhtään v6 konetta joka olisi hajonnut et siitä olis hihna katkennut. Mutta tiedän kolme konetta mitkä on hajonnut siihen, kun ne "huoltomiehet" ei ole muistannut liimata jakohihnakotelon tiiviste kumia kiinnit... Jollain hihna imaisee sen väliin ja sit se onkin siin 
