2.0 GSI16:sen takajarrumännänvaihto?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 13 Heinä 2007, 12:01

Miten lähtee kuskinpuolentakajarrusatulan ulompimäntä irti siitä satulasta?

Mulla on nyt kahdessa osassa se satula. Vielä pitäisi saada mäntä kaivettua pihalle sieltä.

Tartteeko jotain erikoistyökaluja.

onks siin käsijarrulla oma rumpu vai onks se siinä samas nestesylinterissä? jos se on erillinen rumpu nii sitte sen männän pitäis tulla siel ku meet polkee vähä jarruu

ellei se sitte oo juuttunu kii kunnolla...

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 13 Heinä 2007, 12:42

Cee kädetti kirjoitti:onks siin käsijarrulla oma rumpu vai onks se siinä samas nestesylinterissä? jos se on erillinen rumpu nii sitte sen männän pitäis tulla siel ku meet polkee vähä jarruu ellei se sitte oo juuttunu kii kunnolla...

Käsijarru on omassa rummussaan. Yritin painella jarrua mut ei se sieltä mihinkään liikkunu. Pitänee varmaan kokeilla uusiksi.

onko siinä niinku sitte molemmilla puolilla jarrulevyä männät? vai onko se uiva jarrusatula että mäntä vaa toisella puolella?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 13 Heinä 2007, 12:49

Cee kädetti kirjoitti:onko siinä niinku sitte molemmilla puolilla jarrulevyä männät? vai onko se uiva jarrusatula että mäntä vaa toisella puolella?

Molemmilla puolilla on mäntä. Nesteet menee myös ulommaiselle palalle. Jarrusatula ei itsessään ole liukuva.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 13 Heinä 2007, 18:03

Otsikkoon olisit voinut vielä satsata. Oletetaan että kyseessä on GSI16V E-Kadetin ATE takasatula.

Miks ihmeessä se satula piti halkaista?
Itse oon ottanu kyseisistä satuloista männät irti niin että olen jumittanut sen toisen männän esim. puukapulalla ja sitten paineilmaa jarruputken reikään varovasti. Tällöin sen uloimmaisen männän saa liikkeelle ja sisempi pysyy paikallaan. Tällä tavalla olen saanut herkistettyä molemmat männät liikkeelle niin että ne on pystynyt nostamaan sitten yksitellen ylös (talttapää ruuvarilla taisin avustaa siitä reunasta). Yhtäaikaa eivät mahdu tulemaan vaan ottavat toisiinsa kiinni.
Jos pelkällä paineilmalla ei lähde niin sitten vaan CRC-556:a tms. sinne väliin ja herkistellen mäntää pikkuhiljaa ylös.

Viesti Kirjoittaja **masa_158** » 13 Heinä 2007, 23:22

Tai jos mäntä tosipiukassa niin jarruputken tilalle rasvanippa ja prässillä painetta kehiin.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 16 Heinä 2007, 20:15

havericky kirjoitti:Otsikkoon olisit voinut vielä satsata. Oletetaan että kyseessä on GSI16V E-Kadetin ATE takasatula.

Miks ihmeessä se satula piti halkaista?
Itse oon ottanu kyseisistä satuloista männät irti niin että olen jumittanut sen toisen männän esim. puukapulalla ja sitten paineilmaa jarruputken reikään varovasti. Tällöin sen uloimmaisen männän saa liikkeelle ja sisempi pysyy paikallaan. Tällä tavalla olen saanut herkistettyä molemmat männät liikkeelle niin että ne on pystynyt nostamaan sitten yksitellen ylös (talttapää ruuvarilla taisin avustaa siitä reunasta). Yhtäaikaa eivät mahdu tulemaan vaan ottavat toisiinsa kiinni.
Jos pelkällä paineilmalla ei lähde niin sitten vaan CRC-556:a tms. sinne väliin ja herkistellen mäntää pikkuhiljaa ylös.

Ei ole paineilmaa käytössä. Mutta homma on nyt hoidettu. Vaihdoin koko jarrusatulan kun katkesi vielä ilmausruuvikin vanhaan satulaan sisään joten se oli kaput.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 17 Heinä 2007, 09:07

ilmausruuvejahan saa kaupasta.

kaksi mäntää ei ole edes paha rasti mutta neljä on jo pahempi. nekin on kyllä otettu pois ja piti ihan polkimella painaa kun muuten loppui voima kesken.

tärkeää tuossa on juuri estää sitä mäntää joka liikkuu jo niin tulemasta ulos että saa toisenkin pois.
joko kalikka tai puristin tms väliin ja sitten painaa niin kumma jos ei lähde liikkumaan.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 17 Heinä 2007, 10:27

havericky kirjoitti: Miks ihmeessä se satula piti halkaista?

Onhan se helpompi vängätä mäntä ylös ku tilaa on

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 17 Heinä 2007, 12:17

veksu kirjoitti:ilmausruuvejahan saa kaupasta.

Saahan niitä mutta kun en saanu vanhaa ulos reijästään. Yritin poratakin ym.