C30LE Imusarjan vaihto

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 18 Heinä 2007, 14:44

Elikäs itselläni on tuo C30LE jossa on vanhan mallinen imusarja elikä ne ruiskut on sillä letku hässäkällä. Nyt kun olen saanut tuon metallisen jakotukin hankittua sekä siihen sopivat suuttimet ja uudemman mallisen (elikä siitä toisesta 12v koneesta olikohan nyt C30NE) olevan kaasuläpän ja imusarjan johon tuo jako tukki tulee kiinni niin toimiiko se tässä minun koneessa. toisin sanoen osaako C30LE boxi käyttäytyä tämän kanssa?

tajusikohan kukaan?

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 18 Heinä 2007, 15:12

Suuttimien väri tulee stemmata alkuperäisiin,eli jos vaihdat toisenväriset(=antaa erimäärän bensaa)niin seokset ei ole enää oikeat,bensan paineilla voi jonninverran kompensoida,mutta...
LE:ssä on käsittääkseni jetronic kun taas NE:ssä on motronic,joten joudut käyttämään sitä LE:n läpän asentotunnistinta.

Ja kun kerran osia vaihdat niin kai vaihdat sen pienen ilmamäärämittarinkin siihen Ne:n isompaan?
Todennäköisesti joudut serkuttamaan siihen isoon ilmamäärämittariin siitä piemmästä mittarista sen jousen että seokset pysyy kartalla,tai näin ainakin 2.4 cihhin tapauksessa joutuu tekemään.

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 18 Heinä 2007, 15:26

tarkista, että NE suuttimien tuotto ja vastusarvo vastaa niitä vanhoja suuttimia. Pienet tuottoerot voi kompensoida bensan painetta säätämällä.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 18 Heinä 2007, 16:51

LE konetta on sekä motronicilla ja jetronicilla..

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 18 Heinä 2007, 20:41

jep koska itselläni on motronic

otan kuvan kone huoneesta tänään ja postaan sen myöhemmin niin josko viisammat sitten sanoo kumpi ilmamittari siellä on iso vaiko pieni. kiits.

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 19 Heinä 2007, 12:35

Elikäs tuollainen ja suuttimien väri on turkoosi/vihertävä

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 19 Heinä 2007, 20:08

Iso -> Sisään 50/65 ja ulos 80 päältä eli noin 75 sisältä.
Pieni -> 45/50 ja 70 päältä ja noin 65 sisältä.

Eli selviää aika joutuusti tönärillä,pieneltä tuo tosin näyttää.

Viesti Kirjoittaja JN » 20 Heinä 2007, 10:54

eikös tuo näytä siltä ahtaammalta imusarjalta, ei ole omakohtaisia kokemuksia mutta kun omaa konettani tein monet vaan sanoivat että se toinen on parempi ja itse ainakin pistin aika pienellä työllä letkuttomat suuttimet siihen.

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 20 Heinä 2007, 11:19

jep niinpä näyttää olevan pienempi, joten uuden imusrajna vaihto alkaa piakoin. mitenkäs tuo norsun kärsä...sekin pitää sitten vaihtaa isompaan mutta mites tuo ilmanoutsariboxin pääty kun siinä on kummiskin sitten taas tuollainen pienempi tuo pää elikä pitääkö vaihtaa myös ilmanputsari boxi/kansi?

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 20 Heinä 2007, 13:22

Jos et viitsi ruveta liimaa/leikkaa hommiin sen kotelon kanssa niin vaihtoon.
Sen haitariletkun melkein kävisin ostamassa bmw kaupasta,maksaa nimittäin alle 20€ kun ooppelin orkkis melkeen 70... Mallilleen kuitenkin kohtuulikelle,525 -91.

Tuossa jonkunlainen kuva.-> http://s26.photobucket.com/albums/c111/ ... G_1221.gif

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 20 Heinä 2007, 13:31

Beeascona kirjoitti:Jos et viitsi ruveta liimaa/leikkaa hommiin sen kotelon kanssa niin vaihtoon.
Sen haitariletkun melkein kävisin ostamassa bmw kaupasta,maksaa nimittäin alle 20€ kun ooppelin orkkis melkeen 70... Mallilleen kuitenkin kohtuulikelle,525 -91.

Tuossa jonkunlainen kuva.-> http://s26.photobucket.com/albums/c111/ ... G_1221.gif

ok kuulostaa toimivalta....mutta mitenkäs joudunko vaihtamaan myös ilmanputsariboxin anturi osan tai kysytään mielummin näin että mitä kaikkea joudun vaihtamaan

imusarja
kaasuläppä
norsunkärsä

metallinen jakotukki
suuttimen jalat
suuttimet

ilmanputsariboxi

sopiiko vanha pakosarjan tiiviste uuteen imusrjaan vai pitääkö se vaihtaa C30Ne tiivisteeseen ja sopiiko se sitten tuohon minun C30Le pakosarjaan?

ok tajusin juuri että laittamasi kuvat kahdesta eri osasta ovatkin juuri noi jotka tulevat tuohon ilmanputsariboxin päälle ja imusarjassa se on kiinteenä...EVO...mutta tähän voi vastata silti...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 22 Heinä 2007, 23:19

Eikös noissa kuvissa ole kuitenkin Jetronic versio..

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 22 Heinä 2007, 23:21

Tai sitten ei...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 22 Heinä 2007, 23:40

ZuGu kirjoitti:Tai sitten ei...

Ainakin kaikki jetronicit mitä itsellä on ollut niin on tuollaisella kaasuläppäkotelolla, sitten vähäpäästöiset motronic laitteet on ollut "rivoitetulla" kotelolla sekä tyhjäkäyntimoottorin letku lähtee kärsästä. Tiedä sitten

Vai oisko ollu niin että 4.1:ssä on tuo vanha jetronic läppä ja vasta 1.5:ssa se uudempi, eli ´90->?
Ei muista..

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 23 Heinä 2007, 10:55

en sitten tiedä kun boxissa kummiskin lukee että motronic.