Hei
Astra F -95. x16exel-kone. Antoi EGR-asennontunistin vikaa ja vaihdoin uuden EGR:n. Vanha jumittelikin käsissä testaillessa. Sammuili matalilla kierroksilla vedätettäessä. Antoi siis vikakoodin.
NYT ongelma siirtyi: moottoritiellä ~3500rpm käy ok. Taajamassa esim. kakkosella/kolmosella 2800rpm tasakaasulla jättää korvakuulolta yhden pytyn polttamatta eli nykii kerran. Vika pahenee(nykii uudestaan ja uudestaan) kun tasakaasua pitää nykimisestä huolimatta. Ongelmaa ei ole kun pitää kaasujalan aina pienessä liikkeessä.
Vuotaakohan EGR tiivistys (liimasin sen, asennuksen aikana EGR lipsahti, eli vuotaisikohan EGR?), vai mennäänkö johonkin muuhun vikaan.
Tulpilla ajettu 26 tkm, voisiko yksi venttiili vuotaa? Söi öljyä noin 1L /15tkm. Epäilen Tupanjohtosarjaa, puolaa(onko tässämallissa?) tai jotain sähköosaa?
1,6 16v x16xel tasakaasu 2800rpm-> käy3:lla pytyllä
mulla sama auto / kone -97 :na , tekee myös hyvin pitkälti samaa ... puolaa ovat kaikki kovasti epäilleet ja tuota egr:tä ... tulpat ja johdot vaihdoin jo ja ei muutosta ...
noitten puolien käyttöikä kuulma on n. 150tkm , varmaan vaihtelee mutta moni oli ainakin sitä mieltä..
opelin omat tulpanjohdot maksaa 250€ eli suosittelen etsimään jotain halvempaa , mulla motonetin johdot ja hyvin on pelannu ( 40e muistaakseni ) , puola/jakaja paketti törkeen kallis opelilla , motonetillä muistaakseni jotain satkun pintaan , onko kellään kokemuksia sen toimivuudesta ??
mielelläni kuulisin myös jos jollain jotain tietoo enempi tuon x16xel koneen nykimisistä yms...
noitten puolien käyttöikä kuulma on n. 150tkm , varmaan vaihtelee mutta moni oli ainakin sitä mieltä..
opelin omat tulpanjohdot maksaa 250€ eli suosittelen etsimään jotain halvempaa , mulla motonetin johdot ja hyvin on pelannu ( 40e muistaakseni ) , puola/jakaja paketti törkeen kallis opelilla , motonetillä muistaakseni jotain satkun pintaan , onko kellään kokemuksia sen toimivuudesta ??
mielelläni kuulisin myös jos jollain jotain tietoo enempi tuon x16xel koneen nykimisistä yms...
Käynnistyi
Tulpanjohto oli mennyt kokonaan poikki, ja ne vaihtamalla pärähti käyntiin. Jätin kampiakselin asennontunnistimen vaihtamatta. Vikakoodia ei enää tule.
Mutta. Auton ollessa paikallaan moottori tuntuu seuraavan kaasua hyvin. Ajaessa varovasti kaikki on ok, mutta kun hiukan koittaa painaa enemmän kaasua, eli vaikka kakkosella kaarteeseen, tai keskustan liikennevalolähtö, moottori jättää muutaman pytyn polttamatta. Nykii kun yrittää saada väähtöä tai tehoa. Toimii yläkierroksilla ok(3000...). Uudet tulpat ostin, mutta vielä vaihtamatta.
Kun pitää radiota päällä, mutta voluumit poissa, kuuluu pientä sirinää kaiuttimista juuri ennen kuin nytkäisy tulee. Siitäkin tietää että kaasu ylös tai nytkäisee(jättää pytyn polttamatta)...
Tulossa: mitata niiden uusien tulpanjohtojen vastus ja vaihtaa uudet tulpat.
Mutta. Auton ollessa paikallaan moottori tuntuu seuraavan kaasua hyvin. Ajaessa varovasti kaikki on ok, mutta kun hiukan koittaa painaa enemmän kaasua, eli vaikka kakkosella kaarteeseen, tai keskustan liikennevalolähtö, moottori jättää muutaman pytyn polttamatta. Nykii kun yrittää saada väähtöä tai tehoa. Toimii yläkierroksilla ok(3000...). Uudet tulpat ostin, mutta vielä vaihtamatta.
Kun pitää radiota päällä, mutta voluumit poissa, kuuluu pientä sirinää kaiuttimista juuri ennen kuin nytkäisy tulee. Siitäkin tietää että kaasu ylös tai nytkäisee(jättää pytyn polttamatta)...
Tulossa: mitata niiden uusien tulpanjohtojen vastus ja vaihtaa uudet tulpat.
RATKAISU
Lopputulos:
EGR-venttiili vika sammutti joskus auton (jumittui toiseen asentoonsa). Vaihdoin uuden (motonet 115eur). Loppuvaiheessa tuli vikakoodi "EGR asennontunnistin".
Ilmeni uusi vika, ei "polttanut" aina jokaisella pytyllä, varsinkin kun täytyi vääntöä. Paheni niin että rupesi käymään vain kolmella. Yks tulpanjohto poikki. Johtosarja tarvikeliikkeestä 60eur.
Ooppeli kävi taas, mutta kaasun puolivälissä ryhtyi nikottelemaan, jätti pytyn polttamatta ja jos jatkoi samalla kaasun asennolla, jätti useita pyttyjä polttamatta. Vaihdoin uudet tulpat 19eur. Ei auttanut. Paikallaan kierrokset seurasivat kiltisti polkimen asentoa. Kuormituksessa ilmeni selkeä kohta, jonka jälkeen jätti pytyn polttamatta. Kiihdyttäminen onnistui vain pintakaasulla. Sitten löytyi vika. Puola paskana. Tarvikeliikkestä uusi puola 85eur.
Nyt moottori toimii taas kuin unelma. Vetää nelosella kaasu pohjassa 1200rpm-> TÄYSIN tasaisesti niin ylös kuin kuskilla on tarvis.
LINKKI puola-vika: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... 37d7e109b8
LINKKI vikakoodit: http://www.kolumbus.fi/krl/vikakoodit/a ... koodit.htm
EGR-venttiili vika sammutti joskus auton (jumittui toiseen asentoonsa). Vaihdoin uuden (motonet 115eur). Loppuvaiheessa tuli vikakoodi "EGR asennontunnistin".
Ilmeni uusi vika, ei "polttanut" aina jokaisella pytyllä, varsinkin kun täytyi vääntöä. Paheni niin että rupesi käymään vain kolmella. Yks tulpanjohto poikki. Johtosarja tarvikeliikkeestä 60eur.
Ooppeli kävi taas, mutta kaasun puolivälissä ryhtyi nikottelemaan, jätti pytyn polttamatta ja jos jatkoi samalla kaasun asennolla, jätti useita pyttyjä polttamatta. Vaihdoin uudet tulpat 19eur. Ei auttanut. Paikallaan kierrokset seurasivat kiltisti polkimen asentoa. Kuormituksessa ilmeni selkeä kohta, jonka jälkeen jätti pytyn polttamatta. Kiihdyttäminen onnistui vain pintakaasulla. Sitten löytyi vika. Puola paskana. Tarvikeliikkestä uusi puola 85eur.
Nyt moottori toimii taas kuin unelma. Vetää nelosella kaasu pohjassa 1200rpm-> TÄYSIN tasaisesti niin ylös kuin kuskilla on tarvis.
LINKKI puola-vika: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... 37d7e109b8
LINKKI vikakoodit: http://www.kolumbus.fi/krl/vikakoodit/a ... koodit.htm
Hyvä että vika löytyi. Itselläni oli samaa vikaa korjaantui uudella tulpanjohtosarjalla. Mitatessa vanhoja johtoja en saanut mitään lukemaa kahdesta johdosta.
Toivottavasti "halppis" puola kestää kovaa ajoa. Jos nyt sattuisi hajoamaan niin raportoihan tänne. Mulla oli nimittäin mustuneet ne puolan "päät" joissa hajonneet johdot oli kiinni > puhdistelin ne, mutta saattaa olla puolan osto edessä jossain vaiheessa.
Toivottavasti "halppis" puola kestää kovaa ajoa. Jos nyt sattuisi hajoamaan niin raportoihan tänne. Mulla oli nimittäin mustuneet ne puolan "päät" joissa hajonneet johdot oli kiinni > puhdistelin ne, mutta saattaa olla puolan osto edessä jossain vaiheessa.