Opel Club Finland (OCF)

Tämä vika on ollut jo viime vuodesta. Siis, kerran kymmenestä (noin) Frontera 2,5td -97 ei veivaa starttia vaan himmentää merkkivaloja ja polttaa lopulta 80A:sen sulakkeen. Starttimoottoria on vaihdettu kaksi kertaa, akku on vaihdettu, laturi toimii, startin apu-relee on vaihdettu. Kun vika oli päällä laitoin starttikaapelia miinusnavan ja moottorin väliin jos vaikka joku kaapeli olisi murentunut, ei auttanut. Joskus se lähtee kiltisti käyntiin seuraavana aamuna joskus se ei mene viikkoon. Mäkistarttilla se käynnistyy hyvin.

Hyviä ehdotuksia kaivataan kipeesti ennekuin tuo helkkarin kosla jotuu ongelmajätelaitokselle ja/tai minä hourulaan...

overgard kirjoitti:Tämä vika on ollut jo viime vuodesta. Siis, kerran kymmenestä (noin) Frontera 2,5td -97 ei veivaa starttia vaan himmentää merkkivaloja ja polttaa lopulta 80A:sen sulakkeen. Starttimoottoria on vaihdettu kaksi kertaa, akku on vaihdettu, laturi toimii, startin apu-relee on vaihdettu. Kun vika oli päällä laitoin starttikaapelia miinusnavan ja moottorin väliin jos vaikka joku kaapeli olisi murentunut, ei auttanut. Joskus se lähtee kiltisti käyntiin seuraavana aamuna joskus se ei mene viikkoon. Mäkistarttilla se käynnistyy hyvin.

Hyviä ehdotuksia kaivataan kipeesti ennekuin tuo helkkarin kosla jotuu ongelmajätelaitokselle ja/tai minä hourulaan...

ettei olis virtalukko /virtalukon pohja ?

Katoppas hehkujen tilanne ja johdot läpi startille ei oo omaa sulaketta.

minä tutkisin maadoitukset viellä kertaalleen läpi.

zoomer kirjoitti:

overgard kirjoitti:Tämä vika on ollut jo viime vuodesta. Siis, kerran kymmenestä (noin) Frontera 2,5td -97 ei veivaa starttia vaan himmentää merkkivaloja ja polttaa lopulta 80A:sen sulakkeen. Starttimoottoria on vaihdettu kaksi kertaa, akku on vaihdettu, laturi toimii, startin apu-relee on vaihdettu. Kun vika oli päällä laitoin starttikaapelia miinusnavan ja moottorin väliin jos vaikka joku kaapeli olisi murentunut, ei auttanut. Joskus se lähtee kiltisti käyntiin seuraavana aamuna joskus se ei mene viikkoon. Mäkistarttilla se käynnistyy hyvin.

Hyviä ehdotuksia kaivataan kipeesti ennekuin tuo helkkarin kosla jotuu ongelmajätelaitokselle ja/tai minä hourulaan...

ettei olis virtalukko /virtalukon pohja ?

Kallistuisin tämän vaihtoehdon puolelle minäkin. VAG-Groupin vehkeissä vika ilmenee juurikin tällä tavalla.
--Tero--

rocker kirjoitti:

zoomer kirjoitti:

overgard kirjoitti:Tämä vika on ollut jo viime vuodesta. Siis, kerran kymmenestä (noin) Frontera 2,5td -97 ei veivaa starttia vaan himmentää merkkivaloja ja polttaa lopulta 80A:sen sulakkeen. Starttimoottoria on vaihdettu kaksi kertaa, akku on vaihdettu, laturi toimii, startin apu-relee on vaihdettu. Kun vika oli päällä laitoin starttikaapelia miinusnavan ja moottorin väliin jos vaikka joku kaapeli olisi murentunut, ei auttanut. Joskus se lähtee kiltisti käyntiin seuraavana aamuna joskus se ei mene viikkoon. Mäkistarttilla se käynnistyy hyvin.

Hyviä ehdotuksia kaivataan kipeesti ennekuin tuo helkkarin kosla jotuu ongelmajätelaitokselle ja/tai minä hourulaan...

ettei olis virtalukko /virtalukon pohja ?

Kallistuisin tämän vaihtoehdon puolelle minäkin. VAG-Groupin vehkeissä vika ilmenee juurikin tällä tavalla.
--Tero--

Kiitos vihjeistä.
Virtalukkoa minäkin mietin, mutta tuo apurele viittais ymmärtääkseni että tuo koko 80A ei men lukon kautta. Toisaalta tuo olisi mitattavissa jos sattuisi yleismittari, korjauskirja ja sopivasti aikaa kun vika tulee päälle.
Paikallinen Bosch korjaamolla guru on sitä mieltä että startti voi olla sökö vaikka uusi (vaihtovehje) onkin - eihän se ensimmäinen vaihtovehjekään kestänyt kuin viikon. Tosin tämä viimeisin on ooppelin oma varaosa.
Seuraavaksi ajattelin kokeilla uutta johdinta apurelen ja starttirelen väliin, jos vaikka siellä olisi satunnainen oikari.

Sama ongelma -98 Vauxhallin kanssa. Ajattelin aloittaa vian etsinnän tuolta virtalukon pohjasta.

Eipä ollut vika virtalukon pohjassa eli vian haku jatkuu...