joo eli topic sanoo mikä ongelmana eli vaihdoin iskarit eteen boge kaasuiskarit kun oli monroet tullut tiehensä päähän ja kaikki meni ihan ok kunnes kasasin rojut ja kävin koeajossa ja ratti on varmaan mennyt noin 3-4 astetta vinoon vasemalle onks tää niinkuin normaalia jotenkin? merkkasin missä jouset oli ja kaikki muutkin jutskat joten en millään voi tajua mitä on käynyt muilla sama ropleema joskus ollut?
auto on opel astra 1,6 i HB ja kone c16nz
iskarit vaihdoin ja ratti läks vinoon
iskarit vaihdoin ja ratti läks vinoon
I´ll be back 
Opel Corsa E hatchback B10XFL vm 2015 turbolla
rip Astra G vm 2001 2000 Edition wagon X18XE1 palveli 10 vuotta
Opel Corsa E hatchback B10XFL vm 2015 turbolla
rip Astra G vm 2001 2000 Edition wagon X18XE1 palveli 10 vuotta
Noin kävi mullakin aikanaan astrassa. Päättelin että jos uuden iskarin yläpää on vähänkin eri asennossa kuin vanha (uudet puslat + laakerit tuli samalla tolppiin), niin se vaikuttaa aurauksiin.
Kulki kuitenkin suoraan, joten annoin olla. Myöhemmin kun tuli vaihdettua tukivarsien taaemmat puslat, ratti asettui jälleen oikeaan asentoon. Säkästä kiinni, miten noi geometriat sattuu. Se on millipeliä.
Kulki kuitenkin suoraan, joten annoin olla. Myöhemmin kun tuli vaihdettua tukivarsien taaemmat puslat, ratti asettui jälleen oikeaan asentoon. Säkästä kiinni, miten noi geometriat sattuu. Se on millipeliä.
kurttu