Onko kukaan tehnyt ruostumattomasta?

Viesti Kirjoittaja **jmoilanen** » 10 Maalis 2003, 08:19

Eli onko kukaan tehnyt ruostumattomasta (hapiksesta) pakosarjaa ja koko putkistoa?
Miten se kestäisi pakosarjana??
tarttis saada uusi pakoputki ja peltisarja 20ne koneeseen!

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 10 Maalis 2003, 08:36

On 2003-03-10 08:19, jmoilanen wrote:
Eli onko kukaan tehnyt ruostumattomasta (hapiksesta) pakosarjaa ja koko putkistoa?
Miten se kestäisi pakosarjana??
tarttis saada uusi pakoputki ja peltisarja 20ne koneeseen!

Haponkestävä on tietysti korroosion kestävää mutta ei tärinän -> murtuu.

Entäpä putkiston paino?

Pakosarja kestää yleesä erittäin hyvin autossa.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 10 Maalis 2003, 09:08

Minulla on itsetehty rosteri putkisto autossa. Teräs ei kylläkään ole samaa mitä saa "kaupasta" vaan erikoisempaa eli joustavampaa. Sitä voi taivuttaa helpommin.

Vielä se siellä on pysynyt.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **jmoilanen** » 10 Maalis 2003, 13:45

Eli kannattaako ostaa valmiiksi tehty peltipakosarja ja tehdä itse rosteriputkisto??
Vai tehdäkkö itse myös pakosarja "mustasta putkesta"??

Pakoputkisto kyllä kannattaa tehdä rosteriputkesta(kestää,ei ruostu ihan heti).

Viesti Kirjoittaja **454SS** » 10 Maalis 2003, 15:34

http://www.amworks.com

Viesti Kirjoittaja **sjs** » 10 Maalis 2003, 17:13

Kyllähän tuo hapis tärinää kestää, mut terästä suurempi lämpölaajeneminen on se suurin ongelma jonka takia se ei kestä pakosarjassa kovin hyvin. loppuputken voi huoletta tehdä hapiksesta. Ja jos ruostumatonta pakosarjaa haluaa, niin kannattaa tehdä ferriittisestä rosterista, se on vaan kallista...

Viesti Kirjoittaja **cruz** » 10 Maalis 2003, 17:35

mulla on rosteri pakosarja kone c20xe,
näyttäis orkkis osalta,tiedä sitä.on jokatapauksessa tehdastekoisen näköinen.

Viesti Kirjoittaja **ogp** » 10 Maalis 2003, 18:00

Jos teet putkiston itse niin ei mitään muuta ku kirkasta putkea miel. happosta. Ei tarvitse enää murehtia kestävyyttä.

Nuo haponkestävän murtumiset johtuvat yleensä aina hitsausvirheistä: yleensä lankavehkeillä(mig) saumanlopetukseen jää sulkeuma(paippi) joka on juuri SEN.. muotoinen ja siinä on erittäin hyvä alku murtumalle.(ei tietenkään jää oikein tehtynä) Tai sitten vedetään liian kuumaksi.. tai väärällä kaasulla.

TIG olisi se paras vaihtoehto mut vaatii pirun tarkat sovitteet ja suoja toimenpiteet mut jälki on sen mukaista.

Jos hitsaat itse(kaikella kunnioituksella ja en voi tietää kuinka kokenut hitsari olet)ja todennäköisesti mig:llä, kannatta käyttää tuo valmis putki/putken osat jossain missä on TIG:n käyttö mahdollisuus ja "TIG käsitellä" nuo aloitus/lopetuskohdat niin varmuus on taattu. ja lopuksi hapota saumat tai koko putki..

Viesti Kirjoittaja **jmoilanen** » 10 Maalis 2003, 19:39

Ei se putki jää hitsauksista kiinni,
meinaan että kaikki mitä täällä meillä työpaikalla tehdään, niin tehdään hapiksesta.
Koska meijeriputket on tehtävä ruostumattomasta ja saumat sen mukaiset suojakaasut sisään ja sauma on samannäköinen sisältä ja päältä.

Tottakai TIG:llä hitsataan ja en itse osaa hitsata kuin omat "putken päät" mut kaverilla on hitsausluokat tuon kokoisille putkille.

Mietin itse juuri tuota lämpölaajenemis juttua. taitaa olla sit parasta tehdä tuo pakosarja "mustasta putkesta" ja loppu hapiksesta.

Viesti Kirjoittaja **ogp** » 10 Maalis 2003, 20:03

No siinä tapauksessahan homman täydellisellä onnistumisella ei ole esteitä. Pakosarjassahan kestää kyllä mustakin mut jos sul on vehkeet, tavaraa ja hanska kohdallaan ni samahan se on kokeilla kirkkaastaki, ei se "eläminen" mun mielestä oo siinä mikää ongelma, "jättää tilaa sille" laipoissa yms. Vai epäiletkö ettei pultit kestä?(se siinä vois kyl ajankans tulla)

Viesti Kirjoittaja AJ » 10 Maalis 2003, 21:27

Mulla on kadetissa haponkestävästä rosterista koko putki lukuunottamatta pakosarjaa. Ja on hitsattu TIGillä. Hyvin se siellä tuntuu toimivan, kestävyydestä en vielä osaa sanoa kun ei ole auto vielä valmis.

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 10 Maalis 2003, 23:35

Mullakin on pelkästään hyviä kokemuksia hapis pakoputkista. Neljään autoon joista yhteen juuri tänään on tullut tehtyä kirkkaat putket ja hyvin on toimineet. Vaimentajatkin on tullut tehtyä haponkestävästä. Hyvin on kestänyt murtumatta pelto/harjoitus kadetissakin jossa putki ainakin tärisee ja on saanut kolhuja pienissä ulosajoissa. Vaimentimien eteen kannattaa tehdä liukulevyt niin ei jää putki tielle ojaan ajoissa tai matalassa katuautossa katukivetyksiin tai routapatteihin osuessa.

Viesti Kirjoittaja **jmoilanen** » 11 Maalis 2003, 07:10

Miten tuonne laippojen väliin voi jättää "elämisvaraa"? eikös se ala vuotamaan sit sieltä?

Jos se haponkestävä laajenee jonkun millin metrille(100 astetta),niin 10mm paksussa laipassa lämpölaajeneminen on aika olematon.Samallahan laajenee myös kansi/pultit.Hyvin on kestänyt happonen putki/pakosarja jo monta vuotta ilman laajenemis varoja.