Öljynpaine valo vilkkuu tyhjäkäynnillä 20NE

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 07 Elo 2007, 19:57

mikähän mahtaa mättää..potilas siis 20ne koneinen c-ascona ja tänään alkoi otsikon mukainen oire.
Öljyä on koneessa!ja ei syö sitä!putkesta ei tule savua! Ylimääräisiä ääniä ei kuulu edes valon vilkkuessa(välyksen säätäjät eivät naputa)! Ja tosiaan oire ilmenee lämpimällä koneella! Jos sammutat auton ja starttaat uudelleen heti perään niin menee n.30 sekuntia ja valo alkaa vilkkua? Mahtaisko vika olla anturissa vai onko odotettavissa öljypumpun vaihto?

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 07 Elo 2007, 20:29

veljellä samoja vaivoja (tosin vokkelossa) mutta öljypumppu oli hajonnut. siitä ei seurannut kovin hyvää.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 07 Elo 2007, 21:12

Tutkipa ihan ensitöiksesi sen piuhan kunto, ettei oo alkanu rispaantumaan mistään.

Viesti Kirjoittaja **Pode** » 08 Elo 2007, 00:46

Öljypumppu/laakeri remonttia voi olla tiedossa

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 08 Elo 2007, 06:26

Itellä oli kans ihan sama, kylmällä koneella ei mitään mut heti ku lämpes ni tyhjäkäynnillä ja moottorijarruissa välkky koko aika ja pumpussahan se vika oli.

Viesti Kirjoittaja **tapza_s** » 08 Elo 2007, 18:41

Öljykorkki auki ku auto on ollu pitempää paikallaa, kurkkaat et miltä näyttää... sit ajoa ja sama juttu, eli nostaako öljyä kanteen... Ja ittellä kerran ollu samaa vikaa, tosin eri autossa. anturi kusi öljyä läpi. uus tilalle ja taas skulaa.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 09 Elo 2007, 09:16

tapza_s kirjoitti:Öljykorkki auki ku auto on ollu pitempää paikallaa, kurkkaat et miltä näyttää... sit ajoa ja sama juttu, eli nostaako öljyä kanteen... Ja ittellä kerran ollu samaa vikaa, tosin eri autossa. anturi kusi öljyä läpi. uus tilalle ja taas skulaa.

joo!! täytyy tsekata! eilen sen verran ehdin katsoa että anturin liitin oli huonosti paikallaan!
työnsin pohjaan ja valo ei eilen palanut.... nyt taas tänä aamuna alkoin välähtelemään!
tsekkasin anturin johdon ja oli tukevasti paikallaan... annoin auton käydä paikallaan tyhjäkäyntiä
ja tosiaan valo paloi kirkkaasti mutta edes välyksen tasaimet eivät alkaneet naputtamaan joten veikkaisin että siellä painetta kuitenkin sitten on! uusi anturi tulossa joten täytyy testata onko vaihdolla merkitystä!

Viesti Kirjoittaja **HenuH** » 09 Elo 2007, 22:29

voisiko olla myös paljon ajetut (tai vähäkin ajetut huonot) öljyt, jotka ovat menneet liruksi??

Viesti Kirjoittaja **Turbo 242** » 10 Elo 2007, 03:27

Mulla rupes aikoinaan Carinassa öljynpaineen valo hehkuun himmeesti kun kierrokset laski alle tonniin. Siihen autto anturin vaihtaminen.

Öljyntäyttökorkki auki auton käydessä ja kyllä selkiää ainakin että nostaako se öljyä.

Sillain varovasti raolleen ettei oo koko konehuone öljyssä.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 10 Elo 2007, 07:52

Paineenrajoitin venttiili kannattaa tarkistaa öljypumpusta ettei siinä männässä ole naarmuja, tai jousi kuoleentunut

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 10 Elo 2007, 12:52

HenuH kirjoitti:voisiko olla myös paljon ajetut (tai vähäkin ajetut huonot) öljyt, jotka ovat menneet liruksi??

ei ole! 3000km sitten vaihtanut ja castrolin magnatecit 5w-40 ja suodattimen!
tiedä sitten onko tuo hyvä öljy mutta sisällä on pysynyt!!
tuli tuossa mieleen että tämä oire alkoi näiden helteiden myötä...
ettei siellä vaan öljy kävisi liian kuumana?? tuossa kun ei öljynjäähdytintä ole!
eikä kone ihan vakio ole! ?? noh anyway..tänään pitäisi hakea uusi öp anturi matkahuollosta,ja semmoinen mihin saa painemittarinkin kiinni... täytyy sitten tutkailla kun saa vaihdettua!!
niin ja yläkerta saa öljyä!!!

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 11 Elo 2007, 20:07

dodii...tulihan testattua.... Iskin uuden anturin paikalleen ja koneen lämmittyä sama laulu...paitsi vilkkumisen sijasta rupesi palamaan kokonaan ja nyt alle 2000 kierroksen! Mietin jo että helvetti vaihdetaan koko kone kun semmoisia sattuu tallista löytymään mutta ajattelin testata vanhan loppuun ensin!vaihdoin uuden öljyn suodattimen ja Annoin käydä tyhjäkäynnillä 30 minuuttia valon palaessa koko ajan eikä mitään ylimääräisiä ääniä kuulunut missään vaiheessa! Eli ongelma tuskin on öljynpaineissa! Vaan kyseessä varmaan sähkövika eli piuha paskana! Ja vielä jostain muualta kun näkyvältä pätkältä koska se on ehjä ja tsekattu :lollis:se mikä tässä harmittaa on se että vaihtokone ollsi ollut 20se....ei tullut hyvää tekosyytä heittää sitä nokalle

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 11 Elo 2007, 20:54

Kokeile virtakynällä tai yleismittarilla, toinen pää akun + ja toinen anturin liittimeen

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 13 Elo 2007, 13:16

tuli sitten vaihdettua gsi kadetin digimittaristo tuohon rotkottimeen ja sen mukaan taitaa kuitenkin
olla paineissa vika... elikkä kylmänä tyhjäkäynnillä näyttää 3 tolppaa ,kierroksilla täysiä tolppia
kuumana taasen tippuu 1 tolppaan tyhjäkäynnillä ja ajossa vaihtelee kahdesta kolmeen tolppaan...
kuitenkin siellä siis jonkun verran paineita on mittarin mukaan ja korvakuulolla...
eli jos tsekkaisi sen paineen rajoitus venttiilin,mistäs se löytyy? onko se siinä suodattimen jalassa myös? vai missä? öljypuolta kun ei ennen ole hirveästi tullut ropattua...
taitaa kuitenkin se SE:n vaihto keulille tulla ajankohtaiseksi

Viesti Kirjoittaja **HenuH** » 14 Elo 2007, 17:48

väittäsin, että paineenrajoitusventtili on öljypumpun sisällä, joten sen "tsekaaminen" ei aivan kädenkäänteessä onnistu, mutta ei mahdottoman suuri homma kuitenkaan..sille jousellehan on sitten jokin mitta, jonka joku voisi kertoa, jos tietää.. jos lyhyempi kuin ohjemitta, jousi vaihtoon.