moottori: vakio 20SE, omega -87
käynnistys: kun auto on seissyt 3 päivää tai enemmän lähtee käyntiin heti. kun auto on seissyt 0-2 päivää starttaaminen kestää 2-4sekunttia moottorin lämpötilasta riippumatta. jos käynnistää minuutin sisällä sammuttamisesta käynnistyy heti.
tyhjäkäynti: käy hyvin tyhjää moottorin lämpötilasta riippumatta.
ajo: saa bensaa ilmeisesti liikaa, kun vaihteita vaihdettaessa ja moottorijarrutusta tehtäessä paukuttaa putkessa. kylmänä kiihdytettäessä auto "tukehtuu" n. 4500rpm ja pakoputkesta kuuluu rätinää. lämpimänä sama homma mutta "tukehtuu" jo n. 3500rpm.
ajettaessa kylmänä toimiminen on samanlaista, mutta lämpimänä ajettaessa jossain kohtaa auto rupeaa tukehtumaan niin että ei kulje lopulta ollenkaan ja pysäytettäessä käy hetken tyhjää jonka jälkeen sammuu. kun starttaa auto lupaa aina kerran mutta ei käynnisty. tästä 5-10min auto käynnistyy taas normaalisti ja jatkettaessa ajoa tukehtuminen/sammuminen tapahtuu taas jonkun ajan kuluttua.
oisko kenelläkään ideoita mikä on vikana? olen kokeillut muita puolia, joiden kanssa sama vika..
kiitos avusta!
20SE moottorin ongelma
lämpöanturi ja kampiakselinasentotunnistin vaihdettu. rahaa meni n. 100e, vika ei korjaantunut..lmb-58 kirjoitti:olisko moottorin lämpöanturivika. tai kampiakselinasentotunnistin sökö, kuulostas että siinä ei pysy sytytys kohdallaan.
ei ole putki tukossa.. voisko tän tyyppinen vika ilmetä jos kansipahvi mennyt?tänään tein ihmeellisen havainnon! irrotin laturin johdon joka menee akulle ja ajoin autolla. samaa sammumis ilmiötä ei tullut ja tuntui ottavan kierroksiakin paremmin, eikä paukkunut putkessa.. olisiko ongelma jännite piikit? onko laturissa jännitteentasaaja? voisiko se olla rikkonut ohjainboxin sillä "tukehtumista" kuitenkin tapahtui. ero oli kuitenkin huomattava!!
vai niin, varmaan kannattaa käydä mittauttaan latausjännite ja testata akun kunto, eikö joku akkuliike tee sen ilmaseksi. on tuo vika niin ihmeellinen. kyllä siellä laturissa on jännitteensäädin sisällä, mutta enpä oo kuullu että se rikkos boksin. käy jossain romulassa ja lainaa boksia niin näät sen kunnon. muuten ei niitä osia kannata ostaa kokeilumielessä on ne sen verran kalliita, sen lämpötunnistimen ainakin olis pystynyt mittaaan ohmimittarilla, tällä foorumilla on jossain ohjeet siihen. kato nyt kuitenki kaikki alipaineletkut, onko tulpanjohot kunnossa tai puola rikki. onko vikavalo palanut, vai toimiiko se ollenkaan.
joo täytyy sitä boksia kattella.. kampiakselin asentotunnistimen nyt ostin pelkästään sen takia kun johto oli 5 kohtaa heikossa kunnossalmb-58 kirjoitti:vai niin, varmaan kannattaa käydä mittauttaan latausjännite ja testata akun kunto, eikö joku akkuliike tee sen ilmaseksi. on tuo vika niin ihmeellinen. kyllä siellä laturissa on jännitteensäädin sisällä, mutta enpä oo kuullu että se rikkos boksin. käy jossain romulassa ja lainaa boksia niin näät sen kunnon. muuten ei niitä osia kannata ostaa kokeilumielessä on ne sen verran kalliita, sen lämpötunnistimen ainakin olis pystynyt mittaaan ohmimittarilla, tällä foorumilla on jossain ohjeet siihen. kato nyt kuitenki kaikki alipaineletkut, onko tulpanjohot kunnossa tai puola rikki. onko vikavalo palanut, vai toimiiko se ollenkaan.
.. hämärä vika kyllä on! akku on ostettu noin kuukausi sitten..