Niinpä niin. Ikuisuus kysymys taitaa olla tämä asia täällä foorumilla. Eli selvennetään nyt hieman tätä hommaa.
Corsan pikkuvetareita ei voi käyttää muuten kun F10 tai F13 laatikoiden kanssa ja Corsa B vetarit on sitten liian pitkät. Syy siihen että vetareiden hammastus on eri kun isolohkoisten laatikoihin menevissä murroksissa kuten F16/F20/F28 käypäset.
Jotta voidaan käyttää isolohkoiston vaihdelaatikoita tarvitaan seuraavat vetarit. Corsa A gsi:n vetarit tai sitten Corsa A dieselin vetarit. Näissä vetareissa on 22hammasta sisemmässä päässä, johon sitten käykin tiettyjen mallien murros joilla saadaan sopimaan vetarit laatikkoon ja käytettyä corsan omaa pyörän napaa.
Sisempi murros löytyy joko vectra a tai sitten ascona c mallista tarkemmin ottaen 1.6;sesta. En nyt muista suoraan sitä että kumman murros siihen käy kannattaa laske ne hampaat.
Siis tarvitaan vain vaihtaa sisemmät murrokset.
Huomiokaa sitten asennuksessa voi tarvita noin 3-5mm rikkaa pyörän navan päähän jos vetarit jää ns. lenkottamaan.
On myös olemassa erillaisia dieselin ja gsi:n vetareita niin kannattaa olla varma siitä että sisemmän puolen (laatikonpäässä) on 22 hammasta.
Toinen vaihto ehto sitten raharikkaille on tilata kaikki osat seuraavasta paikasta.
http://www.mathijssentechnics.nl/
Jos todella on mielenkiintoa ja pikkusen englannin kielitaitoa niin tietoa koneen vaihdoista ja tarvittavista osista kyllä löytyy vaikka kuinka paljon.
