A-Vectrassa kiekkamittari heittelee ja käynti nykähtelee???

[korbimotors]

Elikkkä tuollaisessa A-vectrassa vm-90 1.6i kiekkamittari heittelehtii miten sattuu ja auto nykii.Auto ei vastaa kaasuun kunnolla,kone tuntuu voimattoman oloiselta vaikkei tuo nyt mikään tykki uutenakaan ole mutta jossakin tuntuu olevan nyt vikaa. Jos jollakin olisi ollut samankaltaista vikaa niin voisko kertoa et miten se on saatu kuntoon niin vois itekekki kokeilla samoja juttuja??

[wil]

Itellä sama vika -92 C20XE koneessa. Kierroslukumittari hyppii hillittömästi 1000 - ~10000 rpm välillä (asteikkokin loppuu kesken)

Välillä auto toimii normaalisti kiihdyttäessä mutta välillä lyö hanat kiinni kesken kiihdytyksen ja väläyttää moottorin vikavaloa.


Joku viisaampi voisi kertoa mistä kannattaisi alkaa etsimään vikaa?

Tulpanjohdot/tulpat/virranjakaja/kampiakselin asennon tunnistin?

[Irmscher1]

Joo hyppiikö tasaasella kaasulla ajaessa jos hyppii niin katsos virran jakajan sisälle jos on sellanen musta virranjakaja niin siellä on varmaan sellasta valkoosta töhnää johtuen siitä että käämin ympärillä on sellasta pahvia joka ehkä kastunut ja ehkä myös valkoinen johto hapettunut poikki

[wil]

Kiitos neuvosta. Omassa Vectrassa kiekkamittari hyppii niin tasasella kaasulla kuin tyhjäkäynnilläkin. Pitää tarkastaa virranjakaja huomenissa ja kerron miten kävi...

[Jarza]

Ilmamäärämittari saattaa antaa väärää signaalia ja aiheuttaa vastaavan tyyppistä ongelmaa mut perinteiset tulppa/tulpanjohdot ja virranjakajankansi/pyörijä kannattaa joo tarkistaa myös.

[wil]

Päivitystä kierroslukumittari ongelmatilanteeseen.


Virranjakajan kansi oli ihan loppu, samoin pyörijänkärki ihan "hapoilla". Vaihdoin kannen ja pyörijän, mutta kiekkamittari heittelehti yhä.

Korvasin yhden vähän heikon näköisen tulpanjohdon toisella, jonka jälkeen kierrosmittari alkoi toimimaan! Pitänee ostaa kokonaan uusi johtosarja (maksaa c20xe koneeseen VAIN 90€...



n. 3000 rpm kohdalla vilauttelee vielä välillä moottorin vikavaloa ja katkaisee bensansyötön pieneksi hetkeksi. Vikakoodi näytti lukua 31 eli Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal, joten sekin anturi menee vaihtoon... Onko jollain tietoa miten tuo anturi vaihdetaan?



Edit: öhöm...tulpanjohtosarjan hinta liikkeessä n. 200€!??

[jpisteh]

Elikkkä tuollaisessa A-vectrassa vm-90 1.6i kiekkamittari heittelehtii miten sattuu ja auto nykii.Auto ei vastaa kaasuun kunnolla,kone tuntuu voimattoman oloiselta vaikkei tuo nyt mikään tykki uutenakaan ole mutta jossakin tuntuu olevan nyt vikaa. Jos jollakin olisi ollut samankaltaista vikaa niin voisko kertoa et miten se on saatu kuntoon niin vois itekekki kokeilla samoja juttuja??

C16NZ tyyppivikoja virranjakajassa
- johdot
- pääteaste+ad muunnin
- induktionanturi

j.h

[Irmscher1]

Päivitystä kierroslukumittari ongelmatilanteeseen.

n. 3000 rpm kohdalla vilauttelee vielä välillä moottorin vikavaloa ja katkaisee bensansyötön pieneksi hetkeksi. Vikakoodi näytti lukua 31 eli Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal, joten sekin anturi menee vaihtoon... Onko jollain tietoa miten tuo anturi vaihdetaan?

sen numeron 31 kuulu tullakkin kun auto ei ole käynnissä

[wil]

sen numeron 31 kuulu tullakkin kun auto ei ole käynnissä

Oletkos nyt ihan varma tuosta vai tuliko mutua...?

Vikakoodi 31 jäi boksin muistiin, eikä ole koskaan aikaisemmin ilmoittanut siitä kun olen lukenut koodit (kun joskus herjasi nakutunnistimesta).


Niin, mutta aiheeseen. Virranjakajan kannen ja tulpanjohdon vaihto ei ratkaissutkaan ongelmaa, vaan näytti vaan jostain syystä hetkellisesti että kiekkamittari olisi alkanut toimimaan. Tänään sitten jätti kokonaan tienpäälle ja boksissa alkoi surista (samanlaista sirinää kuin jos hakkuri on oikkarissa). Koodeissa edelleen ainoana vikana 31, joten luultavimmin vika siinä anturissa... No, huomenna menee anturi vaihtoon niin näkee toimiiko...



Edittiä: Tosiaan ilmeisesti jotkut Siemensin boksit herjaavat vikakoodia 31 kun kone ei ole käynnissä, ei siis ollut mutua vaan täyttä tietoa! My bad... Tuo Motronic 2.5 ei sitä kuitenkaan näytä tekevän...

[Fear]

Jos luet vikakoodit auto sammuksissa, niin kyllä kuuluu heittää vikakoodi 31, koska yllättäen koneessa ei ole kierroksia. Eri juttu jos auto on käynnissä ja sit luet


Edit: Ja kyllä, itsellänikin M2.5 ja valittaa koodia 31.

[wil]

Jos luet vikakoodit auto sammuksissa, niin kyllä kuuluu heittää vikakoodi 31, koska yllättäen koneessa ei ole kierroksia. Eri juttu jos auto on käynnissä ja sit luet


Edit: Ja kyllä, itsellänikin M2.5 ja valittaa koodia 31.

Ok, kone sammuksissa luin kuitenkin silloinkin kun nakutunnistinta herjasi. Eikä sillon kyllä vilkuttanu muita kun 12...? Näin ainakin kovasti muistelisin.

No, luenpa kumminkin koodin vielä uudestaan huomenna kone sammuksissa ja käynnissä...


Niin ja sitten ihan mielenkiinnosta onko sun Calibrassa -94 muuten vaihdettu boksi vai onko tuo topbuzz.co.uk väärässä noitten versioitten kanssa...?
Calibra 2.0i 16v DOHC cat C20XE 1990-1993 Bosch Motronic 2.5
Calibra 2.0i 16v DOHC cat C20XE 1993-1996 Bosch Motronic 2.8

[ipa]

alkuperäiseen viestiin vastaten
kylläpäs kuulostaa tutulta.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... syksikk%F6

[wil]

Jep, olin sitten totaalisen väärässä. Kyllä se omakin boksi vilkuttelee vikakoodia 31 kun ei ole käynnissä.


Kiekkamittarivika ei korjaantunut kampiakselin anturin vaihdolla. Silloin tällöin ja vikavalon palaessa esiintyvä ihmeellinen surina on paikallistettu bensapumpun releeseen. Voiko viallinen rele aiheuttaa kierroslukumittarin hyppimisen?

[Rae]

Olisko joku ystävällinen ja kertois mulle että mistä saan varmuuden siitä mikä konetyyppi minulla on? Onko se x20xe vai x20xev ja myös mikä ruisku boksi sillä on ...mitä eroa näillä koneilla on toistensa kanssa?? Olis tarkotus kattoo vikakoodi jos olis jääny muistiin kun kerkes näyttää sitä jonku aikaa...Valon näytti mulle siinä vaiheessa kun 2vaihteella otin tappii asti kierrokset kun olin menossa töihin ja kun töistä lähin himaa niin tein samalla lailla ja valo katosi .

Olisko kyseessä joku alkava anturi vika vai hetken joku kosteushäiriö kun märkää on ollu jonku aikaa!? (Autossa tyhjäkäynti pomppaa välillä minne tykkää, 500rpm- 4500rpm, mutta pääsääntöisesti 500-2000 ja moottori jarrutuksessa kun painan kytkimen pohjaa ni yrittää putoo nii alas että meinaa sammuu mut ei kuitenkaa )

Sit kiinnostais tietää kun ei ole yhtää kokemusta ecotecistä niin mikä on normaali lämpötila koneelle esim. +-0 kelillä

Ja voiko joku kertoa vielä miksi tämä kyseinen auto kiihtyy paremmin puolikaasulla kuin kaasupohjassa!? Jotai vinkkejä jonnekkin suuntaan niin olisin kiitollinen...

Saattaa olla pikkusen off topic ja pahoittelut siitä, mutta sen verran luuseri oon et uutta aihetta en viittiny tehä...

Auto on Vectra-94 2.0i 16v (ecotec)

[Toxic]

Olisko joku ystävällinen ja kertois mulle että mistä saan varmuuden siitä mikä konetyyppi minulla on? Onko se x20xe vai x20xev ja myös mikä ruisku boksi sillä on ...mitä eroa näillä koneilla on toistensa kanssa?? Olis tarkotus kattoo vikakoodi jos olis jääny muistiin kun kerkes näyttää sitä jonku aikaa...Valon näytti mulle siinä vaiheessa kun 2vaihteella otin tappii asti kierrokset kun olin menossa töihin ja kun töistä lähin himaa niin tein samalla lailla ja valo katosi .

Olisko kyseessä joku alkava anturi vika vai hetken joku kosteushäiriö kun märkää on ollu jonku aikaa!? (Autossa tyhjäkäynti pomppaa välillä minne tykkää, 500rpm- 4500rpm, mutta pääsääntöisesti 500-2000 ja moottori jarrutuksessa kun painan kytkimen pohjaa ni yrittää putoo nii alas että meinaa sammuu mut ei kuitenkaa )

Sit kiinnostais tietää kun ei ole yhtää kokemusta ecotecistä niin mikä on normaali lämpötila koneelle esim. +-0 kelillä

Ja voiko joku kertoa vielä miksi tämä kyseinen auto kiihtyy paremmin puolikaasulla kuin kaasupohjassa!? Jotai vinkkejä jonnekkin suuntaan niin olisin kiitollinen...

Saattaa olla pikkusen off topic ja pahoittelut siitä, mutta sen verran luuseri oon et uutta aihetta en viittiny tehä...

Auto on Vectra-94 2.0i 16v (ecotec)

Sellaista konetyyppiä ei olekaan kuin x20xe vaan se on C20xe. Mutta jos sinulla on ecotec kone niin tyyppi on silloin X20XEV. X20XEV ja C20XE koneilla ei juurikaan samankaltaisuuksia löydy.