etuvedosta---> nelivedoksi
etuvedosta---> nelivedoksi
Etsiskeli aiheesta mutta en löytänyt. Elikkä onko kukaan muuttanut nelivetoiseksi etuveto calibran jos on niin olisi mukava saada vähän tietoa asiasta ja onko kuinka suurikin homma.??
Khyyl kaikki calibrat on samalla A-X pohjalla (V6 en oo 100% varma mut luulisin..)... Vectroissa löytyy noita eroavaisuuksia. Hommaa jostain läpimätä 4X4 calibra ja nakkaa siitä hilppeet tuohon autoon sikäli on vielä kannattavaa.. Tosi halvan neliveto calibran löytäminen voipi olla jo sit hiukan hankalampaa.. Kenties ruotsista tai muualta ulkomailta niin ei tartte maksaa veroa ku lyöt lihoiksi..harza kirjoitti:Aiheesta on kyllä keskusteltu aikaisemminkin.
En nyt mikään asiantuntija aiheeseen ole, mutta käsittääkseni vaihtoon menee pohjalevy, vahdelaatikko ja lisätä täytyy tietysti kardaani, jakolaatikko ja perä... Eli yhtä kuin mahdotonta. Viisaammat jatkakoon...
E: eli oli siel pohjassa sittenki eroavaisuuksia...
Vectra B2 2.0DTI -00
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
...penkinkiinnikkeet, hydrauliikka, vaihdelaatikko, jakolaatikko, kardaani, takaperä, vetarit ja vähän sähkötöitä.madi kirjoitti:pikku homma
hommaa ensin kori tai jostaki ne pohjan palaset niin näät mitkä pitää vaihtaa
kuskin jalkatilaan pitää vaihtaa nelivetoisesta se pahkura ja sitten tulipeltiin alaosa ja sitten nelivetoisen apurunko...
Ei mee ihan illaksi ajoon projektina.
