Ketjuooppeleiden omistajat, kertokaa äänistä...

Viesti Kirjoittaja **masu** » 27 Elo 2007, 09:26

Mua häiritsee omassa C vectrassa 2.2 direct (Z22YH) ketjujakopäästä kuuluvat äänet. Kerran käytin paikallisessa Opel liikkeessä äänien takia ja sillon vaihtoivat ketjusarjan ja jotain hilkkeitä sinne, kun heidänkin mielestä se piti ylimääräistä ääntä. Nyt tuosta rempasta on joku 6tkm takana ja tuntuu, että enemmän siitä erilaisia ääniä lähtee nyt, kun aikaisemmin. Sillon vielä sanoivat, että: "Ei siitä ketjusta pitäisi lähteä mitään ääntä." No, selvästi siitä kuitenkin ääniä kuuluu... esimerkiksi aamuisin kun kylmällä autolla lähtee liikkeelle, niin koko työmatkan aikana n.20km ei häviä se ketjun rallatus. Joskus kiinnitin huomiota, että ketjun ääni ei ollu hävinny kokonaan 70km matkalla. Pintakaasulta vedättäessä se ääntää, välillä kuuluu korkea vihlova ääni (tämä niin satunnaista, että turha alkaa liikkeeseen edes selittämään). Lämpimälläkin koneella on ketjun ääni yli 4000 kierroksessa huomattavan kova. Tuntuu, että ainoa tilanne, jossa ketju ei pidä ylimääräistä ääntä on tyhjäkäynti... jos se tommoseks on suunniteltu, niin aika susi on. Ei se kuulosta hyvältä, että moottoritilasta kuuluu ylimääräisiä ääniä. Käytin uudestaan Opelilla kuunteluttamassa ja sillon sanottiinkin, että: "Just tuolta ne kaikki kuulostaa." Vaikka ihan samat äänet on ku aikasemminkin (+ tuo satunnainen korkea vihlova ääni). 70tkm ajetusta "laadukkaasta" autosta tulee hetkessä vanhan romun kuulonen, kun se säksättää ja rallattaa. Pitää käydä ajamassa jollain toisella bensaketjulla, esim. Nissanilla ja katsoa onko japanilainen osannu tehdä homman paremmin...

Edit: Niin, siis pointti oli, että kuulostaako tämä muiden autoissa samalta?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Elo 2007, 10:41

Niitä ketjuja on kaksi, ensiö ja toisio (=ylempi ja alempi). Lisäksi ääntä saattaa aiheuttaa myös öljypumppu. Tiedän yhden directin johon on vaihdettu molemmat ketjut sekä öljypumppu ennenkuin äänet katosivat kokonaan...

Viesti Kirjoittaja **masu** » 27 Elo 2007, 11:24

Soitin sinne huoltoon, että mitä osia siihen on vaihdettu, niin sanoivat laittaneensa uuden ketjusarjan. Kysyin, että vaihtuiko sinne yksi vai kaksi ketjua, niin ei oikein osannu sanoa muuta kuin: "Ketjusarjassa on kaikki jakopään osat." Ilmeisesti sitten näin.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Elo 2007, 12:22

Ketjusarja sisältää joko ylemmän tai alemman ketjun. Jos molemmat menee vaihtoon niin sinne menee silloin 2 ketjusarjaa.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 27 Elo 2007, 12:32

Janne M kirjoitti:Ketjusarja sisältää joko ylemmän tai alemman ketjun. Jos molemmat menee vaihtoon niin sinne menee silloin 2 ketjusarjaa.

Juuri tätä yritin kysellä, mutta ei saanut kaveri selvitettyä... puhui ketjusarjasta, ei sarjoista... ja kun kerroin, että käsittääkseni siellä on kaksi eri ketjua niin tuntui, ettei kaveri tienny tästä mitään.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Elo 2007, 12:59

Soititko työnjohtoon vai varaosiin? Varaosamyyjältä saat tarkemman tiedon noista jakopään osista.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 27 Elo 2007, 13:04

Janne M kirjoitti:Soititko työnjohtoon vai varaosiin? Varaosamyyjältä saat tarkemman tiedon noista jakopään osista.

Soitin työnvastaanottoon. Sieltä neuvoivat soittamaan jollekin huoltopäällikölle tms ja kun sen nyt sain kiinni niin se sopi ajan ja pitäs viedä auto edellisenä iltana sinne seisomaan, että pääsevät aamulla kylmänä testaamaan. Mitähän siitäkin tulee... yleensä nämä on niitä, ei me mitään kuultu -> anna 300. Sitten ajellaan iloinen hymy naamalla rallattavan ketjun kanssa kunnes se paukahtaa keskelle korpitaivalta...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Elo 2007, 14:08

Paljonkos autollasi on ajettu/onko takuu voimassa?

Viesti Kirjoittaja **masu** » 27 Elo 2007, 14:39

Janne M kirjoitti:Paljonkos autollasi on ajettu/onko takuu voimassa?

Ajettu 71tkm, kattava vaihtoautotakuu (leijonatakuu) on voimassa.

Edit: auto on vm -04 farkku

Edit2: Tuossa leijonatakuussa ei makseta vikojen "etsimisestä" vaan korjaamisesta. Eli periaatteessa, että tuo käynti olisi minulle ilmainen, pitäisi autosta löytyä jotain korjattavaa vikaa.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 27 Elo 2007, 15:43

Onhan siellä vikaa jos ketju rallattaa. Ja sähän olet itse sen vian jo löytänyt, ei niiden tarvii mitään enää etsiä

Viesti Kirjoittaja **masu** » 27 Elo 2007, 15:57

Simo kirjoitti:Onhan siellä vikaa jos ketju rallattaa. Ja sähän olet itse sen vian jo löytänyt, ei niiden tarvii mitään enää etsiä

Se on kuitenkin niiden mielestä vaan ominaisuus

. Eihän näissä vikoja ole...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 27 Elo 2007, 16:57

päästäkää 20-30vuotta vanhoilla CIH moottorilla varustetuilla oopeleilla niin ei oo vieläkään tarvinnut vaihtaa sitä tuplarivistä ketjua

Viesti Kirjoittaja **584Vectra** » 27 Elo 2007, 20:49

Ketjusarja sisältää vain yhden ketjun ja isot rattaat, kiristimen yms. Se toinen on tasapainoakselin ketju johon myydään oma sarja. Maksaa muuten melkein yhtä paljon kun toi ns. pääketjusarja. Näin siis ainakin Z22SE myllyssä.

Viesti Kirjoittaja **masu** » 28 Elo 2007, 09:50

Mutta, mutta... kukaan ei ole vielä kertonut pitääkö oman ooppelin ketju ääntä...?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 28 Elo 2007, 09:55

Ei sieltä mitään ääntä pidä kuulua. Ääni tosin saattaa kuulua hetkellisesti käynnistettäessä, jos öljymäärä on alhainen tai kovemmilla pakkasilla, ennenkuin öljynpaine saa kiristimen toimimaan.
Jos kuuluu ääntä, ota yhteyttä Leijonatakuun yhtesyhenkilöön ja todennäköisesti saat luvan korjauttaa autoasi. Kannattaa vaan ehdottaa Opel-huollossa, että vaihtavat myös sen öljypumpun...

Tarkasta alkuun öljymäärä.