calibraan 16"x9" et 25 sekä eteen että taakse

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 30 Elo 2007, 23:52

Jep, elikkäs nyt kokemuspohjaisia tietoja, mitenkä nuo mahtuu, mitä tarvii tehdä jotta menee.. entä millä rengastuksella käytetty? muitakin kuin 215/40?

Ja uusi aihe siksi, että oilisi mennyt jo sekavaksi edelliseen liitettynä. Jospa tämä nyt pysyisi jotenkin järjenmukaisena.

Searchia käytetty myös, mutta tietoa hyvin vähän calibraan istuteistuista 16x9 vanteista.

(ps. on mahdollista että sorvautan etuvanteista 3mm pois, joten ET olisi 28 - mikäli tuossa mitään järkeä on?)

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 31 Elo 2007, 00:03

25 ETllä tulee liikaa ulos ja ottaa kaariin. Epäilen että 28kin on liian pieni.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 31 Elo 2007, 11:21

Auto/malli: Calibra 2.0 8v 1991

alusta/madallus: -30mm
vanteen koko: 9"*16"
ET: 30
renkaan koko: 215/40/16
muuta: Edestä kantti taitettu,takaa jonnin verran levitetty

_________________________________________________________________________________

Lainattu rengasvannetaulukkokeskustelusta alusta forumin puolelta. Eli siis toisinsanoen, ET pitäs olla tuo 30? kuinkas paljon vähemmän huulta tuollasessa et 30 vanteessa vois olla 25 verrattuna.. ku esim brokissa on selkeitä eroja malleis.

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 31 Elo 2007, 12:21

Vähintään tuo 30. Huulesta on paha sanoa kun se on niin mallikohtainen.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 31 Elo 2007, 13:09

no otetaan esim borbet design T malliks. Ja toinen vaihtoehto RH AD Cuprad. cupradii ei tosin taida olla ku et:lle 25 max.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 31 Elo 2007, 13:45

Mulla oli tuos caibrassa kokeeksi tuollaiset pyörät alla. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=135
Noilla -40mm jousilla pyöri ihan moitteetta ,mutta olihan se aika traktori vielä.
Veikkaan että reilummalla madalluksella alkaa jo raapia kaariin.
Et30 keskinit mahtuu juuri,ainakin a-vectrassa pyörimään,mutta silloin ei jää satulan ja vanteen väliin kuin ihan milli rakoa.
Markuksen projekti vectrassa on tuola projekti osastolla soviteltuna sellaisia alle.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 31 Elo 2007, 21:51

olikos tos sun calibras tehty mitää kaarille/sisä lokareille?

Kun joskus tuli toi sunki rojekti luettuu ja katsottuu juurikin tuo et 25 homma sieltä.. Meinasin sillä että jos eteen menisis tuo et 25 ja taakse sitten ottaisi vaikka et 20?

ja madallusta olen kanssa miettinyt että jos laittaisi -50/50 mikäli sellainen löytyy, auto olisi sopivasti tontissa, vaikkakin edelleen on pään mentävä rako renkaan ja kaaren välissä.

Tahi sitten säädettävät iskarit eteen. jotta saa välillä mukavasti keulan maahan, mikäli siltä tuntuu..

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 01 Syys 2007, 06:35

Vakio kaaret ja sisälokarit oli paikallaan.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 01 Syys 2007, 13:00

jep, eli koko taitaa olla itselle siis selvillä.. eteen se et 25 ja taakse sitten et 20..

ja jos tuntuu ja näyttää ettei sovi niin sitten sorvautellaan. kiitksia kokemuksista, saa niitä silti vielä postailla jos siltä tuntuu, aina pari vahvikeinfoa vähentää tuskaa.

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 01 Syys 2007, 13:02

Mulla pöyrii calikan alla AZEV A vanteet 215/40/R16 rengastuksella

Edessä pyörii 7,5" leveet vanteet ja takana on 9" leveet

Edessä tais olla et 30 ja takana 15

Kaaria on edestä sekä takaa muokattu jotta ne mahtus pyörii...Niin ja madallusta on -60mm

Ei ota renkaat kaariin kiinni töyssyissä mutta kun kääntää etu renkaat lähelle ääriasentoa niin alkaa raapimaan aika pahasti

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 02 Syys 2007, 14:35

ja sitten oikeastaan voisi vielä keskustella hieman tuosta renkaasta. 215 on tosiaan ilmeisesti hieman lainvastainen (aken poikkeuslupa?) niin mitenköhän tuo 225 rinkula 40 profiililla? hieman korkeampi ja leveempi, mutta vaikuttaako mahtumiseen mitenkään erityisemmin? tai no, eihän se taas varmaankaan ole kuin sitten mahdollisesti mankelointia vaativa homma, jos sitäkään?