vanhahkoa diesel farkkua..

Viesti Kirjoittaja **sponge bob** » 23 Syys 2007, 20:24

Nyt pitäs hommaa joku alta (miel. reippaasti) 3k€ diesel farkku jonka aattelin pakuks rekisteröidä. Ykkös vaihtoehto ois toki a-omega 2,3td tai rekordi samalla koneella, mutta harvemmi tuppaa oleen myynnis.. Joten nyt kahtellu lähinnä joko f-astra 1.7 td tai passat 1.9 tdi (rumakeula tai sen facelift). Onko wolskin dieselissä jotain parempaa? Entä astrassa isuzun vai opelin kone parempi? Tehojen haku ei siis ole mielessä, lähinnä halpoja kilometrejä (eli kestävää konetta ehtisin, tossa hintaluokassa sitä maantietä on kuitenki auto nähny runsaasti). Fordin 1.8td joko sierra tai p100 (escort ei kelpaa.. koska se on escort) vois harkita, niistä kokemuksia.? Meset, volvot ja japsit ulkonäkösyistä ei tule kysymykseen

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 24 Syys 2007, 17:07

Kokemuksien perusteella voin kertoa, että kylläpä se VAG tdi on oikeastaan ainoa 90-luvun diesel, mitä kannattaa edes ajatella...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Syys 2007, 22:26

Elmeri kirjoitti:Kokemuksien perusteella voin kertoa, että kylläpä se VAG tdi on oikeastaan ainoa 90-luvun diesel, mitä kannattaa edes ajatella...

Jaaaaaa.... Enpä sanois noin. Melkosia lapsellisuusksia niissäkin koneissa. JA vaihdelaatikot ei kestä edes normaalia käytöä.

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 26 Syys 2007, 21:53

Juho M-P kirjoitti:
Elmeri kirjoitti:Kokemuksien perusteella voin kertoa, että kylläpä se VAG tdi on oikeastaan ainoa 90-luvun diesel, mitä kannattaa edes ajatella...

Jaaaaaa.... Enpä sanois noin. Melkosia lapsellisuusksia niissäkin koneissa. JA vaihdelaatikot ei kestä edes normaalia käytöä.

Enkä minä noin

Viesti Kirjoittaja **CTi** » 27 Syys 2007, 17:53

Se vähä mitä noista on kokemuksia, niin kyllä kallistuisin VAG-dieseliin. Ohan niissäkin omat pointtinsa mutta silti.

Viesti Kirjoittaja **pirnes** » 27 Syys 2007, 20:17

volskut on kyllä aika rumia ja hirveitä traktoreita, mut kyllä se tossa hintaluokassa silti taitaa varmin vaihtoehto olla, vielä kun tarjonta on runsasta.. ite ostasin kyllä 740td volvon, varma tekniikka, reilusti tilaa ja VETÄVÄT RENKAAT OIKEESSA PÄÄSSÄ!

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Syys 2007, 11:55

VOLVON 24TD!!!??? Et oo tosissas...

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 29 Syys 2007, 13:20

Juho M-P kirjoitti:VOLVON 24TD!!!??? Et oo tosissas...

Vähän ajettuna hyvä ja varma kone mikäli puhutaan nyt kuitenkin tosta VAG 2.4D koneesta mikä noissa on, Volvohan teki oman 2.4D koneensa vasta 2000-luvulla. Vanhemmuuttaan ei sitten enää kestä, mutta mittarissa onkin tuolloin jo jotain 700000km. Piristettynäkin toi VAG 2.4TDIC on ihan luotettava ja hyvä mylly

Nyt meikämanne puhuu kokemuksen äänellä

Viesti Kirjoittaja **pirnes** » 29 Syys 2007, 17:09

vivamanTT kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:VOLVON 24TD!!!??? Et oo tosissas...
Vähän ajettuna hyvä ja varma kone mikäli puhutaan nyt kuitenkin tosta VAG 2.4D koneesta mikä noissa on, Volvohan teki oman 2.4D koneensa vasta 2000-luvulla. Vanhemmuuttaan ei sitten enää kestä, mutta mittarissa onkin tuolloin jo jotain 700000km. Piristettynäkin toi VAG 2.4TDIC on ihan luotettava ja hyvä mylly Nyt meikämanne puhuu kokemuksen äänellä

mutta juho M-P ei taida puhua kokemuksella. vaikka ite ajelenki omega TD:llä(ja olen siihen tyytyväinen) ni kokemusta noista volvoista on aikalailla, isällä ollut volvoja useampia, itellä oli joskus 240d mittarissa 650 eikä lopunelkeitä näkyvissä ja velipojalla nyt 740 TD-91 mittarissa reilu 700tkm, tosin kone rempattu 100tkm sitte mutta ei kyllä uskos kilometrejä ennen ku mittariin kattoo. kolmeen vuoteen ei mitään vikaa, nyt oli vasta pumppuremppa mut siihen ei aikasemmin oltukaan koskettu. en nyt yritä volvoa mihinkään korokkeelle nostaa mut jos edullista d-farkkua hakee niin kyllä se varsin hyvä vaihtoehto on.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Syys 2007, 19:07

Jos nyt sattuu pysyyn alumiinit seetien välissä...

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 29 Syys 2007, 19:37

tuli tos nähtyä semmonenki seitennelikantti josta poikkes nokka-akseli..

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 29 Syys 2007, 20:27

Tästäkään nyt tarvitsisi paljoa tinkiä, niin aletaan olemaan kolmen tonnin hujakoilla:

http://www.nettiauto.com/1464280

Pumppu(kin) on jo noihin kilometreihin uusittu.

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 29 Syys 2007, 21:11

Osta Transitti. Yksi n.800000 Transit vanhus seisoo tuolla takapihalla isännän varaosa autona. Kesällä sitä siirrettiin ja kahden vuoden seisomisen jälkeen ei tarvinnut kun laittaa uutta löpöä tankkiin ja akkuihin virtaa niin lähti käyntiin melkein heti... Käyttis Transitillakin on menty jo 500000km ilman isompia ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 29 Syys 2007, 21:18

E Raketti kirjoitti:Osta Transitti. Yksi n.800000 Transit vanhus seisoo tuolla takapihalla isännän varaosa autona. Kesällä sitä siirrettiin ja kahden vuoden seisomisen jälkeen ei tarvinnut kun laittaa uutta löpöä tankkiin ja akkuihin virtaa niin lähti käyntiin melkein heti... Käyttis Transitillakin on menty jo 500000km ilman isompia ongelmia.

ei ei..kyl siitä kestävýydestäki tinkii,ettei tartte ajaa transiitilla..

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 30 Syys 2007, 01:12

vivamanTT kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:VOLVON 24TD!!!??? Et oo tosissas...
Vähän ajettuna hyvä ja varma kone mikäli puhutaan nyt kuitenkin tosta VAG 2.4D koneesta mikä noissa on, Volvohan teki oman 2.4D koneensa vasta 2000-luvulla. Vanhemmuuttaan ei sitten enää kestä, mutta mittarissa onkin tuolloin jo jotain 700000km. Piristettynäkin toi VAG 2.4TDIC on ihan luotettava ja hyvä mylly Nyt meikämanne puhuu kokemuksen äänellä

Se volvon oma 2.4d/d5 nyt kestääkin jo, muutenkin ajatuksella tehty pata.
taas tuo 2.4td.. se on paras diesel mitä volvon 700-sarjaan on saanu..

Ihan aavistus ollu lämpöongelmia kannessa, sitte nokkaremmi jos menee niin nokka poikki ja monesti kansi paskana.