1.8 Astran tyhjäkäyntiongelma

Viesti Kirjoittaja **Metro-Sport** » 17 Maalis 2003, 18:55

Eli vanhempien 1.8 16V Astrasta (vm. -99) kävi ilmeisesti tyhjäkäynnin säätömoottori temppuilemaan. Ajosta kun polkaisee kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuu 500rpm tienoille ja välillä kone sammuukin. Puhdistus olisi siis tarpeen. Kysymys kuuluukin, että missä kohtaa moottoria mokkula ko. autossa sijaitsee? Jos joku osaisi oikein kansankielellä selittää tai löytyisi jopa kuva niin olisin kiitollinen!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tassu on 2003-03-17 19:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Astra CDX** » 18 Maalis 2003, 08:12

Mulla on ilmennyt vastaavaa ongelmaa 1.8 16V -98 Astrassa (ei tosin ole kertaakaan sammunut). Itse ajattelin vian olevan juuri tuossa "tyhjäkäyntimoottorissa", jonka käskin huollon yhteydessä putsata. Opel huollossa kuitenkin sanottiin, että kyseisessä moottorissa säätö hoidetaan läpällä, joten tuota tyhjäkäyntimoottoria ei kuulemma ole laisinkaan... Sanokaas siis viisaammat, että mitä tuolle tyhjäkäynnin "epätasaisuudelle" on tehtävissä. Johtuuko ongelma vääristä säätöparametreista ohjelmassa, vaiko mistä?

Viesti Kirjoittaja **Metro-Sport** » 18 Maalis 2003, 09:23

No tuo selittääkin sitten sen, että eivät määräaikaishuollon yhteydessä olleet kovin halukkaita asiaan puuttumaan vaikka isäni siitä mainitsi. Tosin silloin ongelma ei vielä ollut noin suuri. Johtuisiko sitten siitä että on isompikin remontti tiedossa tai sitten siitä että eivät itsekään oikein tienneet mitä tehdä. Eli kuulolla ollaan, jos jollain olisi joku "kotikutoinen" korjausehdotus...

Viesti Kirjoittaja **rattimasa** » 18 Maalis 2003, 15:05

autonani astra '96 1.8, eli lienee sama x1.8xe kone. ollut samat ongelmat, tyhjäkäynti vaeltaa 1500 - 2500 rpm, joskus alle 1000 -> viimeksi (2pvää sitte) otin tyhjäkäyntimoottorin/askelmoottorin irti, CRC:tä täyteen, annoin hetken liueta, ravistelin enimmät aineet pois, ja takas kiinni, niin taas pelitti iloosesti. Lainaten edellisestä topicista www osotetta kannattaa kävästä tuola, jos ko. aparaatti on vielä hukassa...
http://www.stepmotor.teamkorhonen.com

Viesti Kirjoittaja **Metro-Sport** » 18 Maalis 2003, 15:14

Joo, elikkäs sen verran tarkennusta että ei itse aparaatti ole niinkään vieras, oma edellinen auto oli kanssa 1.8 vm. 96 astra ja tuo mötikkä tuli kyllä tutuksi, mutta tuossa vm. 99 G astrassa on kyllä hieman erinäköinen moottori (ilmeisesti uudempi versio?) ja samalta paikalta ei tuo "askelmoottori" löytynyt... Tosin tuo Astra CDX:n viesti selvittikin hieman asiaa, jos ko. mötikkää ei ole ensinkään... Toki vieläkin korjausehdotuksia kuunnellaan...!

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 18 Maalis 2003, 15:26

rattimasa: Mistää kohtaa ruiskit CRC:tä sinne tyhjäkäyntimoottorin sisään? Onko toiminu sen jälkeen kuinka kauan?

Viesti Kirjoittaja **rattimasa** » 18 Maalis 2003, 17:01

Halkaasin "mötikän" kahtia, eli ne 2 kpl ristipääruuvia auki. sit vaan molempiin puoliskoihin crc:tä, ja ravistelin aiva eunukin raivolla. Ainakin pistokepuoliskon sisällä oleva "ankkuri" alkas liikkumaan/klapisemaan sisällä, kun sai crc:tä pinnoilleen. Ekal kerran toimenpiteen jälkeen toiminut ok n. 3kk:tta

quote]
On 2003-03-18 15:26, -jupe- wrote:
rattimasa: Mistää kohtaa ruiskit CRC:tä sinne tyhjäkäyntimoottorin sisään? Onko toiminu sen jälkeen kuinka kauan?
[/quote]

Viesti Kirjoittaja **rattimasa** » 18 Maalis 2003, 17:04

Joo niinpäs onkin eri shysteemit noissa uudemmissa, sorry.

On 2003-03-18 15:14, Tassu wrote:
Joo, elikkäs sen verran tarkennusta että ei itse aparaatti ole niinkään vieras, oma edellinen auto oli kanssa 1.8 vm. 96 astra ja tuo mötikkä tuli kyllä tutuksi, mutta tuossa vm. 99 G astrassa on kyllä hieman erinäköinen moottori (ilmeisesti uudempi versio?) ja samalta paikalta ei tuo "askelmoottori" löytynyt... Tosin tuo Astra CDX:n viesti selvittikin hieman asiaa, jos ko. mötikkää ei ole ensinkään... Toki vieläkin korjausehdotuksia kuunnellaan...!

Viesti Kirjoittaja **Metro-Sport** » 18 Maalis 2003, 17:46

Juu, eipä mitn!