Joo oli kaipaisin vähän apua/vinkkejä ton lämmityskennon vaihtoon. Eli kun moottori on ajettu lämpimäksi ja laitetaan puhallin puhaltamaan kylmää niin ei ole mitään ongelmia, mutta kun laittaa lämmintä tulemaan (edes vähän) niin ikkunat alkaa menemään huuruun. Jostain vuotaa sade vettä sinne puhaltimen koteloon mutta sekin on ollut monta päivää ihan kuiva elikkä vika ei ole siellä.
Lähinnä nyt ohjeita miten kova homma toi kenno on vaihtaa uuteen vai onko jotain muita hyviä vinkkejä mitä kannattaisi tarkistaa.
Kiitän jo etukäteen.
Vectra A2 lämmityskenno vuotaa
Jos sinulla on raitisilmasuodatin asennettuna, niin kannattaa tarkistaa se. Löytynee etukaukalosta, jossa puhaltimen moottorikin. Kaikissa A-Vectroissa ei raitisilmasuodatinta ole.
Kaukaloon, jossa puhaltimen moottori on, pääsee kyllä normaalistikin vettä, mutta on tärkeää, että se pääsee sieltä myös pois. Eli kannattaa tarkistaa, että kaukalon sivuilla olevat vedenpoistoaukot ovat auki. Sinnehän pääsee käsiksi, kun ottaa tuulilasin pyyhkijät pois. Sitten poistaa kaukalon edessä olevan suojalistan ja kaukalon päältä muovisen suojuksen. Myös pissapojan letkun joutuu irrottamaan, jos aikoo nostaa kaukalon muovisuojuksen vähän kauemmas.
Kenno on auton sisällä kojelaudan alla keskellä. Sen vaihtamisesta on ollut juttua aikaisemmin, löytyy varmaan haku-toiminnalla, mutta pääpiirteissään
- lämppärin letkut irti kennon putkista konehuoneen puolelta
- keskikonsoli irti (muutama ruuvi konsolin kumimattojen alla, jonkun peitelevyn alla ja kulmissa)
- vaihdekeppi irti (tappi ja sokka)
- kennon kotelon alapuolinen muovi irti ( neljä ruuvia, etummaiset hankalia ainakin paikalleen laitossa)
- kennon kiinnike auki ja kenno vetämällä pois
Uutta kennoa asentaessa voi kennon putkia joutua vähän taivuttelemaan, jotta menevät nätisti konehuoneen puolelle ja kenno asettuu mukavasti paikoilleen.
Kaukaloon, jossa puhaltimen moottori on, pääsee kyllä normaalistikin vettä, mutta on tärkeää, että se pääsee sieltä myös pois. Eli kannattaa tarkistaa, että kaukalon sivuilla olevat vedenpoistoaukot ovat auki. Sinnehän pääsee käsiksi, kun ottaa tuulilasin pyyhkijät pois. Sitten poistaa kaukalon edessä olevan suojalistan ja kaukalon päältä muovisen suojuksen. Myös pissapojan letkun joutuu irrottamaan, jos aikoo nostaa kaukalon muovisuojuksen vähän kauemmas.
Kenno on auton sisällä kojelaudan alla keskellä. Sen vaihtamisesta on ollut juttua aikaisemmin, löytyy varmaan haku-toiminnalla, mutta pääpiirteissään
- lämppärin letkut irti kennon putkista konehuoneen puolelta
- keskikonsoli irti (muutama ruuvi konsolin kumimattojen alla, jonkun peitelevyn alla ja kulmissa)
- vaihdekeppi irti (tappi ja sokka)
- kennon kotelon alapuolinen muovi irti ( neljä ruuvia, etummaiset hankalia ainakin paikalleen laitossa)
- kennon kiinnike auki ja kenno vetämällä pois
Uutta kennoa asentaessa voi kennon putkia joutua vähän taivuttelemaan, jotta menevät nätisti konehuoneen puolelle ja kenno asettuu mukavasti paikoilleen.
Siis siinä on se peltinen kaukalo ja sitten on se monttu mihin puhallin on upotettu eli kumpaako niistä tarkoitat? Sen peltikaukalon päissä olevat reiät mitkä johtaa sisälokarin sisälle niin ne on kyllä auki ja siinä tulipellissä oleva muovituubi on kanssa putsattu.
Joo ei tullu heti mieleen tota hakua käyttää mutta noi ohjeet kyllä riittää meikäläiselle, kiitos niistä.
Niin ja se puhallin on kyllä eristetty semmosella muovireunuksella että siitä peltikaukalosta ei vesi pääse sinne monttuun.
Joo ei tullu heti mieleen tota hakua käyttää mutta noi ohjeet kyllä riittää meikäläiselle, kiitos niistä.
Niin ja se puhallin on kyllä eristetty semmosella muovireunuksella että siitä peltikaukalosta ei vesi pääse sinne monttuun.
Tuoksuuko sinulla glykoli ohjaamoon, kun lämppäri on päällä? Häviääkö nestettä?
Voi olla, että on joskus päässyt kosteutta moottorin siipien kautta kennon koteloon ja aiheuttaa huurtumista, kun lämmöt väännetään päälle.
Kylmä-asennossa läppä kennon kotelon yhteydessä ohjaa ilmavirran kennon ohi, jolloin kotelossa oleva kosteus ei höyrysty, eikä huurruta laseja.
Voihan se kennokin vuotaa, selvinnee sitten, jos käytät kotelon auki.
Jep, tarkoitin juurikin noita kaukalon päissä olevia reikiä, jotka olitkin jo huomioinut.
Voi olla, että on joskus päässyt kosteutta moottorin siipien kautta kennon koteloon ja aiheuttaa huurtumista, kun lämmöt väännetään päälle.
Kylmä-asennossa läppä kennon kotelon yhteydessä ohjaa ilmavirran kennon ohi, jolloin kotelossa oleva kosteus ei höyrysty, eikä huurruta laseja.
Voihan se kennokin vuotaa, selvinnee sitten, jos käytät kotelon auki.
Jep, tarkoitin juurikin noita kaukalon päissä olevia reikiä, jotka olitkin jo huomioinut.
Joo kyllä se vähän nestettä hukkaa mutta en ainakaan itse haistanut mitään glykolin tuoksua, mutta ehkäpä joku tuttu pitää laittaa nuuhkimaan.
Siihen on vaihdettu useampi jäähdytysjärjestelmän vesiputki kun niitä on menny hajalle. Pitää varmaan laittaa joku päivä talliin auton ja katsoa ettei pissi alleen. Pitää ottaa se kenno esille tässä ennen talvea.
Joo se voi olla että siellä kennon luonna on vettä koska entinen omistaja sano että joskus kävi pikapesussa auton kanssa ja laitto sen jälkeen puhaltimen päälle niin putkia pitkin lensi ihan vettä ohjaamoon. Pitäis saada tukittua se vuoto sinne puhaltimelle, yhen reiän oon jo tukkinu mutta se vuotaa vielä sen puhaltimen yläpuolella olevan tuulilasin pyyhkijän varresta, mutta en tiedä mistä kohtaan.
Siihen on vaihdettu useampi jäähdytysjärjestelmän vesiputki kun niitä on menny hajalle. Pitää varmaan laittaa joku päivä talliin auton ja katsoa ettei pissi alleen. Pitää ottaa se kenno esille tässä ennen talvea.
Joo se voi olla että siellä kennon luonna on vettä koska entinen omistaja sano että joskus kävi pikapesussa auton kanssa ja laitto sen jälkeen puhaltimen päälle niin putkia pitkin lensi ihan vettä ohjaamoon. Pitäis saada tukittua se vuoto sinne puhaltimelle, yhen reiän oon jo tukkinu mutta se vuotaa vielä sen puhaltimen yläpuolella olevan tuulilasin pyyhkijän varresta, mutta en tiedä mistä kohtaan.