CIH 2.0 nakuttaa.

Viesti Kirjoittaja **JANIME** » 18 Loka 2007, 22:15

Mikähän vikana? Koneesta kuuluu karmea nakutus oikealla sytytysennakolla. Jos sytkän kääntää todella myöhäselle, niin nakutus loppuu. Nakutus tuli kannenvaihdon yhteydessä, mutta alkuperäisen kannen takaisin laittaminen ei auttanut. Ruiskua ja tuplakaasareita on vaihdeltu, mutta nakutus ei vain lopu. Missä vika?

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 18 Loka 2007, 22:21

Onhan jako kohdallaan?

Onko sytkän ajoitus todettu lampulla vai jollain muulla?

Viesti Kirjoittaja **JANIME** » 19 Loka 2007, 17:48

Säädettävä nokkapyörä. Säädelty joka suuntaan. Sytytys on niin myöhäisellä, että peltisatsi hehkuu punasena.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Loka 2007, 19:55

Koville nostajille tarkoitetun nokan kanssa hydraulinostajat???

Viesti Kirjoittaja **JANIME** » 19 Loka 2007, 21:07

Vastaus oli kieltämättä tosi hyvä, mutta nostajat ja nokka ovat yhteensopivat.

Viesti Kirjoittaja **JANIME** » 19 Loka 2007, 21:09

Niin kannesta ylöspäin kaikki on vaihdettu, joten vika on alapäässä.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 19 Loka 2007, 21:26

JANIME kirjoitti:Niin kannesta ylöspäin kaikki on vaihdettu, joten vika on alapäässä.

Ei välttämättä. Onko venttiilijouset kunnossa? Tarkistettu ettei venat osu mäntiin?
Kiertokangen laakerikin voisi periaatteessa aiheuttaa moisen äänen ja sytkäennakon muutos mahdollisesti vaikuttaa sieltä tulevaan ääneen.
Onko nostajat hydrauliset vai mekaaniset? Hydraulisten täyttyminen kestää ehkä 5-10 minuuttia..

Viesti Kirjoittaja **JANIME** » 19 Loka 2007, 22:34

Koneen yläosassa ei ole vikaa, mutta mikä alaosassa?

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 19 Loka 2007, 22:36

JANIME kirjoitti:Koneen yläosassa ei ole vikaa, mutta mikä alaosassa?

Ei kai sielä muu voi olla kuin laakerit.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Loka 2007, 22:37

Männät voi klapata pytyissä. Joskun on niinkin käyny kun on vedetty pitkää ja kovaa. Helmat kuluu.

Mutta jos laakerit klapisee, niin öljynpaineissa sen huomaa välittömästi, kuumana.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 19 Loka 2007, 23:08

Siellä vika missä viimeksi korjattu.

Tarkistaa vielä kuitenki kaikki uudestaan.

Viesti Kirjoittaja **JANIME** » 21 Loka 2007, 20:11

Juho M-P kirjoitti:Männät voi klapata pytyissä. Joskun on niinkin käyny kun on vedetty pitkää ja kovaa. Helmat kuluu.

Mutta jos laakerit klapisee, niin öljynpaineissa sen huomaa välittömästi, kuumana.

Öljynpaine tippuu kuumana. Ilmeisesti siis laakerit.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 22 Loka 2007, 08:23

JANIME kirjoitti:Öljynpaine tippuu kuumana. Ilmeisesti siis laakerit.

Miten paljon se tippuu? Paljonko paine on kuumana tyhjäkäynnillä ja kierroksilla?
Tippuuhan se tietenkin aina jonkun verran öljyn lämmettyä ja notkistuttua.

Viesti Kirjoittaja **JANIME** » 22 Loka 2007, 17:29

Paine kylmänä 3-5bar. Kuumana tyhjänkäynnillä juuri yli nollan. Kierroksilla vaeltelee ja nousee noin kolmeen.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 23 Loka 2007, 08:25

Joo.. no on se paine sitten aika heikko.