Opel omega 97 2.5 v6 sedan ohjaustehostin lakkasi toimimasta

Viesti Kirjoittaja **blindet** » 23 Loka 2007, 02:32

Olin tulossa kavereitten kanssa tampereelta kotiinpäin, ja takapenkin kaljanjuojat yllyttivät jättämään "kumit katuun!"

Noh, melkein jokainen tehokkaan takavedon omistanut "juuri-kortin-saanut" mieshenkilö on tehnyt saman, ja vääntäny parkkipaikalla ratin linkkuun ja heittäny vähän perää,

lähtiessäni parkkipaikalta huomasin ohjauksen olevan ihan V*TUN jäykkä, ja kovemmissa vauhdeissa löysä kun mikä. Mahtavalla havannointikyvylläni totesin ohjaustehostimen olevan sekaisin.
Tässä vaiheessa auton sisällä haisi kivasti ohjaustehostin öljy.

Mitäs tässä nyt sitten kävi?

ilmaa järjestelmässä, nesteet vähissä, vai kuseeko joku pahemman kerran?

Tuosta hajusta päättelisin että joku letku varmaan halki, mutta öljyä ei ainakaan valu, ainakaan vielä ole valunut.

Joku takapenkiltä kokeneempana(?) sanoi jotain jostain remmistä.

Miten tämä ilmaus tapahtuu?

Käsittääkseni ohjaustehostin ei voinut hajota tuosta peränheitosta vaan jotenki lahosi samaan aikaan, kertokaas, autolla on ajettu 260tkm, pitäisikö ohjaustehostimen hajota näillä vaiheilla, vai onko vika vaan jossain muualla.

Apuja ja nopeasti kiitos.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 23 Loka 2007, 08:40

Juu, tod.näk letku antautunut/haljennut.
(eihän siinä muu auta kuin tutkia, missä vuotokohta on, ja ruveta korjaamaan)

Pienenä optiona sellainen, että pumppu imaisee helposti herneet nenukkaan jos joutuu kuivana pyörimään. *ja heti tulee remontille lisähintaa*

Niin ja ne (vanhat)letkut hajoavat helpoiten juuri sillai, että renkaat käännetään täysin tappiin. (ja epäilisin, että tuossa kumin poltossa/driftauksessa on varmaankin pidetty ohjausta tapissa jonkin aikaa)

Viesti Kirjoittaja **blindet** » 23 Loka 2007, 10:03

Joo-o. Kaikenlaista, oon kyllä ollu tietonen että perä ja kytkin voi hajota, ehkä joskus kuullu et joku vaihdelaatikonki hajottanu... mutta että ohjaustehostinki vaarassa.

noh, pikasen tsekkailun jälkeen löysin hyvin lupaavan letkun, tulee heti ohjaustehostimen ohjaustehostin säiliön alle. siinä on letkunkiristin, ja nyt luotan hyvään onneeni ja kiristän sen.
Jos letku pitää vaihtaa, saa joku autokorjaamo sen kyl tehdä, ei tonne saa käsiä mahtuun millään.

Kuinkahan paljon autokorjaamot mahtaa ottaa tuollaisesta hommasta?
Onkohan hinta yli vai alle satasen.
Onko kenelläkään arviota?

Niin ja kuinka paljon se remontti tulisi maksamaan jos pumppu olisi hajalla?

Viesti Kirjoittaja **ABE** » 24 Loka 2007, 18:19

Saman tempun tein kanssa kesällä.

Kiinnostaa kyllä mikä siihen tuli, kun on vielä korjaamatta mullakin (kyllä siihen tottuu,asenne) ..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Loka 2007, 20:55

Servotronic sekaisin, vai tehostaako yhtään?

Viesti Kirjoittaja **ABE** » 24 Loka 2007, 21:33

Mulla tehostaa vain kun painaa kaasua, eli tyhjäkäynnillä ollessa pitää kaasutella että saa renkaat kääntymään..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Loka 2007, 23:18

ABE kirjoitti:Mulla tehostaa vain kun painaa kaasua, eli tyhjäkäynnillä ollessa pitää kaasutella että saa renkaat kääntymään..

Jaa no suljetaan se servotronic sitten pois

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 25 Loka 2007, 21:48

No eiköhän vika ole silloin pumpussa, eli se ei tee tarpeeksi painetta.
Kaiken järjen mukaan noissa on paineenrajoitinventtiili niinkuin muissakin tehostimen pumpuissa ja se saattaa lian tms. takia jumittua auki, varsinkin tuollaisessa tilanteessa missä kierroksia on paljon ja simpukalle virtaa paljon öljyä.

Se säiliön pohjaan tuleva letku tuskin on syypää kun siellä ei painetta ole, eli jos se vuotaa niin öjy vaan valuu sieltä maahan.