Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä katkesi putki tänään(ruostu puhki ja täräys katkaisi ilmeisesti)
Nyt pitäisi uusi putkisto keksiä tilalle. Varaosana löytyisi V6 putkistoa sekä 2.0 litraisten putkistoa. Itsellä koneena 2.2 dti.
Martelius oli kiikarissa ennen kun sain tietää että putkisto ei ole E-tyyppihyväksytty eikä se periaattees mene läpi katsastuksesta joten se siitä.. en viitsi ruveta nopalla heitteleen joka katsastukseen huomaako katsastaja mitään asiaa.
Sellainen pitäsii ehkäpä löytää jonka kanssa menisi joskus irrotettava vetokoukkukin.
Simonsilla vissiin olisi jotain mutta ovatko minkä laatusia noi 500€ sarjat
Noi varaosasarjat maksaapi 230€ ja V6 mallisen putki on paksumpi ja kahdella ulostulolla. Sen kait pitäisi mennä tuohon 2.2l diisseliinki?
Rosterisen tms mieluusti laittaisin ettei tarvisi sen jälkeen murehtia ja EHKÄ saattaisi saada putkuakin lisää (toivosa on hyvä elää)
Kuvausta ja arttia: juhakarjalainen.com
Rx8 HighPower, Jeep Grandi WH,
EXÄT: -04 9-3 Aero Cabrio, -03 S60 2.5T AWD, -02 Vectra 2.2 dti Sport OPC, -01 Astra 2.0 T Bertone Coupe, -01 Peugeot 406 coupe v6, 2x Calibra (95 ja 93)
Kylläpä se saksalainen ilma on agrressiivista rännille Työkaverin `00 suomiautossa on vissiin jo 440 tuhatta alkuperäisellä putkella. Itsellä meni jossain 350 tuhannen paikkeilla poikki taka-akselin päältä. Ostin sitten käytettynä Simonssiksi sanotun catbackin (tuohon stassatut tekstit on kyllä jotain muuta saksalaista, joka ei nyt ole mielessä). Siis katista taakse on selvästi paksumpi onko senyt 2,5 tuumainen ja tuplaulostulot, eikä ole rosterinen. Minun mielestä ei ole käytännössä vaikuttanut ääniin eikä tehoon käytännössä mitään. Katin kenno on edelleen kova ja paikoillaan (ajettu 420 tkm) ja on siis x20dth koneinen Vectra farkku. Jos se V6:n putki on isompi (ja käy paikalleen) niin ajaa ihan varmasti saman asian. Toisaalta sinun putkiston pitäisi olla vielä muualta niin kova, että jostain napattu korjauspätkä tekohengittäisi käyttöikää vuosiksi eteenpäin, taka-akselin päältähän se kuitenkin on poikki?
Edit: Eihän se putki Vectrassa tietenkään mene taka-akselin yli, vaan tekee mutkan ylös taka-akselin jälkeen ja samalla on liitos takapönttöön.
taka-akselin päältä.... ääniin ei oikein edes tuntunut vaikuttavan... ja kyllä on se takapönttökin aika pahasti ruosteessa.. voisin napata kuvaa kun käyttää auton maanantaina ilmassa...
työkaverilla kans 350tkm ajettu ja alkuperäsellä mennään ihime ilimaa tuo saksan ilima
Mut ilmeisesti toi V6 putkisto sopisi.. vois soitrella åströmille huomenna vielä ja varmistaa...
Vaikuttaako tuossa diisselissä tuo putkisto tehoihin yhtään mitenkään??
Kuvausta ja arttia: juhakarjalainen.com
Rx8 HighPower, Jeep Grandi WH,
EXÄT: -04 9-3 Aero Cabrio, -03 S60 2.5T AWD, -02 Vectra 2.2 dti Sport OPC, -01 Astra 2.0 T Bertone Coupe, -01 Peugeot 406 coupe v6, 2x Calibra (95 ja 93)
Eivät Åströmillä osanneet sanoa käykö tuohon tuo V6:n putkisto.
Tekeekö muut E-tyyppihyväksyttyjä sporttiputkistoja Vectraan kuin Remus ja Irmscher... Molemmilla tuohon DTIhin vain takavaimentimia. Ja pitäisi saada etuvaimenninkin nimenomaan.
Kuvausta ja arttia: juhakarjalainen.com
Rx8 HighPower, Jeep Grandi WH,
EXÄT: -04 9-3 Aero Cabrio, -03 S60 2.5T AWD, -02 Vectra 2.2 dti Sport OPC, -01 Astra 2.0 T Bertone Coupe, -01 Peugeot 406 coupe v6, 2x Calibra (95 ja 93)
miksi ei menis, kuukaus sitte katsastin eikä mitään ongelmaa? Eipä oo koskaan putkiston takia hylätty itellä ainakaa autoa. Saatikka kyselty e-hyväksymisten perään.
ilman vaimenninta, ns racing tube. Hommasin suoraan remuksen maahantuojalta ku en saanu jostain syystä suoraan remuksen kotisivuilta lähteen tuota putkea. Ja on tehty vectra b:hen sopivaksi ja sopi täysin suoraan.
Itsellä oli edellisessä B2 vectrassa magnaflow rosteri pöntöt ja muuten putkisto tehty Määttälällä, pari kertaa katsastin eikä insinööriä paljon e-hyväksynnät kiinnostanu . Isoa ulostuloa vaan naureskeli
Melko ihme jos alkavat e-hyväksyntää kyseleen jos äänet maltilliset, toki mahdollistahan sekin on
Edit: Nykyiseenkin autoon(vectra c gts) laitan jossain vaiheessa magnaflowin takavaimentimet, ei paljoa jännitä tuo e-hyväksyntä...tuskin ketään kiinnostaa
Tuon JJ:n kuvan perusteella äkkinäinen olettaisi kaikkien konetyyppien putkistojen olevan katinjälkeen samanmittaisia. Katista lähtien uudet osat varmaankin menee kaikkiin. Omalla silmällä katsottuna ´99 vuotisten B2 DTI:n ja 1,6 16V:n takapöntöt eivät kuitenkaan olleet täysin samanlaisia. Muistaakseni pöntössä kiinni olevat putkenpätkät eivät olleet ihan prikulleen samanmittaisia, mutta erot olivat pieniä - luultavasti olisi pystynyt vaihtamaan keskenään.
Katsastaja ei ole ollut kiinnostunut putkesta, vaikka se minulla selvästi erinäköinen onkin.
Jeh.. Marteliuksempa pistän varmaan tilaukseen mikäli budjetti antaa myöten... Onko kellään tietoa miten saapi sovitettua fiksusti tuon takapöntön jos joskus tahtoopi koukun pistää? Lekaa vaan? Jollakin tästä taisi olla kokemusta kun oli joutunut vaimenninta murjomaan?
(toivosa on hyvä elää)
Eihän se putki Vectrassa tietenkään mene taka-akselin yli, vaan tekee mutkan ylös taka-akselin jälkeen ja samalla on liitos takapönttöön.
. Isoa ulostuloa vaan naureskeli 
