Aivan käsittämätöntä.
Paikansin Vectran nykimisvian tukkimalla EGR-venttiilin ruiskulle menevän alipaineletkun, jolloin nykiminen loppui.
Tänään uusi EGR-venttiili heitettiin tuohon Vectraan ja teippitukko letkusta pois, letku paikalleen ja luulin että nykimisongelma loppui, mutta lähtiessäni ajamaan, nykiminen jatkui - ei tosin yhtä voimakkaana kuin aiemmin mutta kuitenkin.
Otin alipaineletkun uudesta EGR:stä pois ja pistin teipin kumpaankin päähän - ja taas nykiminen poistui.
Eli mitenkä tämä voi olla mahdollista? Voiko vika tällöin olla missään muualla?
Tarkemmin ei tullut katsottua tuonne imusarjaan, mutta EGR:ssähän on sellainen tappi joka uppoaa sinne. Onko siellä jokin vastintappi tai muu paikka jota EGR liikuttaa? Jos tämä vaikka olisi jumissa. Ja jos tuon ottaisi vielä irti ja suihkuttelisi sinne jotain esim. Rust offia ja painelisi meisselillä.
Antakaa mitä tahansa arvioita/heittoja, missä vika voisi nyt olla - kyllä se varmaankin liittyy tuohon EGR-venttiiliin jotenkin, koska nykiminen katoaa alipaineletkun tukkimisella, vai mitä? Alkaa hermot mennä tämän piilin kanssa.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2002-05-07 19:00 ]</font>
EGR:n vaihto ei auttanut - Auttakaa!
Lisäystä vielä:
Tuolla nyrkkipajalla kun tänään vaihdettiin tuo venttiili, pultit eivät enää niin tiukassa olleet ja juuri äsken sain tavallisella lista-avaimellakin tuon irti.
Eli eihän tuolla ole kuin kaksi kanavaa joiden välistä pakokaasujen kulkua tämä EGR säätelee ruiskulta tulevan alipaineen mukaan.
Ts. ruiskulta tulee väärään aikaan letkua myöten alipainetta koska tuota nykimistä aiheutuu. Voisiko vika olla siis ruiskussa itsessään tai jossain sen osassa?
Entinen venttiili vaikutti olevan jumissa ja poksautettiin meisselillä liikkumaan (pohjasta) - mutta nyt kun otin tämän uudenkin irti ja tarkastelin, niin eihän pohjassa oleva venttiili liiku tässäkään sen enempää (Onneksi en kuitenkaan enää mennyt meisselillä sitä sorkkimaan - hajoaisi vielä tämäkin).
Vaan missäpä vika voisi olla nyt - joku mainitsi jossain edellisessä viestiketjussa jonkin huoltomiehen laittaneen bensansuodattimen alipaineletkun väliin - olisiko tällaisella mitään vaikutusta?
Tuolla nyrkkipajalla kun tänään vaihdettiin tuo venttiili, pultit eivät enää niin tiukassa olleet ja juuri äsken sain tavallisella lista-avaimellakin tuon irti.
Eli eihän tuolla ole kuin kaksi kanavaa joiden välistä pakokaasujen kulkua tämä EGR säätelee ruiskulta tulevan alipaineen mukaan.
Ts. ruiskulta tulee väärään aikaan letkua myöten alipainetta koska tuota nykimistä aiheutuu. Voisiko vika olla siis ruiskussa itsessään tai jossain sen osassa?
Entinen venttiili vaikutti olevan jumissa ja poksautettiin meisselillä liikkumaan (pohjasta) - mutta nyt kun otin tämän uudenkin irti ja tarkastelin, niin eihän pohjassa oleva venttiili liiku tässäkään sen enempää (Onneksi en kuitenkaan enää mennyt meisselillä sitä sorkkimaan - hajoaisi vielä tämäkin).
Vaan missäpä vika voisi olla nyt - joku mainitsi jossain edellisessä viestiketjussa jonkin huoltomiehen laittaneen bensansuodattimen alipaineletkun väliin - olisiko tällaisella mitään vaikutusta?
No nythän se selvisi kun merkkiliikkeeseen vei huoltoon.
Kyllä täytyy sanoa että v-käyrä alkaa lähteä kasvuun: Nimittäin merkkiliikkeestä ostettu uusi EGR-venttiili oli jo hyllystä otettaessa paskana. Ts. vaihdoin tilalle uuden mutta silti rikkonaisena olevan venttiilin.
Menee tuo kuitenkin takuuseen, vaan tarkistuksen osalta velotus meni silti. Onneksi "osaaan" nyt vaihtaa itsekin tuon venttiilin niin ei enää tarvitse maksaa.
Tuli samalla koeajettua tuo uusi Vectra C ja täytyy sanoa että sen jälkeen oma A-Vectra tuntui kuin mopolla olisi lähtenyt ajamaan..
Kyllä täytyy sanoa että v-käyrä alkaa lähteä kasvuun: Nimittäin merkkiliikkeestä ostettu uusi EGR-venttiili oli jo hyllystä otettaessa paskana. Ts. vaihdoin tilalle uuden mutta silti rikkonaisena olevan venttiilin.
Menee tuo kuitenkin takuuseen, vaan tarkistuksen osalta velotus meni silti. Onneksi "osaaan" nyt vaihtaa itsekin tuon venttiilin niin ei enää tarvitse maksaa.
Tuli samalla koeajettua tuo uusi Vectra C ja täytyy sanoa että sen jälkeen oma A-Vectra tuntui kuin mopolla olisi lähtenyt ajamaan..