Nunni, nysse päätti sit päjähtää päälle eli tuo Pakokaasujärjestelmän merkkivalo syttyi päälle ku motarilla ajoi, ei sammunnu vaikka sammutti auton ja poltteli röökin ja sit käynnisti uusiks, eli palaa vieläki.
Mikäköhän sielä ois menny rikki? villiä veikkauksia? pitää lähtä lukemaa vikakoodi kun kerkiää.
Haittaakoha tuo miten normaalia ajoa että kannattaako kauheesti ajella? kun pitäis ainaki maanantai vielä aamuvuoroon päästä tonne 25km päähän.
Autoha oli Opel Astra 1.6 -02.
Astra ja merkkivalo
eihän se hajota mitään heti, vaikka moottorin vikavalo palaakin. toimii vaan varaohjelmalla moottorinohjaus. kannattaa silti selvittää vika, sillä esim kattihan siitä osaa ottaa itteensä. eli huoletta voi ajaa töihin.
eli ei muuta kun korjaamolle lukemaan vikakoodeja, tai kait sitä voi itekkin ne lukea kuten vanhemmissa vehkeissä.
eli ei muuta kun korjaamolle lukemaan vikakoodeja, tai kait sitä voi itekkin ne lukea kuten vanhemmissa vehkeissä.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Nunii, nyt selvis vikavalonkin ongelma, eli sanoi
P0303 3.Sylinterin sytytyskatkoksia tunnistettu
P0335 Kampiakselin asentoanturi
Eli kävin kattomassa nuo serkun kautta (amiksessa) ja siellä oleva opettaja sanoi että jos valo ei syty uudestaan niin silloin ei pitäis olla hätää? eli liittimessä jotaa häikkää vähä ollu?
Valo on nyt nollattu eli ei pala ja ei oo viel syttynny kun ajannu nyt muutamat kilometrit, eli pitääkö viedä korjaukseen vai?
P0303 3.Sylinterin sytytyskatkoksia tunnistettu
P0335 Kampiakselin asentoanturi
Eli kävin kattomassa nuo serkun kautta (amiksessa) ja siellä oleva opettaja sanoi että jos valo ei syty uudestaan niin silloin ei pitäis olla hätää? eli liittimessä jotaa häikkää vähä ollu?
Valo on nyt nollattu eli ei pala ja ei oo viel syttynny kun ajannu nyt muutamat kilometrit, eli pitääkö viedä korjaukseen vai?
