Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
nykii kiihdyttäes oli kone kylmä tai lämmin. jos painaa kaasun pohjaan (sen pykälän yli) niin ei nyi yhtää ja sit jos kiihdyttää oikeen hitaasti ei nyi. 60km/h alkaa kiihdyttään niin silloin se oikeen tuntuu että koko auto täräjää. oon kokeellu luistonestoa ottaa pois nii ei vaikutusta se tuntuu melkeen samalta kuin menis luistonesto päälle.
osaisiko joku neuvoa missä vika mahtaisi olla?
pätkii niin prkl:sti ku kiihdyttää normaalisti voisikohan se johtua tulpista?
muuta keksi kertoa siitä mut kysykää nii koitan vastaalla
niin sais selville missä se vika on.
illu86 kirjoitti:nykii kiihdyttäes oli kone kylmä tai lämmin. jos painaa kaasun pohjaan (sen pykälän yli) niin ei nyi yhtää ja sit jos kiihdyttää oikeen hitaasti ei nyi. 60km/h alkaa kiihdyttään niin silloin se oikeen tuntuu että koko auto täräjää. oon kokeellu luistonestoa ottaa pois nii ei vaikutusta se tuntuu melkeen samalta kuin menis luistonesto päälle.
osaisiko joku neuvoa missä vika mahtaisi olla?
pätkii niin prkl:sti ku kiihdyttää normaalisti voisikohan se johtua tulpista?
muuta keksi kertoa siitä mut kysykää nii koitan vastaalla
niin sais selville missä se vika on.
Kannattaa kattoa tulpat ja tulpanjohdot. Ittellä oli kans samaa vikaa entisessä v6 omegassa ja syynä oli noi tulpanjohdot...
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
Käytin juuri liikkeessä omaani. Vaihdatin tulpat, johdot ja yläpään tiivisteet ( imusarjan ja venttiilikopan kaikki tiivisteet) 620€.
Kuitissa luki alkuperäisten osien hinnat... tulpat 75€, johdot 195€... Ei tosin merkkiliikkeessä..
Samat oireet hävisivät..Eikä sytyttänyt varoitus valoja..