Calibran sähkölasit.

[petriu]

Näistä on varmaan täällä jo kirjoiteltukin, mutta minulle tuli vaihtokaupassa calibra josta ikkunat ei toimi, paitsi kuskin puoli johdoilla. Mistä kannattaisi alkaa vian etsintä kun itsellä ei aikaisempaa kokemusta Opeleista.

[Matzi]

Kuulemma noista tapaa hajota ne sähkölasien ohjainkortit sieltä oven sisältä.

[petriu]

Kuulemma noista tapaa hajota ne sähkölasien ohjainkortit sieltä oven sisältä.

Ahaa, mistä moisia kannattas kysellä ja missä hinnoissa mahdetaan liikkua?

[cm-cali]

Uutena nuo oli jotain 400-500e ja saatavuus huono. Kannattaa noista purkuautoista kysellä, esim. nettivaraosasta.

[Keino]

Uutena nuo oli jotain 400-500e ja saatavuus huono. Kannattaa noista purkuautoista kysellä, esim. nettivaraosasta.

Juu tai ihan autopurkaamoilta. Kannattanee samantien ottaa koko ohjainmoottori, koska kaikki kortit eivät käy keskenään vaikka olisivat samanmallisia. Siellä on kuulemma jokin numerosarja kun pitäisi vielä täsmätä. Itselläni sama homma edessä, kun kuljettajan ikkunannostin mykkänä. Välillä toimii ja välillä ei eli moottorissa ei vikaa vaan nimenomaan siinä ohjainkortissa.

[TJT]

Kannattaa nyt ensin mitata tuleeko ohjainkortille asti edes sähköä ennenkuin alkaa osia vaihtelemaan.
Ei välttämättä tarvitse olla kuin oven läpiviennin kohdalta johto poikki.

En nyt tähän hätään muista oliko kuskin ja apparin puolille omat sulakkeet laseille,joten tarkistaisin ne ensimmäisenä.

[-WW-]

Näistä on varmaan täällä jo kirjoiteltukin, mutta minulle tuli vaihtokaupassa calibra josta ikkunat ei toimi, paitsi kuskin puoli johdoilla. Mistä kannattaisi alkaa vian etsintä kun itsellä ei aikaisempaa kokemusta Opeleista.

Eikai sulla vaan ollu semmone punanen lasiguidu eskortti...

[CaLis]

Kannattaa nyt ensin mitata tuleeko ohjainkortille asti edes sähköä ennenkuin alkaa osia vaihtelemaan.
Ei välttämättä tarvitse olla kuin oven läpiviennin kohdalta johto poikki.

En nyt tähän hätään muista oliko kuskin ja apparin puolille omat sulakkeet laseille,joten tarkistaisin ne ensimmäisenä.

Eikä tarvi ees olla johdot varsinaisesti poikki. Siinä läpiviennin liittimessäki jos on pieni kosketushäiriö, ni johan takkuaa lasit, keskuslukko ja kaiuttimetki mykistyy... Ihan eka kannattais varmaan nyppästä se liitin irti ja vähän heilutella edestakasin.

[Opve]

Halpa keino saada sähkölasin ohjainkortti kuntoon:

Ilmeisesti noihin ohjainkortteihin tulee usein vanhemmiten ns. "kylmäjuotoksia" eli yks keino on ensin käydä kolvin kanssa kortin piirilevyn jokainen juotos läpi. Itse olen neljä (A-Vectran) korttia saanut tällä tavalla toimimaan.

Kortin piirilevyssä on jonkinlainen suojalakka, joka täytyy ensin raaputtaa pois esim. ruuvarilla. Sitten tarvitaan vaan ohut kärkinen kolvi ja hyvät hermot. (onnistuu jos joskus on jotain kolvannut)

Kolvaamani kortit oireilivat eritavoin: esim. lasi liikkuu nykien n. 5cm pätkissä tai lasi liikkuu vain yli +20 asteen lämpötilassa tai sitten nostin on ihan mykkä....

Mikäli korttia ei saa kolvaamalla toimimaan sen voi myös ohittaa ottamalla kortin pois ja vetämällä johdot esim. hauenleuoilla kiinni lasin moottorin niihin napoihin joihin kortin liittimet normaalisti kiinnittyvät. Tosin lasin kiinni/auki automatiikka ym. ei luonnollisesti toimi...

[lepo89]

Mikäli korttia ei saa kolvaamalla toimimaan sen voi myös ohittaa ottamalla kortin pois ja vetämällä johdot esim. hauenleuoilla kiinni lasin moottorin niihin napoihin joihin kortin liittimet normaalisti
kiinnittyvät. Tosin lasin kiinni/auki automatiikka ym. ei luonnollisesti toimi... [/quote]


selostappa tarkemmin tuo miten toimii tarviiko muokata esim: katkasijoiden johtoja?

ite oon pähkäilly tuota mutta järki loppuu ku ei saa moottoria kääntään suuntaa

[-WW-]

Ellen itse täysin väärin muista niin nämä "herätteet" omaavat vain n. 7V jännitteen, tuolla ei taida ihan liian lujaa se lasi liikkua

Itsellä ei ole ollut vielä yhtään ohjainkortti vikaa, johtojen viilaamisella saanut kaikki elvytettyä (yht. 18 sähkölasia)

[lepo89]

Ellen itse täysin väärin muista niin nämä "herätteet" omaavat vain n. 7V jännitteen, tuolla ei taida ihan liian lujaa se lasi liikkua

Itsellä ei ole ollut vielä yhtään ohjainkortti vikaa, johtojen viilaamisella saanut kaikki elvytettyä (yht. 18 sähkölasia)

Kyllä se muuten melko vauhilla liikkuu se lasi kahella johdolla ja 12 volttia tulee virtaa sain minäki kerran toimiin ne lasit tinailemalla ohjainkortit uudelleen mutta ku ne ei kestäny kuin 2 viikkoa sen jälkeen minä nakkasin koko ohjainkortit roskiin

kyllä tämä mies siirtyy japanilaisiin niin ei oo jatkuvata remontin tekoa sähköläsitki pelaa vaikkaois vetteen upotettu koko auto


viimeinen ooppeli mulla

[hajama]

Ellen itse täysin väärin muista niin nämä "herätteet" omaavat vain n. 7V jännitteen, tuolla ei taida ihan liian lujaa se lasi liikkua

Itsellä ei ole ollut vielä yhtään ohjainkortti vikaa, johtojen viilaamisella saanut kaikki elvytettyä (yht. 18 sähkölasia)

Kyllä se muuten melko vauhilla liikkuu se lasi kahella johdolla ja 12 volttia tulee virtaa sain minäki kerran toimiin ne lasit tinailemalla ohjainkortit uudelleen mutta ku ne ei kestäny kuin 2 viikkoa sen jälkeen minä nakkasin koko ohjainkortit roskiin

kyllä tämä mies siirtyy japanilaisiin niin ei oo jatkuvata remontin tekoa sähköläsitki pelaa vaikkaois vetteen upotettu koko auto


viimeinen ooppeli mulla

Siirry vaan riisikippokuskiksi. Ei tarvii varmaankaan remontoida ihan niin paljoa. Ruostettakaan ei ole kovin paljoa enemmin kuin Opeleissa. Ja ainahan sen voi parkkeerata kulman taakse piiloon. Suosittelen myös lasintummennuksia ettei tutut huomaa!

[Opve]

Mikäli korttia ei saa kolvaamalla toimimaan sen voi myös ohittaa ottamalla kortin pois ja vetämällä johdot esim. hauenleuoilla kiinni lasin moottorin niihin napoihin joihin kortin liittimet normaalisti
kiinnittyvät. Tosin lasin kiinni/auki automatiikka ym. ei luonnollisesti toimi...


selostappa tarkemmin tuo miten toimii tarviiko muokata esim: katkasijoiden johtoja?

ite oon pähkäilly tuota mutta järki loppuu ku ei saa moottoria kääntään suuntaa

Itse ei ole tarvinnut tätä ratkaisua toteuttaa mutta kuulemani mukaan niistä liittimen kuudesta johdosta kaksi kiinnitetään moottoriin ja pitäisi liikkua ihan normaalisti. (Neuvon kuulin kyseltyäni korttien KALLISTA hintaa OpelVaraosa myyjältä, jolla oli vastaava viritys omassa A-Vectrassaan)

Ne kaikki neljä kolvaamaani korttia ovat toimineet jo yli vuoden...
Tietysti on hyvä varmistua ensin että johdot on ehjät mutta itse en niitä käynyt läpi kun oireet viittasivat korttiin...

[-WW-]

kyllä tämä mies siirtyy japanilaisiin niin ei oo jatkuvata remontin tekoa sähköläsitki pelaa vaikkaois vetteen upotettu koko auto


viimeinen ooppeli mulla

Ja meinaat ettei japseissa ole ollenkaan sähkövikaa?

Niistä on jätettty kaikenlainen hienostelu ja automatiikka pois. En tiedä yhtään japsia missä toimii ovien lukoista kattoluukku, sähkölasit tai automatiikkaa jokalasissa kumpaankin suuntaan. Näistä ehkä tule tuolloin hieman vikaherkempiä kuin se että lasia liikkuttaa tavallinen moottori jonka jäbää nappi kääntelee vuorollaan puolelta toiselle.
Automatiikka on taas toteutettu pohjaan jäävällä napilla, tuokin yleensä vain kuskin ovessa

"Vitun ooppelit kun ovat tehneet siihen aikaan edistyksellistä tekniikkaa eikä toimi enää kahenkytä vuoden jälkeen, vaihdan vm.95 kaasari primeraan"

Saisko tästä hyvän väittelyn aikaseks?