OPEL OMEGA 2.5 V6 vm 2000

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
juvi
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 30 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

OPEL OMEGA 2.5 V6 vm 2000

Viesti Kirjoittaja juvi »

Kilometrejä takana noin 228000 km.
Havaittu ongelma: METRO-AUTO OY LIELAHTI
Työselite: D:llä ajettaessa yli 80 km/h nykii/tärisee kun tulee kuormaa. Kun ajaaa muilla alueilla niin vikaa ei ilmene samoissa nopeuksissa. MITTAUKSISSA on todettu: Vikakoodi 74 ilmavirranmittaimen jännite korkea. Evap-solenoidin alipaineletku oli irti, kiinnitetty. Jarrutehostimen letku hankaantunut puhki ilmastoinnin putkaan, paikattu väliaikaisesti ilmastointiteiopillä. KÄY edelleen vajailla tod.näk. venttiilivika>tarvitsee puristepainemittauksen.
Että tässä. Ymmärrän näin suurempi korjaus todennäköisesti kyseessä.
Kysymys?
Toivon analyysiä Metro-Auton diaggnoosiin?
Pirkanmaan alueella kohtuuhintainen korjaamo kyseisille toimenpiteille?
Kun mahdollisesti joutuu ""avaamaan" moottoria, niin mitä muita toimenpiteitä ennakolta kannattaa tehdä?
Kiittäen etukäteen.
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Onko sytytysosat kuinka uusia/vanhoja, eli puola ja johdot? Onko tulppien syvennyksissä öljyä? Onko autossa koskaan käynnistymisongelmia, eli joudut sahaamaan muteti auto käynnisty?
__________________________
Vastaa Viestiin