On kadetista alkanu kuulumaan ihmeellistä (metallin)sorvausääntä. Ääni kuuluu ei kuulu jatkuvasti ja voimistuu välillä kuuluessaa. Se ei myöskään ole moottorin kierroksista riippuvainen eikä sitä kuulu paikallaan. Renkaisiin ei vastaa mikään, eikä myöskään vetareihin.
Olisko kellään mitään ideoita mistä vikaa lähtis etsimään?? Yli huomenna pitäisi kadetilla lähteä reissuun 950km yhteen suuntaan..
E: en tiedä mihin kategoriaan tämä kuuluu. Opel keskustelusta poistettiin tekniikka-kysymyksenä muttei samaan vaivaan saatu siirrettyä oikeaan paikkaan.
Ajottainen "sorvausääni" keulasta..?
laakerivikahan se
etupäänlaakeri
...
mulla oli samanlainen vika.ääni paheni hiljalleen.väljyyttä ei ollut,mutta karu totuus paljastui kun otin etunavan pois laakerista.laakeri oli pyöriny tyhjää...sorvaten 3mm navasta huitsin nevadaan.sattui olemaan etupäästä kummatkin laakerit ja navat sököt.
Calibra turbo "opel motorsport"
-
Riisikippo
- Minut on bannattu!
- Viestit: 5386
- Liittynyt: 12 Tammi 2005, 02:00
jarrun painaminen ei vaikuta ääneen mitenkään, eli ääni jatkuu samanlaisena. Alan kyllä kallistumaan tuon laakerin kannalle itsekin.. eiköhän se selviä ku ajaa tarpeeksi kauan, että mikä siellä reistaa. viimeistään siinä vaiheessa kun hajoaa totaalisesti.poina kirjoitti:No mistään muusta ei sellaista sorvausääntä voi kuulua... paitsi, jos se ääni kuuluu silloinkin, kun auto ei liiku. ettei jarrut laahaisi?
Tuo "ajampa vian ulos" ei vaan välttämättä ole noissa laakerihommissa kovin halpaa. Se laakeri osaa okeesti sitten pilata sen navan, mikä taas ei ole ihan samanhintanen ku pelkkä laakeri. Lisäks voi olla aika vaarallista jos rikkonainen laakeri jostain syystä jumittaa koko pyörän 
Renkaan pyörittäminen ilmassakaan ei välttämättä paljasta laakerista koko totuutta kun sillon siihen ei kohdistu ihan samanlaista painetta kuin koko auton kulman maatessa sen päällä...
Renkaan pyörittäminen ilmassakaan ei välttämättä paljasta laakerista koko totuutta kun sillon siihen ei kohdistu ihan samanlaista painetta kuin koko auton kulman maatessa sen päällä...
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Totta. No, mulla on tuollainen napa ylimääräisenä, ettei siitä ongelmaa tule. Nyt kun ei edes saa selvää kummasta laakerista on kyse...oikealle ajettaessa ja kaasua annettaessa kyllä täristää, mikä viittais vasempaan laakeriin. Ääni taas tuntuu tulevan oikealta.. ota tuostakin nyt selvää.AksuPaksu kirjoitti:Tuo "ajampa vian ulos" ei vaan välttämättä ole noissa laakerihommissa kovin halpaa. Se laakeri osaa okeesti sitten pilata sen navan, mikä taas ei ole ihan samanhintanen ku pelkkä laakeri. Lisäks voi olla aika vaarallista jos rikkonainen laakeri jostain syystä jumittaa koko pyörän
Renkaan pyörittäminen ilmassakaan ei välttämättä paljasta laakerista koko totuutta kun sillon siihen ei kohdistu ihan samanlaista painetta kuin koko auton kulman maatessa sen päällä...
Kääntäessä esim ramppiin, jos kiihdyttää reilummin ja samalla rupeaa oikaisemaan on miulla ainakin täristäneet kaikki samanlaisella tuennalla olleet vähän; calibra, ja 2x a-vectra. Tämä nykynen ei kyllä ollenkaan niin kovasti, mutta tässä on pidemmässä vetarissa se "tukilaakeri", eli samat vetarit ku nelikossa. En ole ite keksiny sille muuta syytä kun vähän kuluneet murrokset alkaa väristämään sitä saakelin pitkää vetoakselia. Jos jollain on tähän ratkasu niin kuulusisin sen mielelläni.
Alatukivarsien puslat on vian tiimoilta vaihdeltu, mutta niistä ei ole ollut suurta hyötyä.
Ja todellakin kudosvikanen rengas osaa pitää tosi ihmeellisiä ääniä ja vollotuksia. Itellä oli calibrassa rengas patilla ja se kyllä täristi ja piti tietynlaisella pinnalla tosi järkkyä ääntä. Myös hyppyreille kulunut rengas pitää tietyllä pinnalla todella kovan metelin.
Alatukivarsien puslat on vian tiimoilta vaihdeltu, mutta niistä ei ole ollut suurta hyötyä.
Ja todellakin kudosvikanen rengas osaa pitää tosi ihmeellisiä ääniä ja vollotuksia. Itellä oli calibrassa rengas patilla ja se kyllä täristi ja piti tietynlaisella pinnalla tosi järkkyä ääntä. Myös hyppyreille kulunut rengas pitää tietyllä pinnalla todella kovan metelin.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Kun käännät oikealle ja täristää viittais juuri oikean pyörän laakeriin ja jos äänikin tulee oikealta niin sehän on siinä.
Parhaiten selvität sitä vikaa kun vaihdat ne laakerit. ensin vaikka oikean ja jos ei lopu niin vasemman. Paitsi jos on vasta vaihdettu laakerit niin sitten on eri juttu.
Jos ei niin pitää ne kumminkin vaihtaa ennemin tai myöhemmin.
Ennen kuin hajoaa jotain...
Ei ole kiva esim. 80km/h vauhdissa kyyti jos toinen laakeri leipoo kiinni.
Parhaiten selvität sitä vikaa kun vaihdat ne laakerit. ensin vaikka oikean ja jos ei lopu niin vasemman. Paitsi jos on vasta vaihdettu laakerit niin sitten on eri juttu.
Jos ei niin pitää ne kumminkin vaihtaa ennemin tai myöhemmin.
Ennen kuin hajoaa jotain...
Ei ole kiva esim. 80km/h vauhdissa kyyti jos toinen laakeri leipoo kiinni.