Astra g X18XE1 koneella, lambda vaihtoon?

Viesti Kirjoittaja **Cyberlahko** » 29 Joulu 2007, 14:41

Elikkäs Astra on vähän koittanu oikutella, ennen katsastusta alotteli sytyttämään moottorin sähkövika valoa kojelautaan jos seisoskeli paikallaan, esim liikennevaloissa, tyhjäkäynnillä. Vikavalon syttymisen sai ja saa edelleen estettyä pitämällä kierroksia vähän yli tonnissa. Jos vikavalon päästää syttymään muuttuu tyhjäkäynti vähän seilaavaks ja ihan pienillä kierroksilla jotenki tukkosen olonen.

Sitten vielä katsastusmies iski silmänsä päästömittauksissa lambda-arvoon, joka oli muistaakseni 1.20 eli vähän yli sallitun.

Tän jälkeen sain ittestäni sen verran irti, että katsastin vikakoodin, jonka suorittamiseen täältä löyty hyvinkin seikkaperäiset ohjeet. Käsijarrun alta kotelo auki ja klemmaria peliin, toloksena virheilmoitus 0130 eli heated exhaust gas oxygen (hega) sensor.

Kun ei oo mitään vehkeitä ton lambdan mittaukseen, voinko yllä annettujen oireiden perusteella lähes aukottomasti (opelista kuitenkin puhutaan)päätellä, että vika olis lambdassa ja kaikki murheeni haihtuvat sen vaihtamisella?

Viesti Kirjoittaja **Rimini** » 29 Joulu 2007, 16:39

Samanlaisen vian sain korjattua kyseisellä moottorilla varustetusta kulkineesta tulppaamalla EGR venttiilin. Oireet täysin samat ja vikakoodiksi antoi lambdan. Vaihdoin ensitöikseni tietysti lambda-anturin, mutta vikavalo syttyi silti aina hetken tyhjäkäynnin jälkeen. Egr venttiilin tukkimisen jälkeen vikavaloa ei ole näkynyt.Haulla löytyy aiheesta paljonkin tietoa.

Viesti Kirjoittaja **ohcpeli** » 29 Joulu 2007, 17:19

Joo oma Astra on samalla myllyllä, vilautteli myös vikavaloa kun kävi aikansa tyhjäkäyntiä, vika poistui täysin kun tukin EGR venttiilin.

Viesti Kirjoittaja **Cyberlahko** » 31 Joulu 2007, 16:08

Jees, Olvin Suomi 90 vuotta juhlaolut (tai lähinnä tölkki) aloitti elämänsä uudessa tehtävässään astran moottoritilassa, pienellä koelenkillä en ainakaan saanut vikavaloa enää syttymään. Pitääpä suunnata jonnekin huoltsikalle mittailemaan päästöjä kunhan tästä ehtii.

Viesti Kirjoittaja **Cyberlahko** » 04 Tammi 2008, 18:00

Kävinpä vihdoin mittauttamassa päästöarvot uudelleen ja sieltähän pamahti lambdaksi 1.005 eli heittämällä sallitun rajoihin. Hätäpäissään olis saattanu alkaa vaihtelemaan lambda-anturia tai EGR mötikkää ja maksanut itsensä kipeeksi. Nyt suoria kustannuksia syntyi uusintakatsastuksesta ja olvin tölkin palauttamatta jättämisestä. Kiitokset vaan.