Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs.. avokkaan porukat hankkinu eilen 98 vuoden manuaali Diisuli omegan.
Omega temppuilee. Normi ajossa auto toimii ok,ei nyi eikä mitään,mut kiihdyttäessä/kunnolla vedätettäessä syttyy vikavalo,eikä sammu ennen kuin sammuttaa auton/ottaa virrat pois.
Valon syttyessä häviää tehotkin
Myöskään ilman kuormaa,eli tyhjäkäynniltä tappiin ei syty valo. Ainoastaan vedossa.

Yritin täältä voorumista ettiä vastauksia,mutta ei sattunu kohdalle.
Varkkuun o kuulemma vaihdettu ilmam.mittari ja hehkut..ja EGR on poistettu käytöstä.
Kaiken pitäs olla ok,mut ei kai sit

Vie vikakoodin lukuun. Ei siinä muukaan auta.

Tsekkaa läpi KAIKKI alipaineletkujen liitoksissa olevat kumiletkunpätkät, ettei missään ole halkeamaa. Alipainepumpun päässä oleva liitos taitaa olla aikasta kettumaisessa paikassa, mutta muut aika simppeli tarkistaa/korjata.

Tarkista siinä imukotelossa oleva ahtopainetunnistin. Tahtoo mennä siinä anturissa oleva reikä tukkoon ja aiheuttaa juurikin tuollaisen ongelman.

Edit: Niin ja sen reiän voi tökkäistä auki ihan nuppineulalla jos näyttää olevan tukossa.

Ahtoputkessa vuoto , luultavasti coolerin jälkeinen kumi putki, oli samat oireet mullakin, kunnes äkkäsin että ahtoputki haljennut. Paikallaan poljettaessa ei syty vikavalo koska turbo ei ahda silloin. Katoppa tarkasti ne kumiputket, ei tarvi olla kummoinen vuoto kun rupeaa vikavalo vilkkumaan.

Tee niinkuin Juho M-P jo aiemmin vastasi, jos vika ei helposti ole silmin havaittavissa.
Vie vikakoodien lukuun, se on aina hyvä lähtökohta

Niin tietty tollanen vika on syytä havaita ennen kauppaa...Tai jos eii oo havaittu ja ostettu liikkeestä vietävä äkkiä takaisin.Ja kyllä yksityinenkin ois syytä tuollaisesta kertoa kauppaa tehdessä.

Eihän se mikään raketti oo, mutta kyllä sillä minusta kerkesi ihan hyvin. Helppo ja mukavan nöyrä moottori.

casino: Kyllähän sun pitäs tietää,onhan itelläskin 20DTI..
ihan hienosti toi omegaa vie,kun ei nyt ihan isoa traileria ja autoa hinaa.

Ilmam.mittarin pitäis olla vaihdettu,et ei siitä pitäis johtua??(huom. pitäis)
Tarkistellaan letkuja vähän,ja palataan sit takas..

Kannattaa tosiaan käyttää se imusarjassa oleva ahtopaineen tunnistin irti, olikohan yhdellä pultilla kiinni ja sähköjohto tulee päähän. Se on varmaan aika täynnä karstaa, samaten kuin koko imusarja, eli senkään puhdistus ei ainakaan huononna menoa.
Itsellä oli Astrassa juuri samat oireet ja se herjasi liian korkeaa ahtopainetta tai jotain sellaista. Imusarjan ja sen tunnistimen puhdistuksella selvisin!

Noh, joko vika löyty ??

Tutkitaan vielä.. Ilmottelen heti ku löytyy

Ihan kun jollain olis ollut samanlainen ongelma,,lopulta joutui uuden syöttöpumpun laittamaan.Autollahan kyllä voi silti ajaa.Searchillä vois löytyä...

..juuh, tekki ilmotteli
-ilmamassamittari
-imusarjan absoluuttisen paineen/ilmanpaineen piirin virhetoiminto

..et sellasta

ahtopaineanturi sippi