jännitteensäädin ja diodisilta vaihdettu ei lataa siltikään

[Pooh]

Vaimoke ajle kotiin päin ja vsctrasta alkoi palamaan laturin merkkivalo. Valo palaa sitä kirkkaammin mitä enemmän painaa kaasua. En katsonut pellin alle, että menikö hihna vai, kun hain muijan kotio. Hajoaako laturi noin yhtäkkiä vai voiko sanoa varmaksi että meni vaan hihna?
Mistä porukat ovat ostaneet vectraan latureita, kyseessä on A2-mallinen 2,5v6. Motonet tarjoaa ei oota, ainoastaan nelarikoneiden, käykö se vai miten se on erilainen?
Niin vielä eipä tullut tyhmänä katsottua pellin alle, mutta eikös tossa ole vesipumppu aj ohjaustehostin samalla hihnalla eli tehostin toimi niin hihna viissiin ehjä. Kuinka pitkäle tollasella latauksettomalla autolla pääsee, jos ajelee ilman valoja. Matkaa olisi jotain 80km, eikä viitseisi hinata.

[Opelrun]

Laturin hiilet saattaa olla kuluneet loppuun...

En tiedä kyseisestä laturistasi, mutta useissa latureissa on jännitteensäädin (peräpäässä), jossa samassa myös nuo hiilet.
Sellainen on aika helppo vaihtaa (parilla ruuvilla kiinni), jos laturiin pääsee helposti käsiksi.

http://www.geocities.com/seppo_koivisto ... _0733_.jpg

[Jossi]

Vaimoke ajle kotiin päin ja vsctrasta alkoi palamaan laturin merkkivalo. Valo palaa sitä kirkkaammin mitä enemmän painaa kaasua. En katsonut pellin alle, että menikö hihna vai, kun hain muijan kotio. Hajoaako laturi noin yhtäkkiä vai voiko sanoa varmaksi että meni vaan hihna?
Mistä porukat ovat ostaneet vectraan latureita, kyseessä on A2-mallinen 2,5v6. Motonet tarjoaa ei oota, ainoastaan nelarikoneiden, käykö se vai miten se on erilainen?
Niin vielä eipä tullut tyhmänä katsottua pellin alle, mutta eikös tossa ole vesipumppu aj ohjaustehostin samalla hihnalla eli tehostin toimi niin hihna viissiin ehjä. Kuinka pitkäle tollasella latauksettomalla autolla pääsee, jos ajelee ilman valoja. Matkaa olisi jotain 80km, eikä viitseisi hinata.

Kylläpä se saattaa ladata eli mittaa latausjännite. Laturi tosiaankin voi hajota ihan yhtäkkiä. Itse olin jouluna lähdössä Lahteen ja alkoi latausvalo mollottamaan. Palaa hyvin himmeänä tyhjäkäynnillä, mutta kaasua annettaessa kirkastuu ja mokoma valo vielä vilkkuukin välillä. Syykin selvisi kun mittasin latausjännitteen. Tyhjäkäynnillä latausjännite 14,85V, mutta kierroksilla (3000 rpm) jännite heilui 17-18V välillä eli lataussäädin on paskana.

Toinen syy valon kirkastumiseen voi olla myös diodivika tai se että hiilet ovat loppumaisillaan. Latausjännitteen mittaaminen nyt on sitten ensimmäinen toimenpide. Vaikuttaisi kyllä lataussäätimeltä tai diodivialta. Boscheissa lataussäädin on helppo vaihtaa (sijaitsee laturin perseessä, mutta Delco-Remyssä sijaitsee laturin sisällä eli pitää purkaa. Uudemista Delpheistä sun muista ei ole havaintoa. Kannattanee kysyä autosähkökorjaamoista tai muistakin varaosaliikkeistä, sillä kyllä nekin myyvät vaihtolatureita. Joku firma niitä toi maahan, jolta varaosaliikkeet niitä ostavat, mutta en saa nimeä päähäni. Näkyy itselläkin olevan laturi jo joskus vaihdettu, kun laturissa on tarra Kouvolan autosähkö (Delco-Remy näkyy olevan).

[Pooh]

Auto ajettu kotiin 80km oli pitkä matka. Kytkin toisen akun johdoilla opelin akkuun ja ajelin ilman sähkölaitteita.
Latauksen valo tosiaan vilkkui aina välillä, ja lopuksi se sammui eikä enää pala vaikka sammuttaa ja laittaa virrat takasin. Mikähän siinä nyt meni, paloiko latauksen polttimo vai? No huomenna mittailen, että mitä toi laturi antaa jännitettä ja kaivan sen sitten irti.

[ipa]

Mikähän siinä nyt meni, paloiko latauksen polttimo vai?

sen se teki

[TJT]

Kyl maar. Todennäköisesti jännitteensäätäjä sanonut sopimuksensa irti ja ylijännite poltti latauksen varoitusvalon.

Sitten vaan sormet ristiin,ettei ole muitakin sähköhärveleitä grillannut samalla...

[-VMK-]

Ja vähänki järkevimmissä järjestelmissä on latauksen merkkivalon rinnalla vastus eli valon palaminen ei vaikuta lataukseen millään lailla. Ooppelista en osaa sanoa kun ei ole tullut vastaan semmosta vikaa.

[Pooh]

Laturi mitattu ensin syotti n.16volttia ja vaihdettu jäniitteensäädin. Oli muuten aika vaikea homma. Mites toi auto nyt lataa, kun merkkivalo on vielä rikki? Millanen polttimo se on ja kuinka paljon watteja? Ja ohjeita miten se vaihdetaan, siis mittarin irroitusohjeita?

[Janne M]

Eipä se lataa kun polttimo on rikki... Pottimo taitaa ola 1,2W lasikantapolttimo mustalla kannalla.

[Pooh]

Vaihdoin polttimon, se oli 43w lasikantainen. Mutta se valo palaa edelleen, ei ihan niin kirkkaasti, mutta kuitenkin koko ajan. onko jotain vielä rikki? Kokeilin akun jännitettä auton ollessa käynnissä jotain 14,6 volttia. Kertokaas nyt viisaat, vieläkö joku on rikki ja miksi toi valo palaa?

[OH2KV]

Diodisilta säkönä, jos olet jo säätimen vaihtanut. Itse olen aina suoraan vaihtanut koko laturin, kun olen perusluonteeltani laiska.

[OH2KV]

Diodisilta säkönä, jos olet jo säätimen vaihtanut. Itse olen aina suoraan vaihtanut koko laturin, kun olen perusluonteeltani laiska. Joskus nuorempana olen jaksanut sillankin vaihtaa, se on usein vielä säädintä v-mäisempi homma.

[OH2KV]

Diodisilta säkönä, jos olet jo säätimen vaihtanut. Itse olen aina suoraan vaihtanut koko laturin, kun olen perusluonteeltani laiska. Joskus nuorempana olen jaksanut sillankin vaihtaa, se on usein vielä säädintä v-mäisempi homma.

[Pooh]

Tänään vaihdoin diodisillan, mutta laturin merkkivalo ei pelaa ollenkaan. Valo paloi edellisenä päivänä, vielä mutta sitten meni polttimo ja vaihdoin sen tuloksetta. Eikä pala vieläkään, vaikka vaihdoin ton diodisillan. Eikä lataa. Laitoin sinne d+-napaan johdon ja laitoin 3w polttimon ja sen akkuun kiinni, nyt syttyi autonkin valo, mutta ei ladannut vieläkään. Mikä tota paskaaa nyt vaivaa alkaa mennä hermot kun ei toimi.

[anttih1]

Laturiin pitäs aina tehdä ihan totaalinen remontti, hiiliharjat, laakerit, säädin hiilet ym. Tai ostaa uus laturi. Vanhan astran laturin joskus laitoin alusta loppuun, meni aikaa, norttia ja kaljaa. Nykyään ostan uuden laturin mieluummin