2.0dti -00, kannentiiviste vuotaa?

[kepa80]

Omassa vectra farmarissa (ajettu 265tkm) on ilmennyt seuraavanlainen ongelma: Koneen lämmöt nousee normaalisti mutta lämmityslaitteesta puhaltaa sisälle jääkylmää ilmaa kunnes moottorin lämmöt on mittarin mukaan lähes 80C. Tämän jälkeen sisälle myös tulee lämmintä ilmaa mikäli moottorin kierrokset pysyvät yli 1700rpm. Tällöin lämmöt seilaavat lämpömittarin mukaan sinisen alueen ja 80C:n välissä. Kun päästää koneen käymään tyhjäkäyntiä veden kierto lämmityslaitteen kennossa ilmeisesti pysähtyy heti ja taas tulee jääkylmää ilmaa sisälle. Eilen avasin paisuntasäiliön korkin n. 10km ajon jälkeen kun moottori kävi tyhjäkäyntiä: paisuntasäiliössä oli aika kova paine ja paineen vaikutuksesta korkin avattuani säiliö tuli täyteen nestettä, mutta hetken kuluttua laski jälleen normaalitasolle (korkin ollessa auki)

Tämä ongelma on nyt ollut reilun viikon. Nestettä ei ole kadonnut tuona aikana

Kertokaanhan missä mahtaa vika olla? Onko ainoa vaihtoehto kannentiiviste?

[lotuszafira]

Omassa vectra farmarissa (ajettu 265tkm) on ilmennyt seuraavanlainen ongelma: Koneen lämmöt nousee normaalisti mutta lämmityslaitteesta puhaltaa sisälle jääkylmää ilmaa kunnes moottorin lämmöt on mittarin mukaan lähes 80C. Tämän jälkeen sisälle myös tulee lämmintä ilmaa mikäli moottorin kierrokset pysyvät yli 1700rpm. Tällöin lämmöt seilaavat lämpömittarin mukaan sinisen alueen ja 80C:n välissä. Kun päästää koneen käymään tyhjäkäyntiä veden kierto lämmityslaitteen kennossa ilmeisesti pysähtyy heti ja taas tulee jääkylmää ilmaa sisälle. Eilen avasin paisuntasäiliön korkin n. 10km ajon jälkeen kun moottori kävi tyhjäkäyntiä: paisuntasäiliössä oli aika kova paine ja paineen vaikutuksesta korkin avattuani säiliö tuli täyteen nestettä, mutta hetken kuluttua laski jälleen normaalitasolle (korkin ollessa auki)

Tämä ongelma on nyt ollut reilun viikon. Nestettä ei ole kadonnut tuona aikana

Kertokaanhan missä mahtaa vika olla? Onko ainoa vaihtoehto kannentiiviste?

Ainakin omassa ilmastoidussa Zafirassa oli ohjaamon lämppärikennon tulopuolella venttiili tai pumppuhässäkkä, joka vikaantuesaan esti lämpimän veden tulon ohjaamoon.
On kuulemma usein uusittu opelikseihin, tai kuten omassa autossa korvattiin suorilla putkilla (korjaussarja opel-liikkeestä). Itellä alkoi kuulumaan naksutusta lämppärikennon juuresta, jolloin kaivelin vikakohdan esiin.

[AkseliTakaveto]

Omassa vectra farmarissa (ajettu 265tkm) on ilmennyt seuraavanlainen ongelma: Koneen lämmöt nousee normaalisti mutta lämmityslaitteesta puhaltaa sisälle jääkylmää ilmaa kunnes moottorin lämmöt on mittarin mukaan lähes 80C. Tämän jälkeen sisälle myös tulee lämmintä ilmaa mikäli moottorin kierrokset pysyvät yli 1700rpm. Tällöin lämmöt seilaavat lämpömittarin mukaan sinisen alueen ja 80C:n välissä. Kun päästää koneen käymään tyhjäkäyntiä veden kierto lämmityslaitteen kennossa ilmeisesti pysähtyy heti ja taas tulee jääkylmää ilmaa sisälle. Eilen avasin paisuntasäiliön korkin n. 10km ajon jälkeen kun moottori kävi tyhjäkäyntiä: paisuntasäiliössä oli aika kova paine ja paineen vaikutuksesta korkin avattuani säiliö tuli täyteen nestettä, mutta hetken kuluttua laski jälleen normaalitasolle (korkin ollessa auki)

Tämä ongelma on nyt ollut reilun viikon. Nestettä ei ole kadonnut tuona aikana

Kertokaanhan missä mahtaa vika olla? Onko ainoa vaihtoehto kannentiiviste?

Ainakin omassa ilmastoidussa Zafirassa oli ohjaamon lämppärikennon tulopuolella venttiili tai pumppuhässäkkä, joka vikaantuesaan esti lämpimän veden tulon ohjaamoon.
On kuulemma usein uusittu opelikseihin, tai kuten omassa autossa korvattiin suorilla putkilla (korjaussarja opel-liikkeestä). Itellä alkoi kuulumaan naksutusta lämppärikennon juuresta, jolloin kaivelin vikakohdan esiin.

Oliko hankala korjata? Missään korjausoppaassa ohjeita? Tämä on ilmeisesti se kuuluista vesiventtiili joka ojan myöten kuseksii nesteitä jalkatilaan?

[lotuszafira]

TÄSSÄ LINKKI AIEMPAAN KESKUSTELUUN...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4imellisen

[Juho M-P]

Mulla oli Omega samalla koneella ja siinä oli sellainen ominaisuus, että tyhjäkäynnillä ei kennolla kiertäny vesi kovin hyvin. Eli äkkiä rupes tuleen kylmää ilmaa.

[kepa80]

Joo, taidan mennä ensiviikolla hakemaan tuota korjaussarjaa... Hetki sitten tutkin vielä asiaa hieman. Lämppärin kennolta kuului sellaista "lätinää" kun kierrokset oli ollut tyhjäkäynnillä hetken ja sen jälkeen lisäsi hieman kierroksia. Todennäköisesti siellä o-renkaat ovat kovettuneet. Saapi sitten nähdä menettääkö hermonsa kun alkaa osia irroittelemaan.

[dtiastra]

Jos jäähdytinnestesäiliöön jää paine kun moottori on lämmennyt ja jäähtynyt normaalilämpöisestä kylmäksi(korkki kokoajan kiinni), niin silloin taitaa vuotaa kannentiivisteen välistä...

Omasta kannentiiviste vuosi, ja sen korjauttaminen oli melkoinen urakka, kun piti korjauksen seurauksena vaihdattaa vielä suutinkärjetkin... ja kun ne oli vaihdettu, niin suuttimien o-renkaat vaihdettiin, koska ne oli asennettu väärin.

[jjvirtan]

Kun mulla alkoi viimeks lämmityslaite lätistä kansipahvi oli menny
Alkaa lätistä kun neste vähenee..

[kepa80]

Kyllähän se taitaa niin olla että kannentiiviste vuotaa. Kylmässä koneessakin (ajon jälkeen jäähtynyt 3h -5 asteen pakkasseesa) painetta oli vielä reilusti paisuntasäiliössä. Lisäks ku kone on käynnissä ja pitää hieman kierroksia, paisuntasäilöön tulee paluuletkuista ilmakuplia melkein enemmän kuin nestettä.

Eipä siis auta muuta ku alkaa repimään kansi auki viikonloppuna. Selviääköhän pelkällä kannentiivisteellä? Onko kokemuksia kannen kieroutumisesta/halkeamisesta näissä koneissa?

Onko vinkkejä, mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla kun kansi otetaan auki?

[Janne M]

Sinnehän kannattaa kaikki tiivisteet vaihtaa kerralla (kannentisiivste, imu- ja pakosarja, venakoppa yms), yhtenä tärkeimmistä suutinpukkien tiivisteet. Paluuletkut kannattaa uusia samalla kun kaikki on muutenkin irti. Imusarja kannattaa puhdistaa samalla vaivalla.

[dtiastra]

Ainakin ittellä oli suora kansi eikä ollut muuta vikaa kuin että päästi painetta jäähd. järjestelmään, siitä kyllä otettiin olematon kerros pois. Suuttimien kanssa kannattaa olla tarkkana, ittellä huollon jälkeen ainakin yksi suutinkärki toimi eri tavalla/meni rikki.

[Juho M-P]

Mulla on ylimääräsenä imusarjan alempi tiiviste sekä pakosarjan tiiviste. Uusia luonnollisesti. Kympillä lähtee.

[Vesu]

Vesipumppukin voi aiheuttaa vastaa ongelmaa.. Ensin vesi ei kierrä enää tyhjäkäynnillä, sit ku on tarpeeks susi niin alkaa vesi kiehua, josta aiheutuu mm. ilmakuplia ja voi vaikuttaa siltä et kanspahvi vuotais..

Itellä oli mazdassa tuo ensimmäinen vaihe. Sit tutulla meni Audista tuo vesipumppu ja kävin itekin sitä ihmettelemässä.. Pelättiin et ois kanspahvi menny, mut ei ollu ku vesipumppu tullu tiensä päähän.

[kepa80]

Vesipumpun ja termostaatin olen vaihtanut ihan hetki sitten eli pumpusta vika ei ole kiinni

Nyt on kansi auki. Mitään selvää paikkaa ei vuodolle löytynyt mutta kannentiiviste oli yleisilmeeltään sen näköinen että pieni vuoto on ollut mahdollista useastakin paikasta. Ensiviikolla kansi koeponnistetaan ja oikaistaan varmuuden vuoksi. Ja sitte imusarja: voi kiesus että oli kanavat tukossa. Todennäköisesti ei ole koskaan aikaisemmin puhdistettu. Kameraa ei ollut mukana niin kuvaa ei saanut, mutta oli pahimmasta päästä mitä näillä forumilla kuvia on aikaisemmin ollut.

Kun saan tämän opelin läjään, seuraava operaatio on toisen auton (-98 Dti vectran 305tkm) imusarjan avaus. Sitäkään kun ei ole koskaan avattu.

[kepa80]

Viime viikonloppuna tuli kansi asennettua ja kaikki pelaa ok. Kansi kävi koepoeponnistuksessa+ oikaistiin, ja lisäksi venttiilit hiottiin. Uudettiivisteet luonnollisesti ylöpäähän + Suuttimien kuparitiivisteet + suuttimien yläosaan o-renkaat. Oli sikahintaiset o-renkaat ku opelilta ne hain. 10eur/kpl!!!! Toki nuo ei ihan normaalin näköiset ole mutta jos on vinkkejä mistä saa halvemmalla olisi kannattaa siitä kertoa myös muille forumin jäsenille.

Rahaa tähän remppaan kului kokonaisuudessaan 540eur. Jos olisi venttiilien hionnan + koeponnistuksen jättänyt tekemättä olisi selvinnyt reilu 300 eurolla. Ajattelin kuitenkin tehdä tuon kunnolla niin onpahan autoa nyt pitkäksi aikaa. Kansipultit ja nokka-akselin pultit uusin myös varmuuden vuoksi kun niin manuaalissa neuvottiin. Tiedä sitten kannattiko, ainakin nyt toimii.